Suomen teillä autot kulkevat pääasiassa bensiinillä tai dieselillä. Ekoautot ovat Suomessa yhä harvinaisuus, kertoo maanantain Helsingin Sanomat.
Maakaasua hyödynnetään liikenteessä jonkin verran. Ensimmäinen kaikille avoin maakaasuautojen tankkausasema avattiin Helsingin Malmilla maanantaina.
Esimerkiksi Ruotsissa ympäristöystävälliset autot ovat yleistymässä, kun valtio ja kunnat tukevat autoilijoita ja huoltoasemaketjut laajentavat jakeluverkkoja.
Lue uutinen Helsingin Sanomista:
http://www.helsinginsanomat.fi/tuoreet/artikkeli/1101979803509
Pitäisikö Suomenkin tukea ekoautoja ja ympäristöystävällisiä polttoaineita? Hankkisitko esimerkiksi alkoholilla kulkevan auton, jos auton hinta olisi kilpailukykyinen bensiinikäyttöisten autojen kanssa?
Maakaasua hyödynnetään liikenteessä jonkin verran. Ensimmäinen kaikille avoin maakaasuautojen tankkausasema avattiin Helsingin Malmilla maanantaina.
Esimerkiksi Ruotsissa ympäristöystävälliset autot ovat yleistymässä, kun valtio ja kunnat tukevat autoilijoita ja huoltoasemaketjut laajentavat jakeluverkkoja.
Lue uutinen Helsingin Sanomista:
http://www.helsinginsanomat.fi/tuoreet/artikkeli/1101979803509
Pitäisikö Suomenkin tukea ekoautoja ja ympäristöystävällisiä polttoaineita? Hankkisitko esimerkiksi alkoholilla kulkevan auton, jos auton hinta olisi kilpailukykyinen bensiinikäyttöisten autojen kanssa?
Vastaukset 23
Vanhimmat
Suomen pitäisi olla edelläkävijänä tällaisilla erikoisalueilla eikä yrittää jarruttaa. Mikä tähän maahan on tullut näiden autoasioiden kanssa kun kaikki yritetään kampittaa?
Suomella olisi kaikki edellytykset olla maailman kärjessä monessa autojen kehitykseen liittyvässä asiassa, mutta verotuksen ja kaiken autoverotukseen liittyvän pykäläkampituksen avulla tämä maa puksuttelee höyryveturilla.
Saattaa olla, että päättäjät viinafobioissaan luulee suomalaisten viipyvän etanolitankkauksessa täyttäen omaa maksasäiliötään.
Olisi myös hyvä olla öljysheikeille kilpaileva energiamuoto jolloin voisi öljyn hintakin laskea kun ei olla niin riippuvaisia.
ne on liian kalliita ostaa halvempi on ostaa pensa tai diisseli
Hyvä vaan kun tollaset eko-mopot ei lisäänny suomen liikenteessä. Mä en ainakaan vois ikinä luopua bensan tai dieselin katkuisista autoistani. Kyllä pellin alta pitää hevosia löytyä eikä mitään ihme suodattimia ja muita eko-hömpötyksiä.
Tais olla Freudilainen lipsahdus tuo nimimerkkivalintasi, kun hehkut bensan ja dieselin katkuista, mutta kutsut itseäsi -kaasuttelijaksi- :)
Ei kai nyt tokikaan kaikki autot ole muuttumassa "eko-mopoiksi", mutta on mielestäni äärimmäisen suotavaa antaa vaihtoehtoja kansalaisille käyttää omien intressien mukaista autoa. Itse ostaisin välittömästi ekomopon, jos niitä halvalla saisi ja vähintään joka 300 km jälkeen tankkauspiste. Mieluiten joka 20 km sisään...
Ja kyllä minäkin siitä vanhasta kunnon katkusta pidän/kunnon murinasta pellin alta, mutta se ei tarkoita, että kaikilla pitää olla 5 litrainen tykki allaan.
Olen joskus miettinyt, että miltä sekin mahtaisi näyttää jos hiljaisella surinalla (jos sähköautoista puhutaan) vormulat kiihtyisivät 300 km tunnissa ja yleisön mökä voittaisi autojen äännähdykset. Uh, kyllä ekoautoilu kuuluu kaupunkeihin, muttei baanalle.
TOYOTA Prius HSD 5d
Hinta 39800 €
Samaiseen hintaan saapi vaikka erittäin paljon isomman ja uuden bensapohjaisen auton.
Turha ja toivotonta spekuloida sillä, että noitten ekoautojen verotus ikinä, koskaan, milloinkaan suomessa alenisi. Joten se siitä keskustelusta sitten.
Samaiseen hintaan saapi vaikka erittäin paljon pienemmän ja uuden bensapohjaisen auton, vaikkapa Mercedes C, B tai A-sarjalaisen tai vaikkapa Audi A3:n tai BMW:n 1-/3-sarjalaisen. Vaihtoehtoja on monenlaisia.
minusta nuo ekoautot ovat loistokeksintö, MUTTA mikäli huollot ja rempat tule maksaan normaalia enemmän huomattavasti, niin silloin en kyllä tue niitä. siksi yritän välttää sähkömoottorisia autoja viimeiseen asti, koska tiedän että niiden korjaukset vasta tulevat maksamaan paljon... perinteiset diesel ja bensakoneet ovat asiallisimpia. tosin saastuttamaton auto olisi vielä parempi mutta valtion tuki tälle asialle saisi olla aktiivisempi, PUHUMATTAKAAN POLTTOAINEIDEN HINNOISTA.
olemme näköjään aina RUÅTSIA ja muita jäljessä.
Hypridiauto ei ole mikään ratkaisu saasteisiin,se vähä mitä kulutuksessa säästetään,palaa kallimpana valmistuksena .Täyttä pluffia.Viherpiipertäjät ja toimittajat voisivat ottaa asioista paremmin selvää ennenkuin aletaan aletaan itkeä tollaisten pluffien perään.
Mistäs repäsit kalliimmat valmistuskustannukset? Tähän olisi kiva kuulla perustelu! Esimerkiksi otettakoon vaikka suomen ensimmäinen "järkevähkö" hybridi eli toyota prius.
On surkuhupaisaa seurata keskusteluja eri polttoainevaihtoehdoista ja varsinkin virkamiesten tietämättömyyden kukkasia. Esimerkiksi Helsingin uuden linja-autoaseman portit suljettiin kaasuautoilta??? Eikö ole tietoa viranomaisilla mitä kaasua autot käyttää. Biokaasu on ilmaa krevyempää joten vuodon sattuessa se poistuu ilmastoinnin kautta välittömästi ja sen pitoisuus ilmassa pitää olla todella suuri että tapahtuisi räjähdys tai edes syttyminen. Kaasu on kaupunkiautoihin todellinen vaihtoehto sen puhtauden ja muiden ominaisuuksien vuoksi vrt. ruotsalaisia kaupunkeja esim. Uppsala, Lindköping, Tukholma jne. Kansanedustajien aloite kaasuautojen hyväksymisen etenemisen vaikeudesta kuvastaa virkamieskunnan jääräpäisyyttä.
Olipahan ovela käry, kun kaupungin bussi päräytti ohi. Syykin selvisi kylkeä tiiraamalla: "Tämä bussi kulkee etanolilla."
Vahva kilpailija benziinin ja diisselin hajuhermoja stimuloivaan ryhmään. Kyse on mielikuvista: yleistyessään etanolin käryt tulisivat tutummaksi ja porukka alkaisi suosia sitä perinteisten sijaan. Joten hallitus luomaan mielikuvaa "coolista uudesta kärystä" :) (viitaten kaasuttelijan bensiinin tuoksua ylistävään kommenttiin).
Suomesta tulee ekomaa liikenteen osalta välittömästi, kun autojen hinnat alennetaan, verojen ohella. Varmistetaan helppous tankkauspisteitä perustamalla tarpeeksi tiuhaan. Helppous ja halpuus kiinoostaa suomalaisia/on aina kiinnostanut. Varsinkin halpuus. Jos Suomessa olisikin ekoautoja paljon ja Ruotsissa halvempaa kaasua, kävisimme todennäköisesti sieltä hamstraamassa. Muistuu mieleen takavuosien voin ja sokerin rahtaaminen Ruotsin maalta "kun kerran on halvempaa".
Ehdottomasti pitäisi.
Valtion voi olla kustannustehokkainta tukea suurteollisuuden päästöjen vähentämistä, mutta ainakin sen verran pitäisi myös yksityisautoilun ekoistumista tukea, että jokainen yksityishenkilö voisi valita samalta viivalta körötteleekö bensakoneella vai ekoautolla. Itse olisin valmis laitamaan vielä hieman lisääkin ekoautoiluun...kuten laitan nyt jo esim tuulisähköön jne...
Miksi Priusta ei saa ladata tolpasta?
Millä kaavalla "eko" autoista saadaan ympäristöystävällistä? Perkele, heti kun jokin asia on vähemmän haitallista kuin ennen ,se muuttuu mediassa luontoystävälliseksi.
Kyllä kai sen saa ladata, mutta Suomeen myytävässä mallissa ei ole sähkötöpseliä...
Vakavasti: Verottaja pelkää, että kaikki lataisivat Priuksensa verottomalla sähköllä. Vaikkapa omasta tuulivoimalasta tai aurinkopaneelista. Kaikkea pitää voida VALVOA ja sitten verottaa. Riittävän raskaasti.
Itse juuri vastasit kysymykseesi. Sitä se luontoystävällisyys on: vähemmän haitallista.
Olet kyllä oikeassa, ettei ekoautoilu ole oikotie onneen. Päästöjä pitäisi ennen kaikkea voida rajoittaa järkevämmällä auton käytöllä etc.
Meillä ei kai ymmärretä autojen saasteettomuuden (siis käytön aikana, ekoautojen valmistuksessa muodostuvista ympäristöhaitoista en tiedä pätkääkään, saati, miten luontoa verottaa ekopolttoaineiden valmistus) tärkeyttä, kun missään kaupungissa ei ilmanlaatu ylitä koskaan huonoa. Vältävää hengitellään silloin tällöin, mutta siihenkin suurena syynä pöly ja muut ilman epäpuhtaudet.
Mutta toista on kaupungeissa, joissa auringonvaloa toden teolla saa etsiä saateverhon takaa... Mexico City?
Priuksessa on regeneratiivinen energian talteenotto, eli auto ottaa hidastettaessa jarruilla tai moottorijarrutuksessa vapautuvan energian talteen ja varastoi sen akkuun.
Priusta ei voi ladata erillisellä ulkopuolisella latauslaitteella Suomessa, eikä missään muuallakaan maailmassa. Prius on hybridi (kahta voimalaitetta eli bensiini- ja sähkömoottoria käyttävä auto), joka tuottaa itse osan tarvitsemastaan energiasta. Vain sähköautoja ladataan erillisellä latauslaitteella.
Tietoa Priuksesta:
http://www.ajovalo.net/Koeajot/Prius_laaja.html
http://john1701a.com/
Kannattaa tutustua auton tekniikkaan, on muuten hieno laite. Autona keskinkertainen.
Ekoautoja on jo suomessa vaikka kuinka paljon, mutta polttoainetta ei. Lähes kaikki uudet dieselit kävisivät hyvin biodieselillä. Suomessa riittäisi kesantopeltoa viljemään rypsiä.
Polttoaine lisämaksun (dieselveron)vaikka kulkis pelkällä vedellä.Millään polttoaineella ei saisi ajaa halvemmalla.Sillä se loppukin ekologisuus tapetaan.
... on tilanteita joissa hybridiauto on hyvinkin järkevä. Esimerkiksi Kehä I:n ruuhkat ovat joka päivä sellaista köröttelyä 10-20 km/h keskivauhdilla, jossa pysähdyksissä ollaan suurin osa ajasta, tai sitten madellaan hädin tuskin havaittavaa nopeutta.
Tämä vain kuluttaa auton moottoria, bensiiniä, ja ellei ole automaattivaihteistoa, myös kytkintä ja kuskin hermoja. Näissä ruuhkissa sähkö- ja siten hybridiautokin ovat paljon parempia kuin bensiini- tai dieselautot.
Lisäksi tietysti suurin osa autoista on yhden hengen työmatkoihin liian isoja. Taajama-alueella pärjäisi hyvin Smartin kokoisella hybridiautolla. Jos sellainen olisi, ja se olisi vielä halpakin, hankkisin epäilemättä sellaisen.