Upouudesta Teslasta voi irrota rengas kesken ajon

https://vm.tiktok.com/ZGeYA7fRo/ ....,,

Alkuperäisen artikkelin mukaan renkaat eivät Teslasta ajon aikan irtoa, vaan koko pyörät napoineen, vanteineen, jarrulevyineen, renkaineen kaikkineen.

Tässä Teslan vastaus googlen suomentamana:

Reuters julkaisi artikkelin, joka johtaa villisti harhaanjohtavaan otsikkoon ja on täynnä epätäydellisiä ja todistettavasti virheellisiä tietoja.

Tämä uusin kappale epämääräisesti ja järjettömästi vihjaa, että tyytymättömiä Teslan asiakkaita on tuhansia ja tuhansia. Se on järjetöntä, koska se ei ole faktatietoa – tosiasia on, että Teslan asiakaspidätys on alan parhaita ja korkeimpia.

Harhaanjohtava otsikko:
"Tesla syytti kuljettajia osien vioista, joiden se tiesi olevan viallisia."

Todellisuus (haudattu artikkeliin):
Tesla maksoi suurimman osan 120 000 ajoneuvon takuukorjauksesta.

Valmistettu tarina:
Asiakaskuva ei edusta viallista komponenttia, vaan törmäyksen jälkeistä komponenttia, joka on vaurioitunut vähentäessään törmäyksen haittavaikutuksia. Asiakkaalle ilmoitettiin, että Tesla pystyi tarkistamaan telemetrian ja ymmärsi, että kyseessä oli kaatuminen, joka johti siihen, että tämä korjaus ei kuulu takuun piiriin.
Useimmat, elleivät kaikki, valmistajan takuut sulkevat pois onnettomuuden aiheuttamat vahingot, koska se on vakuutusturvan tarkoitus.

Hyödyllinen konteksti:
Teslassa on edistynein ajoneuvojen telemetriajärjestelmä, joka tunnistaa esiin tulevat ongelmat, määrittää laajuuden ja mahdollistaa nopeammat ajoneuvo- ja palveluparannukset kuin autoteollisuudessa on koskaan nähty. Ryhdymme toimiin heti, kun havaitsemme ongelman, jota pitäisi juhlia luokkansa parhaana, ja sääntelyviranomaisemme mainitsevat sen usein suurena turvallisuusetuna.

Väärä syytös:
Kirjoittaja on yhdistänyt meluon liittyvän (ei-turvallisuuteen liittyvän) ongelman joukkoon toisiinsa liittymättömiä ja irrotettuja palvelutoimintoja. Toisin kuin artikkelin virheellisiin tietoihin perustuvia väitteitä, Tesla on totuudenmukainen ja läpinäkyvä turvallisuusviranomaisillemme ympäri maailmaa, ja kaikki muut vihjaukset ovat ilmiselvästi väärin.

Teslan palveluperiaatteet:
a.
Huoltoteknikkomme ja neuvonantajamme diagnosoivat, huoltavat ja korjaavat asiakkaidemme autoja tehokkaasti, eikä heitä kannusteta hyötymään asiakkaiden korjaustarpeista.

b.
Tesla tarjoaa palvelutyöntekijöillemme erinomaiset palkkiot ja edut. Ne eivät toimi palkkiosta, kuten muut jälleenmyyjät, jotka ovat kannustaneet myymään asiakkaitaan lisää tai veloittaa ylihintaa.

c.
Paras palvelu ei ole palvelua. Kun huolto on suoritettava, korjaamme yli 90 % ongelmista ilman asiakkaan läsnäoloa – joko langattomasti päivitysten tai mobiilipalvelun avulla asiakkaan kotona tai työpaikalla.
Nähdäksesi Teslan lähestymistavan toiminnassa, voit viitata tähän huoltotutkimukseen aiemmin tänä vuonna: "Tesla nimettiin halvimmaksi ylläpidettäväksi luksusautomerkiksi..." → https://autos.yahoo.com/tesla-named-cheapest- luksusauto-110000613.html?guccounter=2#:~:text=Teslan%20keskimääräinen%20huolto%20kustannus%20oli,%20Malli%203%20in%20neljäs

Tämä poimiva lähestymistapa journalismiin johtaa totuuden puuttumiseen, mikä on malli monissa Teslaa koskevissa negatiivisissa artikkeleissa.

Yhden asiakkaan yksipuolisen version käyttäminen tapahtumista kaikkien asiakkaiden universaalina kokemuksena antaa Teslasta väärän ja harhaanjohtavan kuvan. Todellisuudessa jokaista järkyttynyttä asiakasta kohden on satoja muita, jotka ovat innoissaan Teslasta ja haluavat toistaa liiketoimintansa. Numerot eivät valehtele toistuvissa myynneissä ja asiakastyytyväisyydessä.

Pyrimme tekemään jokaisesta asiakkaasta elinikäisen Tesla-perheen jäsenen.

Vaikka muilla saattaa olla omat tavoitteensa, periaatteemme ovat olleet samat alusta asti: tehdä maailman turvallisimpia autoja, jotka on helpoin huoltaa ja samalla nopeuttaa maailman siirtymistä kestävään energiaan.

Jos kaikki valmistuskulut menevät johonkin haistapaska-akkuun (lue: kiinan kommunistiselle puolueelle), niin mitä luulette jääkö valmistajalle muita vaihtoehtoja kuin tinkiä äärimmilleen kaikesta muusta?

Vastaus on että ei. Polttomoottoriautoissa nämä tesloissa rikkoontuvat osat ovat käytännössä ikuisia, mutta niitä liikuttaakin yli sadan vuoden kehitystyön alla ollut toimivaksi ja äärettömän luotettavaksi todettu ihmevekotin nimeltään polttomoottori.

Tesla on onnistuneesti kopioinut Toyotan sähköauton. Pyörien irtoaminen ajossa on Toyotan suunnittelua.

Onkohan tässä kyse yhteistyöstä Toyotan kanssa, jota Tesla kuulemma lämmittelee?

Ostaisin enemmänkin BMW yeskan hinnala

On tainnut jäädä entiseltä omistajalta vain niitä heikkoja ka huonoja asioita. Toyotalla sama tyyli.

Vain täysin autoista ymmärtämätön ostaa Teslan.