Rahaa käytettävissä n. 35 000 € + vanhasta saa n. 23 000 €.
Miksi ostaisin täyssähköauton?
Miksi ostaisin täyssähkärin sijaan vielä polttomoottoriauton?
Katsotaanpa kumpi joukko saa paremman perustelut pöytään!
Miksi ostaisin täyssähköauton?
Miksi ostaisin täyssähkärin sijaan vielä polttomoottoriauton?
Katsotaanpa kumpi joukko saa paremman perustelut pöytään!
Vastaukset 27
Vanhimmat
58 000 € . Sillä saa todella hyvän diiselin .
Laadukkaan ison..
Diesel on ehkä kaikkein huonoin vaihtoehto. Kallis polttoaine, käyttövoimavero, ureajärjestelmä harmit ja hyljeksitty vaihtomarkkinoilla.
ja pakkasilla näemmä aikamoinen riesa.
Tänään tankkasin . 1,74 €/ litra . Joillekin kallis , kaikille sama .
Ja dieselillä saa ajaa todella paljon ennenkuin saa edes käyttövoimaveron ja dieselin pienemmän kulutuksen tuotettua takaisin samankokoiseen bensa-autoon verrattuna. Hintaeroa dieselin ja bensan välillä on olematon ja dieselillä saa kyllä ajaa melko pitkään ennenkuin n. 2 l. kulutusero dieselin hyväksi/100 km tuo itsensä takaisin.
Ajelee entisen loppuun ja ostaa uuden bensa auton..eihän sähköautot tarvitse vaihtaa.eikä onnistu niinkuin ennenvanhaan polttiksen vaihdot joka toi on en vuosi..
Miksi pitää vaihtaa toimiva auto ? Vai onko se 23 000 € auto jo täysin ajokelvoton romu ?
Syitä nyt voi olla monia. Vuosittain Suomessa tehdään lähes 600000 käytetyn auton kauppaa, aika harva noista lienee tehty siksi että edellinen auto on ajettu romuksi.
veikkaisin että 23000 euron autossa on polttomoottori mikä on aika paha juttu ja siksi aapee haluaa siitä eroon.
Mikä tekee polttomoottorista pahan jutun ? Ennemminkin uusi täyssähköauto on paha juttu.
https://www.hs.fi/ulkomaat/art-2000006376632.html
Nikkeli-Mangaani-Kobolttiakku alkaa jo olemaan menneen talven lumia..
Tuo on suunnilleen oikea lähtöarvio, kun minun plugari vaihtuu sähköautoon. Vaihto tapahtuu tänä vuonna. Sähköllä ajo on kivaa ja edullista. Siitä on ko useamman vuoden kokemus. Noin 500 km range riittää minun tarpeisiin. Vähän käytettykin kelpaa.
500, range on pakkasella 170 km
Väärin. Tulin kovien pakkasten aikaan kemistä kotiin espooseen vuoden -19 Tesla model 3 lr.llä, samat kaksi puolen tunnin pysähdystä tein kuten tuolla matkalla kesähelteelläkin ja edellisellä polttiksellakin. Mikään ei ole muuttunut vanhempien luona käynnissä kuin hinta.
Uskoo ken tahtoo
Riippuu tietenkin ajoista ja millaisen kotilatauksen saa järjestettyä.
Oli kovin typerä avaus ja sillä haetaan vain pitkää vänkäysketjua.
Riippuu nyt aika paljon halutusta automallista ja ajomääristä. Mutta yleisesti itse ottaisin täyssähkön. Perusteena tehokas, hiljainen ja välittömästi reagoiva voimalinja ja edullisemmat polttoainekulut (viimeisellä tosin valintaan aika vähän merkitystä). Lisäksi sähköauto on tunteettomampi pakkaselle ja esilämmitys/jäähdytystoiminnot ovat monipuolisemmat.
Sähköauto on minun valintani. Huoltoaseman kahvila on kuin toinen koti ja nakit ranskalaisilla maistuvat.
Voi sinua pientä ja hauska poikaa, eihän kateus vaivaa?
Pelkkä feikki, polemiikkiavauas.
Toisekseen, ensin määritellään se automallin tarve, käyttötavat & kilometrit per vuosi ja vasta sitten rinnastetaan millaisia vastineita rahalle on tarjolla ko. autoluokassa, polttari vs. pseudo-ekologinen patteriauto.
Vaikkapa BMW 5: polttari vs. patteri.
- https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_5_Series
Jep. Täytyisi tietää millainen tarve autolle on ennenkuin voi oikeasti sanoa yhtään mitään.
Mutta eipä suolessa koskaan mitään oikeaa asiaa kirjoitetakaan. Tai kysytä.
32 t e 0atteeilaatikom ajoominaisuudwt ladan lukaan kun suurin osa auton hinnasta mene kalliisin akkuihin
Mitä yrität kertoa, eihän tuosta saa mitään selvää.
🤔🤔🤔
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/porsche-taycanin-akun-korjaus-maksoi-yli-80-000-euroa-teslassakin-jopa-yli-15-000-euron-korjauskustannukset/ .....,,,,..
Laita sama kysymys tänne ja saat paljon asiallisempia vastauksia.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18023154/facebook-quotsahkoautot---nyt!quot-paljon-parempaa-keskustelua-