1-2 kuukauden aikana savutusarvo hyppäsi 0,43 -> 1,86.
Käynnistyksessä tulee ensin sinistä savua ja sitten mustaa. Ajaessa tulee mustaa.
Mistähän vikaa lähtisi etsimään?
Ei kai kuluma vika noin äkkiä voi tulla, autolla on kyllä ajettu hieman yli 300 tkm?
Käynnistyksessä tulee ensin sinistä savua ja sitten mustaa. Ajaessa tulee mustaa.
Mistähän vikaa lähtisi etsimään?
Ei kai kuluma vika noin äkkiä voi tulla, autolla on kyllä ajettu hieman yli 300 tkm?
Vastaukset 7
Vanhimmat
suutin tiputella? Kärjet ei maksa hirveitä ja jos on alkuperäiset on jo aika vaihtaa. Vetojakin yleensä ilmestyy kummasti lisää.
Suutinvika?
yli 10v. vanhat alkuperäiset suuttimet, voi hyvinkin olla.
sit ovatkaan ???
Hehkut on tutut , ilmamassamittarikin jos on huono vaikuttaa savutuslukemiin (jos yleensä sitä on) , ilmasuodattimet ja öljykin vaikuttaa savutuksiin mut mitä nää suuttimet sit oikein on ?
on ne, jotka ruiskuttavat polttoaineen sylintereihin. Pumppu tuottaa tarvittavan paineen.
Et kertonut mitään tietoja autosta, joten arvailuahan tämä on. On myös pumppusuutin moottoreita, joissa sama laite kehittää paineen ja ruiskuttaa sylinteriin.
Suuttimessa on kärkikappale, jossa neula ja pienet kanavat. Ne kuluu ajastaan, eikä neula sulje enää kunnolla. Kärjet voi vaihtaa ainakin normaalisuuttimiin, eikä edes maksa hirveitä.
suunnittelee hehkujen vaihtoa (ajettu n. 260tkm) ni samalla kannattais vaihtaa myös ne suuttimet ? Ihan vaan varmuuden vuoks samalla rysäyksellä ?
vuoksi ei kannata tehdä, mutta testata ne kannattaa. Ne voi puhdistaa ja säätää paineet, jos muuten ovat kunnossa. Kyllä ne dieselhuollossa osaa sanoa tarkemmin.
Eikä suuttimia tarvitse kokonaan ostaa vaan sinne vaihdetaan vain ne tarkkuushiotut kärjet .
ja säädetään paineet.
Muista vaan irrotuksen jälkeen ettei yhtään likaa saa joutua putkiin yms.