https://tekniikanmaailma.fi/suuri-autovuokrausyhtio-hertz-myy-kolmanneksen-sahkoautoistaan-korjauskustannukset-2-kertaiset-verrattuna-bensa-autoihin/?shared=1352567-052adf06-500
kuinka suomessa yrittäjät puhuu asiasta?
rikkaille omistajille se ja sama?
kuinka suomessa yrittäjät puhuu asiasta?
rikkaille omistajille se ja sama?
Vastaukset 40
Vanhimmat
hysss-olkaa vaiti yhdessä kuten Moktar Gubta
Ja näitä käytettyjä hallituksemme suosittelee köyhille,ennemmin luovun koko autoilusta kun laittaisin käytetyn sähköauton..
Näin meitä päättäjät ja moni yrittää kusettaa suomalaisia ja polttomoottoriautot pitäisi hävittää kartalta. Kyllä meillä vaan, niin huono vaihtoehto on tilalle, mini toimintasäteellä talvipakkasilla, että sähköä menee valtavasti hukkaan, että saadan sähköauto kulkemaan 100km tuolla tien päällä. Jos alkaa kulutus lukemat olee yli 40Kw/h /100km ja bensa autot menee sen 6-8 litralla kevyesti jopa alle. Koittakaa nyt ymmärtää, että ei ole kansanauto Suomessa.
Nytkin osa sähköauto omistajista kyyhöttää kylmissään pirtissä..on tämäkin elämää Suomessa.....osa jopa lämmittää taloa sähköautolla autotallin kautta ja osa varmaan nukkuu yöt sähköautossa...
Et sä ainakaan tyhmä ole, ethän?
Etkä ainakaan kateellinen.
Otappa tuo aloitusjuttu mukaan kun teet sähköautokauppaa liikkeessä
kerro meille myös mitä myyjät tuumaa asiasta?
Mulla bensaa kuluu 6-7 litraa kesällä, mutta kovilla pakkasilla lumessa helposti yli 10 litraa pätkäajossa ja auto on vuoden 2019.
Myyjät myy vaikka karvahattunsa, jos siitä saa voitolla rahaa. Kaikkia myyntipuheita ei kannata uskoa, mutta seuratkaa vakuutusyhtiöiden tilastoja ketkä niitä vakuutusmaksuja nostattaa kaikille autoilijoille. Sähköautojen lunastukset on ihan jatkuvaa arkipäivää aivan pienestä kohusta. Moni ostaa autoja vakuutusyhtiöiltä ja rakentaa auton tieliikenne kuntoon takasin. Tämä on järkevää kierrätystä, no mitä teet akkupaskalla sähköautolla, niin sitä ei monikaan osta ja lähde laittamaan liikenteeseen takaisin, kun hinta on järkyttävä ja osat on kalliita. Nehän jää vakuutusyhtiöitten takapihojen riesaksi.
Ohjelmointi auttaa asiaa, kun saadaan vääntö käyrä alemmaksi autossa, niin jaksaa viedä autoa pienemmillä kierroksilla ja polttoaine kulut putoaa.Audi Quattro ja kulutus 7,5 ja matka ajossa 6,4l/100km. Kesällä menee pienemmällä..
Parkkiruudut ovat pieniä ja aina pitää ajaa liian lähelle..osa ihmisistä potkaisee oven auki....yks lommo maksaa paljon...sitten vielä keväällä on kauppojen edustat pitkään hiekoutuskiviä täynnä ja renkaat kerää niitä mukavasti ,uusissa autoissa on kalliit tuulilasit kameroineen ja arvaatte nämäkin sitten käytettynä..kohta pitää olla kaikki mahdolliset vakuutukset..
Myyjät myy mistä palkan saa ja Saksassa on punasiakatuja missä myydään ihan toisia tuotteita mutta, kun kauppa käy ja on niitä maksavia asiakkaita, niin ei ole väliä mitä he myyvät, se on eri asia onko se järkevää mutta, jos siitä kumpikin saa jotain mieli hyvää ja sillä hommalla elää, niin homma jatkuu edelleen.
Näin on, ei riitä tuulilasivakuutus vaan pitää olla kameravakuutusta. Kuinkahan moni on laskenut sen sähkökulutuksen, kun sähköautot tarvitseva jatkuvaa dataa sateliiteista ja se data syötetään jostain päin maailmaa tehokkailla laitteilla jotka kuluttaa jossain päin maailmaa valtavasti sähköä. Onko nämä viisaat insinöörit laskeneet sen sähkökulun, kun muuten laskevat kaikki, jos kärpänen on tuulilasissa ja paljon se kuluttaa se sähköauto enemmän sähköä.
Köyhät yrittää säästää ohjelmoinneilla, ei sellaista kukaan aikuinen ja normaali lähde leikkimään.
Kyllä kalliissa autossa pitääkin olla kaikki normaalit vakuutukset, ilman muuta.
Lasivakuutus on nykyään ihan välttämätön.
Uusissa polttiksissa on ihan samat vempaimet ja yhteydet jne.... ja niiden sähkön kulutus on ihan marginaalia.
Nyt olet kyllä ihan pihalla. Optimointi on ihan arkipäivää ja auton moottoreihin voidaan tehdä polttoainetta säästävä ohjelmointi. Kaikki ohjataan OBD portin kautta ja saadaan auto tehokkaammaksi ja taloudellisemmaksi. Näitä ohjelmointi liikkeitä on ympäri suomea ja läppärillä homma onnistuu nopeasti.
Polttiksissa vaan ei siirretä dataa siihen malliin kuin sähköautot tarvitsevat liikkuakseen tien päällä. Huollot ja säädöt tulee sieltä isona datapakettina sähköautoon ei polttomoottori autoissa siirretä dataa sellaista määrää. Voit vaikka tarkistaa asian. Näin se vaan on.
Norjalaiset suositteli ostamaan sellaisen mihin on hyvin käytettyjä varaosia saatavana...harvinaisempiin malleihin maksaa varaosat paljon ja niihin on vaikea löytää käytettyä varaosaa..
Jos lukee tuon jutun niin käy ilmi että puhutaan kolarikorjaus-kustannuksista. Teslan rakenteissa on paljon alumiinia ja sellaisen kun mällää niin alkaa euroja menemään
Kyse on siis nimenomaan Teslan korirakenteesta, ei käyttövoimasta.
Uskoisin myös että tehokas auto osaltaan edesauttaa sitä että niitä vahinkoja voi muutenkin sattua normaalia useammin.
Tulihan se sieltä.🤣 Kyllä se on akkukulut mitkä maksaa 20 - 30 000€ asennukset päälle,ja kalliimmissa autoissa vaihtotyö yli 80 000€ Alumiiiniä on monessa autossa käytössä. Esim Audi A8 katto on alumiiiniä ja monessa muissakin sitä käytetään painon säästämisessä.Alumiiniä voi Tigillä hitsata siinä kuin muitakin metalleja. Akku on se kallis lenkki.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/porsche-taycanin-akun-korjaus-maksoi-yli-80-000-euroa-teslassakin-jopa-yli-15-000-euron-korjauskustannukset/ 🙈🤔
kiitos Moktar Gubta EA 211
Herz näyttää poistavan myös muita sähköautoja. Taisi autojen hintojen romahtaminen alla pääasiallinen syy.
Niin nythän ne kannattaa poistaa kalustosta kun arvonalenema on huipussaan. Paremmin arvonsa ajavat autot kannattaakin sitten ilmeisesti ajaa loppuun.
Niin ja IF ei myönnä enään kaskovakuutusta 3'lle sähköautomallille. Korjauskustannukset liian suuria.
Ja sitten faktat kehiin, eli mihin automalleihin IF ei tarjoa kaskoa?
Löytyy kun gookletat
En googlaa mitään kun sinä selvästikin tiedät jo mallit. Eli vastaa nyt vaan kysymykseen.
Juurikin näin ja viisas vakuutusyhtiö ei näppejänsä suohon työnnä minkä tietää, että on tappio vakuuttamista.Oisko monella heräämisen paikka. 🤔
Kilpailuetu..hinnoissa..
Johan on uutisia ....olet jo lukenut ja tiedät
Audin etröneihin ei ainakaan saa. Syy: sentin lommo akun pohjassa ja 80 tonnin korjauskustannukset.
Sähköautovalmistajat ovat saaneet vähän turhankin vapaasti mellastaa ja muuttaa automarkkinaa suuntaan joka ei ole kuluttajan edun mukaista.
EU voisi ensi alkuun alkaa työstää EU normeja sähköautoissa, esimerkiksi näin:
- akuston oltava korjattavissa enintään 10 kWh paloina. Eli 80 kWh akun pitäisi muodostua vähintään kahdeksasta erikseen vaihdettavissa olevasta osasta.
- koko akun hinta voisi olla enintään 25% vastaavan uuden auton hinnasta, vaihdettuna 30%.
Jo pelkästään noilla kahdella akkumääräyksellä saataisiin sekä autojen korjattavuuteen järkeä ja kohtuullisuutta.
Nyt tulee järki puhetta keskusteluun. Eihän polttomoottoriautossa koko moottoria vaihdeta, jos osuu öljypohjan kiveen kuten sähköautossa menee koko akku vaihtoon, jos kiveen osuu ja akku painaa sen 500kg niissä.
Sitten kuvitellaan et köyhemmöt ostaa nämä käytettynä....voi ostaa mutta ei pitää..auton pitää olla sellainen että se on halpa ja halpa huoltaa myös käytettynä tai sitten halpa kertakäyttö auto...esim 10.000 ajetaan kymmenvuotta ja paaliin...sähköauto buumi iskee kynsille..
Myy surkeita Teslojaan pois. Usassa vuokrautot menee kiertoon muutenkin tosi nopeasti, ei niillä ajeta montaa kymmentä tuhatta kilometriä.
Kannattaa käydä vaivihkaa tökkäsemässä metallipuikko naapurin sähköauton alle pystyyn niin, että kun auto lähtee parkista, se nousee pohjaa vasten :D
Vakuutukset nousee ...liian kalliita korjata...ja suomalaisen parkkikulttuurin tietää, ..
Alottajalle tiedoksi, että oikeasti rikkaat eivät tuhlaa rahojaan, ei edes rikkoutuviin ja arvonsa menettäviin sähköautoihin. Heillä ei ole tarvetta korostaa rikkauttaan. Sähköautoja hankkivat rikasta esittävät nousukkaat velaksi tai liisaavat muiden velkojen päälle.