Ajatelkaas jos nyt olisi miljoona sähköautoa.

Sähköjä katkottaisiin jo.

Ruusuinen tulevaisuus.

Voisit valita ajatko vai lämmitätkö asuntoa.

Eihän esim. Helsingissä voi ladata kuin pienen määrän autoja.

Juuri siksi pitää rakentaa lisää rautatie yhteys turku helsinki ja sähköllä tietysti.

Laitetaan kaikki sähköllä . Niin on helppo laittaa suomi stoppi ja ihmiset maksaa Maltaita lähes kaikesta kun hinnat nousee ei voi mitään. Hallitus pyörittää peukaloita ja ydinvoimaaa lisää ä vois sitä köyhiltä

Siirtyminen sähköön helpottaa koko yhteiskunnan laittamisen kiinni. Hinta vaan korkeaksi.

Nyt tuli hyvä kysymys jota, ei varmasti osanneet monet odottaa.

Autosta voi tarvittaessa ottaa sähköä taloon.

Pimeässä. Lisää nuttuja päälle ja peittoja myös. Heposet auton sijaan. Ruokaa ja vettä kylmänä. Tätä ei kyllä hallitus halua

Ratkaisu on kuljettaa dieselaggregaattia peräkärryssä, jolla auton voi ladata tarvittaessa kuluttamatta yhteiskunnan sähkörakennetta.

Apuva.

Dieselaggregaatteja alkaa mennä kaupaksi.

Sähköautojen kanssa on tilanne ihan sama kuin muussakin viherkouhotuksessa, ei minkäänlaista realismia.
Suomessa sähköautojen määrä on vielä täysin marginaalinen, noin 50 tuhatta autoa, muita yli 2.5 miljoonaa.
Jos kaikki tämänhetkiset sähköautot laitetaan yhtä aikaa lataukseen, Olkiluoto 3 ei riitä lähtemäänkään. Mikä tilanne on sitten kun sähköautoja on vaikka 500 000?

Maailman mittakaavassa autoja on 2,7 miljardia, autojen valmistuskapasiteettia noin 100 miljoonaa vuodessa. Noista luvuista voi laskea kauanko kaikkien autojen sähköistymiseen menisi. Ja raskas kalusto ei ole mukana luvuissa.
Mitkään sähköautojen tarvitsemat mineraalit eivät missään tapauksessa tule riittämään, ei edes kupari.

Sähköautojen, tuulimyllyjen ja aurinkokennojen valmistu vaatii todella paljon erilaisia öljyjalosteita, eli öljyn poraaminen ei tule loppumaan. Bensa ja diesel ovat oikeastaan öljynjalostuksen sivutuotteita, niitä tulee joka tapauksessa.
Mitä syntyneelle bensalle ja dieselille tehdään? Pumpataan takaisin maahan? Poltetaan maahan kaivetuissa kuopissa? Lasketaan vesistöön? Noin Amerikassa näille sivutuotteille tehtiin ennen kuin muuan Henry Ford keksi miten tehdään sen hintainen auto että ihmiset pystyvät niitä ostamaan. Koko nykyaikainen elämäntapa ja infra perustuu tuohon keksintöön.

miljoona sähköautoa mahdollistaa jo hyvin energian varastoinnin. Volvolta on jo tullut sähköauto, jonka akkua on tarkoitus käyttää myös kotitaloudessa.
Tuulisähkö tarvitsee latauskapasiteettia.
Miljoona sähköautoa, akkuihin 50kWh/ auto, 50 miljoonaa kWh, 50 000 MWh, "lähes 2 vuorokautta olikiluoto 3.sta".
Kyllä tuolla kapasiteetilla jo kulutushuippuja voidaan tasata.

Eilen illan kympåin uutissa oli jo huoli maan huoltovarmuudesta tilanteesta jossa
kaikki autot olisivat sähköautoja. Armeijan ja pelastuslaitosten ajoneuvot eivät voi olla noita patteriautoja, kun poikkeusoloissa ei sähköverkkot toimi.
Jopas vihdoin uskalletaan alkaa ajatella julkisesti mitä seuraa koko maan ajoneuvokannan sähköistämisestä. Armeija ei voi ottaa kansalaisten patteriautoja omaan käyttöönsä poikkeusoloissa.

Sähkölinjoja on vahvistettava ja sen johdosta sähkönsiirtohintoja aletaan hinnoittelemaan kulutushuippujen mukaan, kuten Norjassa.

Westendissä rikkaat latais Teslat yöllä kun kukaan ei näe.

Ainut keino millä sähköautoilun saisi toimimaan olisi se, että sähköautot seisoessaan ovat aina yleisessä verkossa, missä niitä voi käyttää energian varastointiin. Eli vaatisi aika radikaalin inframuutoksen. Kuitenkin sähköauto seisoessaan akku täytenä on täysin haaskattua potentiaalia, kun sitä voi käyttää sähkökapsun tasaamiseen yhteiskuntatasolla.

kun nyt ensinmaksetaan velat sitten voi alkaa suunnitella sitä pierun pidätystä ja ilmastoa!
niin ja ne yhtämittaiset palmurannoille lentelyt lopetettua ja ainakin puolet lennoista pois, sitten voi alkaa pyörittää niitä tuulivoiman siipiä käsivoimin.