Miksei sähköautoihin voi tehdä hienompia kojelautoja

Ekologisuus on muotia ja makuja on niin monia ja onhan tuo halpa luokassaan ja meilläkin tilauksia on kertynyt yli 1000kpl ilman koeajoa.

Muutaman satasen kojelauta....kiinalainen tabletti ja sähkömoottori..

Ennen oli kojelaudoissakin fiiliksiä ja erilaisia eri autoissa nykyään lähes kaikissa sama näyttö eikä todellakaan tuota mitään fiiliksiä

Voi näitä tylsistyneitä pudokkaita ja heidän juttujaan.

Halpaa pitää olla niin jälki sen mukaista Kovamuovinäytöt ei Kiinassa paljoa maksa

Kaikki nykyautot on paskoja ja parempia autoja ei enää ikinä valmisteta. Tällä vuosituhannella valmistettua autoa ei kannata ostaa.

Uutta autoa ei kannata tehdä menneeseen jämähtäneelle persulle vaan tässä ajassa eläville ihmisille.

Näyttihän Fordin Sierrakin aikoinaan ihan vastenmieliselle tapaukselle, mutta myöhemmin muut valmistajat sovelsivat samanlaista muotoilua.

https://s.car.info/image_files/full/0-978897.jpg

700 hevosvoimaa tehoa. Nollasta sataan autolla pääsee 2,1 sekunnissa.
Milloin sähköautoja aletaan mainostamaan Euro NCAP viisi tähteä tyylillä?

Vanha puhelin, missä oli pyöritettävä kiekko numeron valitsemiseksi oli sentään jotain hienoa vs. nykyiset. Puhumattakaan hevosella kulkemisesta.

Onneksi ostaja valitsee vielä ei tarvitse hetkeen moisia vispilöitä Tämäkin vielä – Nilkutimme 80 kilometrin tuntinopeusrajoituksen tiellä 40 kilometriä tunnissa pohtien, että päästäänkö pikalaturille ja todettiin, että ei päästä.
Tässä vaiheessa oli ensin ladattava sopiva sovellus ja hoidettava kirjautumiset sekä muut, kun ei ollut tullut tämän latausoperaattorin laturia ennen käytettyä. Vasta sitten oli mahdollista päästä yrittämään lataamista.

Jo tullessa latausliitin oli käytännössä jäätynyt kiinni laturiin ja oli käytettävä suorastaan lievää väkivaltaa, että sen sai ylipäätään auki.

– Lopulta kokeilin kaikki tolpat läpi ja moneen kertaan yritin aloittaa lataamista. Varmaan noin puolen tunnin jälkeen totesin että ei tämä laturi toimi, että on parempi soittaa hinausauto

Hinausauto pelasti lopulta tilanteen.

Myös polttiksiin on tullut ja tulossa tuo sama muoti. Kaikessa mennään halpuutuksen tielle minkä Tesla aloitti. Kytkimet poistetaan ja tabletti korva kaiken.

Nyt tesla jätti jopa vasemman viiksen pois model 3:sta. Siinä ei ole kumpaakaan viikseä. Vilkkua ohjataan parista napista ratissa. Tämä on kovin tuttua motoristeille.

Jokainen kytkin maksaa mansikoita kaikkine kaapeleineen. halvempaa on tehdä softalla kytkin tabletin ruudulle kerran ja monistaa se joka autoon.
Käytettävyys on sitten eri asia.

Halvallahan ne on tehty muutenkin, etenkin tesla. Onneksi ollaan palaamassa oikeisiin kytkimiin eikä kaikki ole hankalasti näytön valikoissa.

Sitä mitä tarvittaisiin, ei tehdä, koska autonvalmistus on siirtynyt yhä enemmän lyhytikäisten tuotteiden valmistamiseen.
Valmistajat tavoittelee kulutuselektroniikan elinikä- kiertoa. Tänään ostetulla uudella tietokoneella ei tee mitään 5- 7 vuoden käytön jälkeen. Sen jälkeen se on käytännössä kelvoton romu, johon ei saa päivityksiä. Parin kolmen vuoden välein tulee uusi verkko kuudella gigalla ja giga tai pari lisää muutaman vuoden välein. Kukaan niitä gigoja ei tarvitse vaan ne pakkomyydään tällä periaatteella.
Autoihin tullut tämä sama kertakäyttö periaate. Yksinkertaisen ja pitkäikäisen auton pystyy valmistamaan puolella hinnalla ja käyttöikä tuplaantuisi.
90 luvulla valmistettiin luotettavimmat autot. Niissä ei tarvittu sovelluksia eikä tietokoneita hipaisunäytöistä puhumattakaan.
Esimerkki voisi olla vm 95 toyota carina.
Se toimi helposti 400 - 700 tuhatta kilometriä erittäin vähillä korjauksilla ja huolloilla.
Nykyiset elektroniikkalelut joita autotkin nykyään on, ovat niille joille ei ilmeisesti ole väliä vaikka arvo putoaa muutamassa vuodessa olemattomaksi ja ovat valmiita maksamaan lisäksi utopistisen kalliita korjauksia.
Sähköautokin voidaan valmistaa ilman tietokoneita ja ylimääräistä elektroniikkaa, mutta niin ei haluta tehdä. Näin saadaan tyhmiltä rahat helpommin pois.

Niin kuinkas pitääkö noita sähköautoja "päivittää" ja kauanko niitä tehdään , kotona tietokone aiheuttaa harmia tämän tästä samaa ei jaksaisi autonkin kanssa

Ei nämä uudet sähköautot ole koskaan pienituloisen autoja. Ei edes käytettynä.
Kalliita riesoja ovat. Monissa polttomoottoriautoissakin tietokoneet ja elektroniikan määrä aiheuttaa kalliita ja vaikeita vikoja . Monet eurooppalaiset merkit ovat käytettynä surkeita vehkeitä jatkuvine vikoineen. Siksi pysyn vanhassa autossa johon voi luottaa, eikä kojelaudassa ole mitään ylimääräistä paskaa kuten näissä uusissa.
Liikenneturvallisuuskin huonontunut uusissa autoissa kun ihan perustoimintoja joutuu ajossa miettimään miten mikäkin toimii, jos toimii lainkaan.

Miellyttävin näyttö ja mittaristo autoon, normaali jota tehty 2000 luvun alussa ja tietysti myöhemminkin.

En ottaisi autoa jossa on iso näyttö ja rauhaton, tarpeeton autoon ja tuo turhaa valoa ja liikkuvaa numeroa. En ottaisi autoa jossa on esillä näyttö siinä keskellä

Kumminkaan auton käyttö ja sen tarpeet ei ole muuttuneet yhtään 90 luvulta yhtään vaan on identtistä. Siksi vähiten rasittava "kojetaulu, mittaristot, oikeat napit tai pyöritettävät rullat voittaa kaiken muun. Ne voittavat käytettävyydessä, miellyttävyydessä sekä kestämisessä.

Kaikkivoipa Eu määrää uusiin autoihin kaistavahdit yms muita turhakkeita pakollisiksi tuossa tuttuni manasi kaistavahdin oli temponut väärien tulkintojen takia samaten nopeus tunnistus oli aiheuttanut vaaratilanteen sivutien 40 kyltistä lukenut ilmeisesti tiedon vaikka tiellä 80 ja auto jarruttanut jolloin perässä tullut oli ajaa päälle eli ei nämä toimi aina ideaalisti

Tesla model 3 kojelauta on kaikkein ällörumin mitä vaan voi olla. Sananmukaisesti kojelaudassa on tasainen lauta jossa pelkästään ratti ja keskelle liimattu ylisuuri tabletti. Yökk..

Audin Q sarjan sähköautoissa tyylikkäin kojelauta joka muistuttaa eniten normi polttisautoa.
https://www.nettiauto.com/artikkeli/audi_q4_e_tron_sahkoauto_suomalaisille_volkkarista_tutuilla_evailla

Melko muovisen oloinen kötöstys Audissakin jossain Mersussa oli ihan hieno mutta taisi olla ökymersu Koeajoin jonkin vw"n ei kyllä ollut fiiliksiä sitten yhtään pikkuruinen näyttö edessä ja se tavallinen läppärinäyttö keskellä