Nyt saa kertoa, nyt saa kehua. Kertokaa tyyppiviat, parhaat merkit, mallit ja vuosimallit. Ynnä muuta mitä vaan mieleen tulee.
Ittelläni ajatuksena löytää joku ensi kesäksi (2024) joku ok, hyvä käytetty ja kohtuuhintainen, jolla voisi hoitaa itseään pakettiauton hommaa, eli kuskata tavaraa, ynnä sen lisäksi voisi ehkä joskus "retkeillä", jonkinnäköisen retkivuoteen ja kaasukeittimen kanssa. Mitä suosittelette?
Ittelläni ajatuksena löytää joku ensi kesäksi (2024) joku ok, hyvä käytetty ja kohtuuhintainen, jolla voisi hoitaa itseään pakettiauton hommaa, eli kuskata tavaraa, ynnä sen lisäksi voisi ehkä joskus "retkeillä", jonkinnäköisen retkivuoteen ja kaasukeittimen kanssa. Mitä suosittelette?
Vastaukset 18
Vanhimmat
Hyvyys ja parhaus on mitä arvostaa autossa eli yksi tietty merkki ei ole kaikille se paras valinta. Itse ajan toyota hiacella nelivetoisella ja muutama kohta parennattu niin minulle ehdottomasti se paras. Esim isolla kädellä äänieristystä ja on muuten valtava vaikutus mukavuuteen jo siitä. Moottorin uudelleen ohjelmointi paransi hiukan vetoaluetta ja en vain huimaa tehoa tavoitellut vaan laaja vetoaluetta ja se onnistui hyvin. Sinen tänne pikkuparannuksia,isompi akku,webasto,valoija ja ajovalojen parannuksia jne äänenlaatuun , jousituksen hienosäätöä jne minulle paras ja tointavaruudelle vaikea tehdä mitään enempää..
Tuosta uupui oleelliset tiedot, eli auton vuosimalli, moottori ja Euro-luokka ja ajetut kilometrit. Myös käytännön seka-ajon kulutuslukemat olisivat olleet kiinnostavia.
Mutta isompi akku tulisi kuitenkin olla synkassa laturin speksien kanssa.
Mikäli jahkailemani pakuvalinta toteutuu, niin tuo ääniseristyshomma olisi ehdotomasti listalla. Samoin, tarvittaessa paremman kuskin penkin hommaaminen, eli enempi ristiseläntuen säätöä ja sivuttaistukea.
Mutta samaa mieltä, että se "paras" on hyvin yksilöllinen asia.
27.01.2024 - 18:11
Parasta pakettiautoa ei edes ole olemsssa. Kaikissa on vahvuutensa, hyvät puolensa ja mahdolliset miinuspuolet, sekä ajoittaiset tekniset ongelmansa, kuten kaikissa autoissa.
Avauksen kysymyksenasetteu lähtee vipuun jo siinäkin, kun ei mainita edes hankintabudjettia.
Itse harkitsen jonkin EURO 6-luokaisen pakun hommaamista ykkös- ja harrasteautoksi (ei ammattikäyttöön), mutta jahkailen senkin suhteen olisiko se sitten pikkupaku vai tonniluokkainen, molemmilla puolensa.
Stellantiksen pakut vahvasti ehdolla. Transportterin miinus on sen edellistä hieman suurempi korkeus, eli sillä ei pääse kaikkiin parkkihalleihin.
Sitten hyvin pidetyn ja hyvin huolletun pakun löytäminen onkin se suurin haaste, siilä liki 100% tulee ammattikäytöstä ja useinkin palkkakuskien ajamina, surutta kengittäminä. Tupakoimatonkin sen tulisi olla, ei kiitos tunkkaiselle hajupommille.
Samoin haasteena on varmistua mittarilukeman paikkansa pitävyydestä.
Sitten pitkät long-life "huollot" ovat yksi keskeinen ongelma koneen pitkäikäisyyden kannalta.
Mieluusti haluaisin automaattivaihteisen joita vähän tarjolla ja joka sitten tuo myös lisää haasteita ja mahdollisia tulevia ongelmia käytettynä hankittuna. Tuplakytkimellistä en oikein haluaisi, eli siinä tapauksessa Transportteri putoaa listalta pois.
Vitosta ristiriitaiset mielikuvat, pitänevätkö sitten paikkansa vai eivät, en tiedä. Kallis verme kuitenkin.
Pähkäilyjä siis piisaa ....
En aloittajasta tiedä, mutta itse olen ajatellut hankkia pakettiauton, jonka voisi tarpeen vaatiessa kesäaikaan varustaa jonkinlaiseen retkeilykäyttöön sopivaksi myös. Siis helposti irroitettavat boxit, joissa jonkinlainen kaasukeitin, jääkaappi jne, + joku samaan tyyliin tehty laveri, jolla voi yöpyä. Jollain liinasysteemeillä kiinnitettynä siten, että eivät ole ns. kiinteitä rakenteita ja näin ollen vaadi jotain muutoskatsastuksia tms. ja jotka lähtee perästä myös tieltä pois käden käänteessä silloin kun pakettiautoa käytetään pakettiautona. Hintaluokka saisi olla max. noin 14 000 - 15 000.
Ei kai kukaan tavallinen osta näitä nyky pakuja. Kaikki aivan paskoja.
Ikävä on vielä takaveto transittia 80 - 90 luvulta. Ei ikinä mitään ongelmia.
Täältä puuttuu häirintä viesti
Hyvä kun puuttuu. Olen ilmoittanut niistä jo ainakin kaksi päivää.
Hyvin on poistaminen onnistunut. Nyt en löytänyt kuin pari kappaletta.
Saa nähdä kun nuo roskaajat saavat tekoälyn avukseen, niin miten sitten käy.
Lisätäämpä tähän jatkoksi..
Eli luotettava pakettiauto hakusessa?
Aiemmin työautona
Aiempi viesti karkasi, eli
luotettava sekä edes kohtuudella toimiva pakettiauto hakusessa?
Aiemmin työautona toiminut Transporter sekä Transit custom.
Customista hajosi kytkin kun mittarissa oli 40t km.
Mutta nyt kun olen perustanut toiminimen, niin en todellakaan halua ruveta seisottamaan työautoa joka kuukausi pajalla ja maksamaan kalliita remontteja.
Tuliterä pakua en raaski ostaa.
Budjetti 15-20 t.
Suosituksia?
Sprintteri mutta kannattais ehkä katsoa kevyt kuorma-auto?
Hankala vain jos ei kortti riitä. https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/sprinter/14649570
Hyvä mutta ehkä ottasin mielummin isommalla koneella?
Kortti riittää isoonkin pakuun.
Mutta normikokoinen olisi järkevämpi ja käytännöllisempi mitä kevyt kuorma-auto.
Ilmeisesti isommat koneet ovat näissä sprinttereissä kestävämpiä kuin ne 1.6..
Vanhempi hiace voisi myös toimia, mutta niilläkin alkaa olemaan jo ikää.
Proaceista ei ole kuullut mitään hyvää
Kesä -24 meni jo.
HIACE. Ajoin n 700km viikko.. Mersut levee jatkuvasti.. HIACE meni kun huolsi ok.
PSA tekee parhaat Hiacet.
Transit 2.2 tdci awd pitkä ja korkea. Vuosimalli jotain 2015 tai nuorempi ilman ureavehkeitä. Ja jos löytää vielä sellaisen ruosteettoman yksilön niin kannattaa poimia talteen kunhan on alle 400 000km ajettu ja huoltohistoria ok.
Ehdoton löytö kunhan hinta sellaiset noin 25 000€
Tuo transit hyvä, mutta huomioitavana että nelivedossa takatilan lattia paljon korkeammalla kuin etuvetomallissa kardaanin takia. 2.2 tdci on kestävä kone ketjulla toisin kuin kaksilitrainen hihna. Ja ilman adblue vehkeitä.
Nelivedossa kulutus vaan aika kova, 13-14l/100km. Etuveto menee siihen 10l/100km tuntumaan.
Kaikkia autoja joutuu korjaamaan ja huoltamaan mutta tuo 2.2 transit osottautunut aika kestäväksi.
Saman kokoluokan autoista craftereista kuullut vain huonoa. Mersumiehet kehuu omiaan ja on varmasti hyviä mutta tuon ikäiset aika ruosteherkkiä, jos ei ruostetta näy niin kannattaa kysyä että miten korjattu. Monet tekee myyntikorjauksen nopeasti ja ruosteet puskee pintaan seuraavana syksynä.
Ranskalaisissa itelle ainakin todella ahdas ohjaamo, mutta tekniikan kestävyydestä ei tietoa. Halpa käytettyjen hinta kertoo kuitenkin aika paljon.
Paku 10 llä...
Kåytetty ruumiskuljetin. Pahviarkulla.