Eivät ole ainakaan vähentyneet verrattuna polttariautoiluun. Huolet ovat pikemminkin lisääntyneet. Onneksi tosiasiat ovat paljastuneet. Välillä jo luultiin, että poliitikot ja mainosmiehet puhuisivat totta.
Sähköautoilijan huolet
Anonyymi-ap
7148
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kun pitää huolen 12v akusta ja lataa autonsa, niin ei ole huolen häivää.
Kyllä kyllä, kun 12v akku on kunnossa ja tankki täynnä bensaa, on lähtö varmaa kelillä kuin kelillä.
On se vaan leuhkaa ajaa tienvarteen hyytyneen sähköauton ohi, ja vilkuttaa iloisesti hypotermian riivaamalle patteritunarille.
Lämpöä piisaa ja sitä voit bensa autossa kääntää sisätilat kesälukemiin ajon aikana, eikä vaikuta kilometrimäärän mitenkään. Ainahan peräkontissa on hyvä olla - 35 keleissä, jos vaikka pohjoisen mökillä, niin startti boosteri mikä pienen kokoinen laite, niin aina lähtee moottori käyntiin vaikka olisi jo 10 vuotta akulla ikää, ja voi kaverikin auttaa, jos pitkään ollut auto ajamatta, niin virtaa löytyy ja moottori käynnistyy helposti.
Luin juuri Volvo XC40:stä omistajan kokemuksia. Ei herätä ostohaluja kun on jatkuvaa vikaa.
Kaksi vuotta on ollut sähköauto ja olen ollut erittäin tyytyväinen. Paras talviauto, koska aina pääsee valmiiksi lämpimään autoon. Kaikki on toiminut erittäin hyvin. Lämmin autotalli ja autotallissa latauspiste tekevät sähköautoilusta helppoa ja luotettavaa.
Minulla ollut monia polttomoottori autoja, niin auto on aina ollut lämmin talvikeleillä kovista pakkasista huolimatta. Sitä varten autoon saa sisätilanlämmittimen, moottori lämmittimen ja ylläpitävän akkulaturin. Johto seinään ja 3 asiaa tapahtuu autossa. Ei ole kylmällä autolla tarvinnut lähteä liikenteeseen ja töissä johto pistokkeeseen, niin taas on auto lämmin työajan jälkeen kotimatkalle.
On se polttiksella helppoa. Voi tankata tankin täyteen ja ajaa talliin. Tai voi ajaa auton talliin vaikka olisi tankki liki tyhjä. Sähkövatkamessa ei kai saa ladata akkua täyteen jos ei ole juuri lähdössä ajamaan. Eikä kai saa pitää akkua tyhjänäkään. Ja sitten on se olematon toimintamatka. Hermot menisi sähköauton kanssa.