On ylisuuri tabletti keskellä kojelautaa. Eikö autolla ole tarkoitus ajaa ja seurata muuta liikennettä, eikä tuijottaa jotain taulu-tv:tä.?? Koskee myös hybridejä ja bensa/diesel autoja ?
https://moottori.fi/liikenne/jutut/oikeustapaus-saksassa-kosketusnayton-kaytto-ajon-aikana-kavi-kalliiksi/
https://moottori.fi/liikenne/jutut/oikeustapaus-saksassa-kosketusnayton-kaytto-ajon-aikana-kavi-kalliiksi/
Vastaukset 31
Vanhimmat
Uuden golfin kuva oli jossakin jossa se näyttö oli ainoa haitta. Eli ilman keskellä olevaa näyttöä olisi paljon parempi auto. Aivan tarpeetonta laittaa autoon NÄYTTÖ, en keksi mihin sitä tarvitsisi.
Uusi tuleva malli
Kummallista että halvimmassa VW Polossa ja Taigo katumaasturissa parhaiten toteutettu kojelauta, ja kalliimmassa Golfissa ei osata tehdä toimivaa ohjaamoa. Luulisi että tulisi halvemmaksi asentaa tuo on sama mittaristo ja näyttö golffiin.
https://uploads.vw-mms.de/system/production/images/vwn/036/951/images/d422649ed25a2bdbe431b0ddbecc6cec5780c76f/DB2021AU00517_web_1600.jpg?1656496001
Kauhee lätty on turha virran kuluttaja, näin talvisin.
Paljonko se kuluttaa enemmän virtaa talvella sitten?
Samaa mieltä.
On paljon kätsympää, kun kaikki aziat on esillä siinä tupakkiaskin kokoisessa 'näytössä' jossa näytetään yksi asia kerrallaan ja valikosta voit selata mitä haluut seuraavaksi nähdä.
Sellaanen sen olla pitää?
Se tuntuu olevan nykyajan trendi. Mitä monimutkaisempi ja sekavampi ohjaamo sen kalliimpi auto. Halvimmat mallit jotka on yleensä bensa-autoja ovat helppoja ja yksinkertaisia käyttää.
Nyt alkanut palata oikeat säätimet takaisin eli järki voittaa mutta hullua että ties mitä videoita pyörii näytöissä ei niitä liikenteessä kyllä katsota ja säätimien pitää olla heti käytettävissä kuten aiemmin oli vaikka pimeässä kintaat käsissä
Se on kojelaudassa olevan infotainmentin näyttö jonka kautta voi säätää joidenkin auton järjestelmien toimintaa, myös ohjata auton radiota. näyttö toimii myös navigaattorina. Lisäksi infotainment näyttö toimii useimmissa autoissa myös peruutuskameran näyttönä.
Kaikkea muutakin autolla ajoa häiritsevää voi tehdä myös, puhua puhelimeen/lukea viestejä, syödä jne,,,
Kuskista kiinni miten törttöilee liikenteessä!
Mitäpä luulette kun 75 vuotias alkaa säätää infotaimentiä ajossa
Ei saa autossa käyttää mitään teknistä laitetta siten, että se vie kuskin huomion muualle ja haittaa tai vaarantaa ajamisen.
"98 §
Teknisen laitteen käyttäminen
Ajoneuvossa ja raitiovaunussa ei saa ajon aikana käyttää teknistä laitetta tai järjestelmää siten, että sen käyttäminen haittaa tai vaarantaa ajamista. (17.12.2020/1040)
Moottorikäyttöisen ajoneuvon kuljettaja tai raitiovaunun kuljettaja ei saa ajon aikana käyttää viestintävälinettä siten, että pitää sitä kädessään."
Jos nyt lähtisin ajamaan melkein mitä tahansa vuoden 2024 autoa, niin rikkoisin tuota lakipykälää.
Moni onnettomuus on tapahtunut räplätessä radiota/kännykkää ja rikkoen lakia,,,
No ihme että nykyautoissa vedetään käteen ja auto menee mutkaisesti...
Tabletti taitetaan nykyautojen kojelautaan siksi, että se on halvempi kuin erilliset nappulat ja mittarit. Kyse on siis pelkästään kustannussäästöistä.
Tabletti törröttää keskellä kojetaulua kuin hautakivi...
Totta, halvempaa laittaa näyttö kuin mekaanisia namikoita,,,
Löytyykö enää edes autoa joka toimisi ilman elektroniikka ja "tietokonetta"???
Ei täytä virkanilkkien ja ituhippien vaatimuksia, päästöt ja turvallisuus ilman tietokoneita ja elektroniikkaa. Vanhoissa Ladoissa ei ollut mitään elektroniikkaa, mutta ne taisi mennä kaikki jo takaisin venäjälle.
Huomasin useasti savonlinnassa kun rahtilaiva Ladoga meni kansi täynnä ladoja takas venäjälle 90-luvun lopulla.
Ei ole sellaista ollut edes 90-luvulla ja suurin osa80-luvun autoistakin sisälsi moottorinohjaustietokoneen.
Ei muuten sisältänyt.
Korjasin autoja jo 1960 -luvulta alkaen leipätyökseni.
Oikeat mittarit ja niiden näytöt ja tekstit taas pienentyneet aivan liian pieniksi monissa autoissa.
Omassa autossani siitä isosta näytöstä ei säädetä mitään auton asetuksia, mutta iso ruutu on hyvä navigaattoria ja peruutuskameraa käyttäessä (auton peileistä näkee vain sivulle, umpiperä). Auton omat mittarit ovat pienet ja huonosti luettavat, siksi pidän siinä isolla näytöllä päällä nopeusnäyttöä isoilla numeroilla (on jopa tarkempi kuin auton oma nopeusmittari).
Ai senkö takia ne kaverit aina myöhästyy töistä, kun ensin pitää näpelöidä
vartti sitä monitoiminäyttöä ja vasta sitten pääsee työmatkalle.
No tokihan 10 min työmatkalle on:
a) ohjelmoitava reitti navigaattoriin
b) paritettava puhelin bluetooth yhteydellä auton viihdejärjestelmään
c) säädettävä lämmityslaite näytön kautta, istuinlämmittimet, takalasin- ja peilinlämmittimet, jne.
d) etsittävä valikoiden syövereistä missä olikaan vetoluistoneston poiskytkentä että pääsisi paksussa hangessa sutimalla eteenpäin, vetoluistonesto estää sutimisen ja auto jää hankeen sitten ja sammuttaa vielä moottorin kun pyrkii estämään sutimista vähentämällä moottorin vääntöä.
e) ai niin, ja lumetkin on harjattava auton päältä pois.
f) perillä vielä lämpötolppa ajastettava tai vaihtoehtoisesti webasto tms. lämmitin.
Koska se näyttö on kätevä.
Saako sen käännettyä ruokailualustaksi?
En osta autoa jossa on ruma kojelauta ja näistä uusista 90% on erittäin rumia kovamuovinäyttöineen
Miksi kaikki puhelimet on järjettömän kokoisia ja niiden akun kesto on naurettava.
Miten typerä voi tesla olla kun hanskalokerokin pitää avata näytön kautta.
Nippelivillethän näitä rakastaa. Niin kauan, että kasvavat ja järkikin alkaa kasvaa. Joillakin vain ei koskaan...