“Antiikkisen yhden vaiheen AC-asiointilatauksen vastaanottoteho on vain 3,3 kilowattia. Osa plugareista latautuu nykyään jo 11 tai 22 kilowatin teholla, Mercedes-Benzin uusimmat jopa DC-pikalatauksella ja 55 kilowatin teholla.
Hidas vastaanottokyky tarkoittaa, että puolen tunnin kauppalatauksella pääsee pari täyssähköistä kilometriä, vaikka pömpeli puhisisi kuinka ja paljon.”
“Se tarkoittaa myös, että autoa ei tule ladattua kauppareissuilla, tai lasten harrastuksiin viennin yhteydessä. Ja se taas tarkoittaa, että akku on usein tyhjä ja eteneminen tapahtuu pääosin bensiinin voimin. Kiusallista.”
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tallainen-on-taysin-uusittu-hybridilegenda-nyt-sita-ladataan-mutta-todella-hitaasti/8f8d5045-2546-498a-960c-66388414778d
Hidas vastaanottokyky tarkoittaa, että puolen tunnin kauppalatauksella pääsee pari täyssähköistä kilometriä, vaikka pömpeli puhisisi kuinka ja paljon.”
“Se tarkoittaa myös, että autoa ei tule ladattua kauppareissuilla, tai lasten harrastuksiin viennin yhteydessä. Ja se taas tarkoittaa, että akku on usein tyhjä ja eteneminen tapahtuu pääosin bensiinin voimin. Kiusallista.”
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tallainen-on-taysin-uusittu-hybridilegenda-nyt-sita-ladataan-mutta-todella-hitaasti/8f8d5045-2546-498a-960c-66388414778d
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kehno esitys.
Kotitalouksissa ei todellakaan voi yleensä ladata suurteholla.
11 kW on aika helppo, voimavirtaa saa kyllä omakotitaloihin. Siitä olisi kyllä jo paljon apua. Itse en hommaa sähköautoa. Menee vain rahat. Taitaa sähköautointoilu olla yhtä sairasta kuin wokeismi. Ihmiset ikäänkuin alkavat sokeasti luottaa pupputietoon. 10 vuoden päästä sitten nähdään, onko kaikki ongelmat sähköautoilussa jo ratkaistu. Akkujen raaka-aineiden pitää myös muuttua uudenlaisiksi, Li-Ioniakut eivät voi yleistyä, raaka-aineita ei saa tarpeeksi.