Sääli etteivät ole vieläkään parantaneet suojaustaan. Seuraavana Fiat ja muutkin japsit hännillä. Renault yllättäen kärkipäässä ja saksalaiset kärjessä.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5b0210de-95ab-4629-a51e-406452c09f57
Kerran ollut 80-luvun Honda, muuten hyvä mutta ruostui kauttaaltaan. Uudemmat ruostuneet myös joten viimeiseksi jäi. Uusissa ei näytä pärjäävän enää mikään japsi. Fordit myös hännillä, eipä ole yllätys.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5b0210de-95ab-4629-a51e-406452c09f57
Kerran ollut 80-luvun Honda, muuten hyvä mutta ruostui kauttaaltaan. Uudemmat ruostuneet myös joten viimeiseksi jäi. Uusissa ei näytä pärjäävän enää mikään japsi. Fordit myös hännillä, eipä ole yllätys.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Mutta niin vaan Esson baarissa jaksetaan mölistä rapeista Ranskalaisista vaikka se oma Anjovis ruostuu enemmän
Mutta tuo koskeekin melko uusia, suurin osa Suomen autoista on paljon vanhempia.
Juu, PSA alkoi galvanoimaan peltejä noin vuonna 1982, että sen jälkeen on peugeot ollut vähän ruostuvan auton maineessa. Eihän tuosta ole kuin vähän päälle 40 vuotta.
Ei galvanointi ihmeitä tee, citikka ja peugeot edelleen alle keskitason, renault parantanut, dacia yhtä hyvä.
Niin, tuon tutkimuksen mukaan alle keskitason.
Oma tutkimukseni vuodesta 1992 lähtien puoltaa sitä että peugeot vastustaa ruostumista erittäin hyvin, tiettyjä poikkeuksia lukuunottamatta.
Peugeotissa paljon muita kalliita vikoja, melko uusia myyvät korjattavaksi. Kunnossa varmasti mukavia ajaa ja hyvännäköisiä. Vahoja pösöjä ei hirveästi liikenteessä näy.
Tarkkaan jos tuota "tutkimusta" katsotaan niin voidaan todeta ettei se pysty tarkalleen kertomaan mikä ruostuu eniten tai vähiten.
Tuossa kerrotaan niiden muutamien otosten perustella, mitä on saatavilla, että minkälainen suojaus autossa on.
Jos autossa on hyvä suojaus, mutta esim. helmarakenteisiin pääsee vettä ja hiekkaa sisälle, ne tulee ruostumaan puhki. Ja kääntäen, jos autossa on kehno suojaus, mutta helmat on tiiviit, ei ne ruostukkaan niin nopeasti.
Olen meinaan ihmetellyt joskus tuon kyseisen tutkimuksen tuloksia ja tullut siihen tulokseen, ettei ne pidä kaikilta osin paikkaansa. Sitten keksin, etteihän siinä ruostumista tutkita vaan komponenttien suojaustasoa, mutta niiden kyseisten komponenttien herkkyyttä altistua suolalle, märälle ja mekaaniselle kulutukselle ei pystytä selvittämään mitenkään.
"Testissä autoista on poistettu tutkimuksia varten muoviosia kuten sisälokasuojat, maalipinta ja kori on tutkittu silmämääräisesti ja maalipinnan paksuus mitattu sekä sisempien osien käsittely kuvattu tarkastuskameralla."
- Aika tarkkaan tutkittu, eihän uusissa autoissa vielä ruostetta ole, vanhoista autoista saa tietoa katsastus- ja tyytyväisyystilastoista ja aika hyvin taitaa mennä noiden mukaan. Pohjassa auttaa tietysti jos itse teettää ruostesuojauksen, mutta niissäkin eroja. Joskus jotkin pahensikin tekemällä reikiä ja massa miten sattuu.
"maalipinta ja kori on tutkittu silmämääräisesti ja maalipinnan paksuus mitattu "
Ilmeisesti galvanoinnin paksuus on unohtunut mitata, tuohan se suojaa niinkauan kuin sinkkiä riittää pinnassa ja sitten alkaa ruostumaan pelti puhki.
"aika hyvin taitaa mennä noiden mukaan"
Niin, fiiliksen mukaan heitit, mutta pitääkö se oikeasti paikkansa? Ihan kaikkien automerkkien kohdalla...
Ei ainakaan Honda ja Fiat ole yllätys, eikä muutkaan. Näkeehän noita liikenteessä ja katsastustilastoista voi tarkastaa. Hondissa näkyykin tilastoissa paljon ruostevikoaja, Peugeoteissa alustavikoja.
Ei se galvanointi auta enää vanhemmiten, ainakin pohja ja helmat alkaa ruostua, kokemusta Nissanista. Ihmetyttää miten esim Hondat käy vieläkin kaupaksi, vaikka olleet pahasti ruostuvia aina. Ajettavuudeltaan ja moottorista tykkäsin ehkä eniten.
"Peugeoteissa alustavikoja"
Mitä nämä kyseiset alustaviat on? Ja missä malleissa näitä esiintyy?
Tuossa listassa ei ollut eritelty malleittain, vain vuosimallit, netistä niitä löytyy.
Jos tarkoitat listalla, katsastustilastoja, niin kaivoin esille sellaisen, missä on vuonna 2022 kerrottu vuosien 2007 - 2009 autoista.
Listalla on kolmen yleisimmän vian joukossa "alustan kotelot ja pohjalevy" seuraavissa autoissa.
Alfa-Romeo 159
Chevrolet Aveo
Chevrolet Kalos
Chevrolet Nubira
Chrysler Voyager
Citroen C3
Citroen C3 Picasso
Citroen C4 Picasso
Citroen Xsara
Dodge Caliber
Dodge Nitro
Fiat Stilo
Ford Ka
Ford Transit
Honda FR-V
Honda Insight
Honda Jazz
Hyundai Sonata
Jaguar -type
Jeep Grand Cherokee
Mazda 6
Mercedes Benz Vito
Peugeot 107
Suzuki Grand Vitara
Toyota Aygo
Toyota Yaris
Volkswagen Golf
Volksvagen Golf Plus
Volksvagen Jetta
Volkswagen New Beetle
Volkswagen Polo
Volkswagen Touran
Etten nyt peugeotia ihan huonoksi lähtisi sittenkään haukkumaan. Tietysti, jos muuta vikaa on paljon niin sitten ruostevauriot eivät päädy kolmen tyypillisimmän joukkoon, mutta uskaltaisin väittää että tuosta ei ole peugeotin, eikä muidenkaan kohdalla kysymys.
Se pistää silmään, että pikkuautoissa ruostevikaa tulee helpommin kuin isoissa ja kalliimmissa. Toki muutama isompikin auto listalta löytyy, mazda 6, jaguar, chrysler voyager nyt ainakin on isompia.
Rusketus on ihan ok aurinkorannalla, muta ei peltilehmössä!
Mulla oli pari Fiatia. Ei ollut ruosteiden kanssa ongelmia.
Eivät kestä ruostumiseen asti. Yhdellä tutulla hajosi moottori vaikka kori oli vielä kunnossa, ei kannattanut korjauttaa. Melkoisen ruosteisia silti näkyy liikenteessä ja yhdellä olen ajanutkin kun oma oli korjaamolla. Oli kuitenkin parempi ajaa kuin moni muu pikkuauto.
Aasialaisten robottien rakentamat pulkat kannattaa ruostesuojata varsinkin etelä- Suomessa jossa suolataan tietä enemmänkuin luonto kestää.
Jopa skooda ruostuu vähemmän kuin japsien ylpeys lexus, hahaa.