Lapissa otsikko meinaa että tulee poromiehille hyvät ajat?

Auton akussa on tuhansia yksittäisiä akkukennoja ja jo yhden vikaantuminen johtaa nopeasti thermal runaway -ketjureaktioon, joka on aina katastrofaalinen. Koska Suomen sähköautokanta on vielä uutta, niin akut ovat vielä suhteellisen hyvässä kunnossa, mutta koska lähes kaikki akut valmistetaan nykyään Kiinassa, niiden suunnittelussa vallitsee perinteinen kiinalainen kertakäyttömentaliteetti, ettei akkujen tule kestää yhtään pidempään kuin autovalmistajan takuu vaatii. Tämä tarkoittaa sitä, että sähköautopalot lisääntyvät Suomessa räjähdysmäisesti lähitulevaisuutena. Tätä pahentaa Suomen jääkylmä ilmasto, joka luo erityishaasteita akustolle, koska litiumakku ei pysty latautumaan pakkasessa, vaan vioittaa sitä hiljalleen. Kaikissa sähköautoissa ei ole yhtä hyvä akun yllipito-ohjelmisto kuin esim. Tesloissa (mikä sekään ei ole täydellinen), joka estää akun lataamisen pakkasessa. Lisäksi voimakas regeneratiivinen jarrutus siirtää energiaa akkuun ja tässä pätevät samat lainalaisuudet kuin tolppalatauksessa. Jokainen sähköautoilija on koekaniini eli tulevaa tilastomateriaalia ja ajaa täten liikkuvalla aikapommilla, joka saattaa leimahtaa liekkeihin minä hetkenä tahansa ilman mitään ennakkovaroitusta.