Polttarit tiedetään ja niillähän ajellaan kovillakin pakkasilla ilman ongelmia. Mutta sähköautoista liikkuu tarinaa laidasta toiseen. Eli mikä on totuus, sitä ei tiedä Erkkikään. On kai kuitenkin uskottava, että sähkäreillä voi ajella paukkupakkasillakin ainakin lyhyitä matkoja.
Eikö pakkasetkaan lannista sähköautoja
Anonyymi-ap
20251
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Juo kuses.
Käy iltasanomien sivuilla klikkaa autot...
Leaf 40 kilometriä pakkasessa!!
Leafissa on todella pieni akku, eihän sillä pääse kesälläkään kuin karvan yli 100km.
Hyvin pääsee, joskus jopa pidemmälle kuin hevosen vetämällä reellä
https://yle.fi/a/74-20067424
"Sähköautoilijat pulassa kovissa pakkasissa"
Perheemme normaalit ajettu sähköautolla normaalisti. Bensa-automme on toki valmiudessa tallissa, jos tilanne sen vaatisi, mutta toistaiseksi ajettu sähköllä. Pian alan tulla siihen tulokseen, että ns. vara-automme joutaa myydä pois. Reilun kahden vuoden kokemuksella voin sanoa, että jos ei ole tarve hinata jäähallia perässään ja ajaa jatkuvasti Hangosta Lappiin niin pärjäät sähköautolla mukavasti. Toki itse valitset itsellesi sopivamman käyttövoiman.
Tuntui hirveätä kiroilua olevan sähköautolla ajaminen. Lataamista, jonotusta, ainaista kahvin juontia, huh huh!
Itse en ole kiroillut kertaakaan, kun olen kotona tai työpaikalla latauskaapelin kytkenyt. Toki kiroilua on voinut olla latausasemilla ja varmasti on ollutkin. Toimintamatka (ja latausteho) laskee kovilla pakkasilla huomattavasti. Tämä pitää joko hyväksyä tai sitten on ajettava polttomoottorilla.
Sähköauto vaatii oman lämpimän autotallin, jossa voi ladata. Töihin, kauppaan ja takaisin tyyppiset ajot sopivat sähköautoille. Ei kannata lähteä hakemaan harmeja pitemmillä matkoilla.
Sähköauto kävisi kakkosautoksi, mutta kymppitonnilla saa riittävän hyvän polttiksen millä muutaman tuhat kilometriä vuodessa ajaa. Sähköauto kun maksaisi sen 25.000€.
Täyttä roskaa väittää että notkuminen huoltoasemien kahviloiden penkillä latausta odotellen olisi jotenkin virkistävää ja rentouttavaa. Kun ei vaan ole, päällimmäinen ajatus koko ajan että pääsis jo pois ja ramaisemaan alkaa. Sähköautoilulle pitäisi perustaa nykyajan kestikievareita joissa voisi ottaa kunnon tirsat latausta odottaessa.
Kyllä kunnon sähköauto lataantuu katoksessa oikein hyvin yön aikana, ei tarvita lämmintä tallia.
Kylmät patterit eivät meinaa latautua millään.
Ei ne patterit ole kylmät kun suoraan ajosta tulee ja laittaa lataukseen.
Miten paljon joutuu ajamaan jotta akut lämpiää.
Joku lepotila sähköautoilijoille olisi hyvät.
Jos on niin höntti että ostaa auton missä ei ole akun esilämmitystä Suomen oloihin joutaakin kärsiä.
Luuletko, että kaikki auton ostajat osaavat ajatella tuota asiaa? Kärsikööt oikeutetusti mielestäsi, kun myyjäkään ei asiaa kerro. Jää monella ensimmäiseksi ja viimeiseksi sähköautoksi. Sekö on tarkoituskin?
Sähköautot on ruskaa pakkasella
Sähköauton paikka on lämmin autotalli. Jos sitten tallista lähtee ajamaan, tapahtuu se ihan omalla vastuulla. Turha siitä on muita syyttää.