Palelkaa polttiksissanne. Täyssähköauto on ennen lähtöä viidessä minuutissa +21C, mites nokipönttöjen laita? (Vinkki: en vaihda dieseliin takaisin!)
Kyllä naurattaa
Anonyymi-ap
20601
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Eikö se ole energian haaskausta?
Olisit hankki siihen dieseliis Webaston tai vastaavan. Olisi tullut halvemmaksi. Ja aina lämmintä, ajaessa ja liikkeelle lähtiessä.
Joo, mutta en halunnut myrkyttää päästöillä pihapiiriä.
Tuo on sinun hiano valinta . Onneksi olet varakas , joten voit toteuttaa mielihalujasi kustannuksista välittämättä .
Kyllä on painetta kukkarossa. Oma webasto lämmittää n5min kuluttua edes vähän.
Eihän se ole mikään ongelma lämmittää dieselauto ennakkoon, on Webastot ja sähkölämmittimet olemassa, aikaa kuluu hieman pidempään, mutta kaiken voi ennakoida. Miksi joku lämmittää autonsa +21 asteeseen, siellähän tulee heti hiki ja pitää alkaa vähentämään vaatteita?
Ajon aikana lämpötilaa joutuu sitten laskemaan, että pääsee edes 150 km lataamatta. Polttiksella voi pitää miellyttävää lämpötilaa.
Vähän käy sääliksi tien varsilla hytiseviä sähköautoilijoita joilta virta loppunut.
Onneksi olen laupias uskovainen dieselisti ja otan nämä harhaan johdetut kyytiin lämpimään dieselmatkailumersuuni ja tarjoan heille lämmintä kaakaota ja vilttiä päälle.
Kuten Sanakin sen sanoo: sähkö ei sovi ihmisen pojalle!
Lysti loppuu kunhan lämpöpumppu hajoaa...ihan yleinen ongelma..kukaan vaan ei kerro korjauksen hintaa..??
Yep, ja sillä duracelilla pääsee pakkasessa nipin napin korttelin ympäri ja sitten tulee jo etsiä latauspaikkaa ... dieselillä mennään vaikka 1000 km.
Mennään, mennään, jos se diesel vaan lähtee käyntiin ilman töpseliä tai akku-webastoa.
Miksi ei lähtisi? Kunnossaoleva auto käynnistyy ihan vaan avaimella tai nappia painamalla. Jos autossa on jotain vikaa, niin se tietty korjataan. Tämä sama pätee ihan yhtä lailla sähköautoihinkin, vaikka niissä korjauskustannukset saattavat olla valtaisat
Jaa miten en ole huomannut palelua puristussytytteisessäni koska on letkulämmitin ja sisätilanlämmitin ja kaiken kruunaa webasto tarvittaessa. +21c ei ole lämmintä sillä +18c on säädetty lämmöksi. Näin on nokipönttöjen laita. (Vinkki:en vaihda sähköautoon ennnenkuin saadaa maanpäälle akku autoihin johon mahtuuu paljon sähkö n 10 kertainen määrä nykytekniikkaan verrattuna ja lähes tunteeton pakkaselle ja kestämään paremmin kuin nykyiset akkupaketit!)
Vai pitäisi 5000 km toimintamatkaa saada. Kyllä naurattaa!
"Vai pitäisi 5000 km toimintamatkaa saada. Kyllä naurattaa!"
Ainoa naurettava on sinun juttusi 5000km heh. Jotain 1000kwh olisi sopiva akku.
Saisi vetää kunnolla kärryä. Saisi olla pakkasta ja ei matka katkeaisi ihan niin lyhyeen kuten nyt pari sataa kilometriä ja akku pari prosenttia ja laturi rikki ei toimi jne. Ja uusi lataus jossain 50-60% ja matkaan se kun on nopoeinta ja sinä puhut jostain 5000km haloo !!!! IDioottihan sinä olet selkeästi. Miksi et halua autoon 1000kwh akkua joka on sievä kevyt ja latautuu ja toimii pakksessakin? hämmästyttää...Etkö osaa ajatella?
Nooh, meillä polttoainelämmitin hoitaa nokivasaraan ennakkotilauksesta sopivan lämpötilan.
Sillä on sitten helppo ohitella lasit huurussa moottoritiellä ryömiviä aamerikan ihmeitä, jotka yrittävät pinnistellä Toijalaan latausjonoon.
Dieselillä ehtii työläinen ajoissa kustannuspaikalle.
Jep. Pari päivää sitten Jumbon parkkihallissa taas kerran yksi sähköauto todisti, että lämpöä sillä riittää. Jopa niin paljon, että koko tavaratalo jouduttiin tyhjentämään liiallisen ’lämmöntuoton’ vuoksi…
Dieselromuja palaa joka juuttaan päivä.
Omasta autotallista diesel-Mersulla joka aamu töihin ilman ongelmia. Webastokin kyllä löytyy. Sähköautoa en uskaltaisi ladata autotallissa.
Olet sitten aika typerä ihminen. Sen polttopaskan tuleen syttyminen on nimittäin todennäköisempää.