Vähäinen ajokokemus sähköautoista ja sähköautojen maamme talveen sopimattomat ominaisuudet, ovat kyllä inha yhdistelmä tai suoraan sanottuna vaarallinen yhdistelmä näillä keleillä.
https://www.iltalehti.fi/iltvuutiset/a/0044a951-eb44-422c-9f6e-5e717c78f6aa
https://www.iltalehti.fi/iltvuutiset/a/0044a951-eb44-422c-9f6e-5e717c78f6aa
Vastaukset 14
Vanhimmat
Onneksi ei tarvitse lähteä ajamaan tuonne pyryyn millään kylmällä sähköautolla. Kohta jyräytetään käyntiin iso neliveto Valtra ja lähdetään auraamaan lumia.
Tiedä vaikka pääsisi nyhtämään ojaan suistunutta sähköautoa takaisin tielle.
🍑🍒🍑🍒🍑🍒🍑🍒🍑
🔞 Nymfomaani -> https://l24.im/ecC7ux#kissagirl21
🔞❤️💋❤️💋❤️🔞❤️💋❤️💋❤️🔞
Mitä järkeä on näin huonolla kelillä jossain sähkönelivedossa, kun maavaraa on vain muutama tuuma?
Maanvaraa on kutakuinkin saman verran, kuin perinteisissä polttomoottoriautoissa. Maastoautot ovat sitten eriasia.
Tuollaisia sähköpellen valeita ei täällä usko enää kukaan.
Miten tuo uutinen liittyi sähköautoihin? Omalla yli 40 v kokemuksella nykyinen etuvetoinen s-auto on paras talvi auto niin etenemiskyvyn kuin lämmityksen kannalta. Vain nelivetosubaru ollut parempi etenemisen kannalta.
Sähköautot ovat aina suunnattomissa vaikeuksissa, kun on kova pakkanen tai sakea lumipyry. Joten kyllähän se liittyi.
Mutta kerro lisää siitä nelivetoisesta Subarusta, se alkoi kiinnostaa kun noilla sähköleluilla ei tee Suomen talvessa yhtään mitään.
Ihme sähköjuntti kun ei kertonut lisää siitä Subarun nelivedosta.
Kerro mitä ongelmia olet itse kohdannut talvella sähköautolla. Siis omakohtaisia ajokokemuksia. Itse en ole kokenut mitään ongelmaa ja ajan siis pääasiassa pienemmillä maanteillä minne aura-autot ei ihan ensimmäisenä tule. Subaru oli hyvä etenemään mutta talvella se 9l/100 km oli omalle kukkarolle liikaa (2 000 km/kk).
En ole ikinä ajanut sähköautolla, mutta varmasti niissä on kaikki mahdolliset ja mahdottomat ongelmat, koska Essolla niin juttelevat.
Pyöränkotelot edessä ovat olleet täynnä lunta. Näin ei ole käynyt koskaan edellisen 30 vuoden aikaan polttomoottoriautoissa. Latausluukku on jäätynyt useita kertoja. Pakkasilla yllättävän paljon pienentynyt range on tehnyt autosta lähes käyttökelvottoman.
Olisikohan sitten väärä sähköauto. Tuntuu aika ihmeellisestä, että sähkömoottorin takia pyörä kotelot täyttyy lumella. Olisikohan auton suunnittelussa virhe kuten ensimmäisissä Saabeissa?
Ai että kun painava sähköauto menee hienosti lumessa nelivetonsa ansiosta. Maavara on jopa suurempi kuin suurimmassa osaa savuautoisa.
Niin näyttää kurmoottavan. Nyt, vettä sataa vähän, sanoisin normaali talvikeli, tuulee kyllä kovaa ja.prkele! Juuri ajoin yhden paskan perässä 60:iä, ohi en päässyt vastaantulevien takia ja sähkäriapina keräsi varmaan kilometrin jonon peräänsä. Eikä se jäännyt tähän, kaupungissa, punaisissa valoissa edessä tesla-ritari, perä lumessa, valot vaihtui, lähti kun hullu valoista, bussi lähti pysäkiltä, ohi vaan vaikka bussilla etuoikeus.. harmi, kun ei sattunut autoa tuleen vastaan, eikä siinä ollut kuin "vain" kakaroita, kun kolme koulua on peräkkäin.