Auton vaihto on edessä ja toisaalta tekisi mieli kokeilla uutta. Niukasta budjetista johtuen se olisi harmaavarpunen Avensis, Octavia tai vastaava. Samalla hinnalla saisi 2-3 vuotta vanhan "premium" laatuauton. Kumpaanko kannattaisi rahat tuhlata? Mitä merkkejä/malleja suosittelette? Entä Saksan käytetyt?
Käytetty premium vai
uusi harmaavarpunen?
493345
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 49
Vanhimmat
Käyppä koeajamassa jotain parivuotta vanhaa Volvoa, Audia tai Bemaria. Noita on edes turha verrata Aveen tai Nissaniin. Myös käytetty Skoda Superb on syytä pitää mielessä (elegance V6 koneella nam (:). Mersu ei meikäläiseen jotenkin istunut, joten ajan vastaavan hintasella Bimmerillä.
laatuauto ja unohda riisisirkkelit ja Skeidat. Saat rahoillesi paljon enemmän vastinetta. Tulee myös halvemmaksi ajaa kun kalleimmat kilometrit on jo ajettu. Kolmen vuoden päästä se käytetty laatuauto on varmasti paremmassa kunnossa kuin joku Risella. Ja kaikkihan me käytetyillä ajamme.
nnnnnnnnnnnnnnn
tai V6-V8 kansiremppa? 3 huoletonta vuotta vai 3 täynnä pikkuremppaa. Vaikka huollot olisi tehty niin et tiedä millainen premium autoilija sillä on ajanut. 2 uutta rengas sarjaa vai uusien hankkiminen. jne
pari vuotta vanhaan tulee. Huollotkin tulee halvemmaksi kun niitä turhia huoltoja, jotka ovat huoltokirjan täytteitä ei tarvise tehdä. Kyllä 100 tkm ajetulla käytetyllä pääsee 200 tkm lisää ilman huolia jos on kunnon merkki kyseessä.
tiesitkö, että Skeida Superb antaa rahoillesi enemmän vastinetta kuin Mercedeksen E sarja?
Omat ovat rahasi, oma on päätöksesi.
Minä valitsin pari vuotta vanhan 530d:n.
Nyt vuosi ja 30000 km takana eikä ole päivääkään kaduttanut.
Uusi on uusi ,jätä ne vanhat tunkkaselle haisevat muitten vanhat paskat vaikkapa nuorisolle. Niillä kun on kova halu heikon egonsa tueksi ostaa joku mielikuva auto.
Osta takuu varma Toyota,siinä ei menee vähiten rahaa hukkaan.Autohan on erittäin huono sijoitus.Saat siitä viellä käytetttynäkin parhaan vaihtohinnan.
Riippuu kumpaa haet:
a) luotettavaa käyttöautoa jolla pääset varmasti paikasta toiseen
b) jotain vähän parempaa mutta samalla epäluotettavampaa
Jos vastaus on a unohda "premium" jos vastaus on b unohda "harmaavarpuset"
Ostat nyt vaikka 3-4 vuotta vanhan "premiumin". Pidät sitä vaikka sen 3 vuotta. Silloin myyt jo 6-7 vuotta vanhaa autoa. Tai ostat sen aven tai primeran pakasta vedettynä. 3 vuoden päästä myyt autoa jossa on vielä takuutakin jäljellä. Eroa alkaa olla hyvityshinnassa aika tymäkästi.
No, olen vaihdellut molempia ja ero ei ole kovin merkittävä ollut.
6 vuotias premiumi on vielä haluttua tavaraa, samoin kuin 3-vuotias xxx. Tuossa juuri kaverille tarjottiin vaihdossa uuteen Vectraan vanhasta 5-vuotiaasta 9 tonnia. Tiedän, se ei ole Primera eikä Ave mutta uskoisin että tilanne on aika sama.
Rahat ovat sinun, päätös on sinun. Valinta on sinun. Ajatko 3-vuotiaalla V70:llä vai uudella Astralla, tai 3-vuotialla 530d:llä vai uudella Avensiksella.
hyvinkin mutta halu on vain puolet totuutta vaihtotilanteessa. eri asia onkin sitten ettei niistä rahaa. tommonen 9 tonnia nyt on yksi kärpäsen p-ka uutta ostaessa.
puolet uuden Korolan hinnasta. No onhan se Korolankin hinta kärpäsen p...a kunnon auton hinnasta, sitä saa mitä tilaa.
Ei kai se Vectra nyt edustakkaan premium-autoa, vaan juuri sitä toista.
Tarkoitin että kyllä se tavallisen auton hinta putoaa aika tavalla. Pari vuotta vanhemmasta "premiumista" sai sentään yli kakskymppiä vaihdossa, eli hinta-ero oli pysynyt samana kun ostimme samaan aikaan autot. Hän uuden Vectran ja minä käytetyn vitosen.
Paljonko maksaa 3 vuotias 530D BMW? Tuskin se nyt ihan alle 30 000 eurolla lähtee vai lähteekö?
Eipä lähde.
Jos on hiukankin varusteita ja pienehköt kilometrit niin Suomiautosta saa maksaa lähemmäs 40t.
Mitäs se Avensis maksaa, minulla ei ole tietoakaan kun en sellaista tosissani voisi edes kuvitella ostavani.
minusta taas uusi on aina uusi. vanhat nuhjaantuneet toisten jämät ei kelpaa. samalla lailla se vanhenee ja kulahtaa se muutaman tonnin kalliimpi "preemiumi" kuin mikä muu auto joka on kutakuinkin samassa hintaluokassa vaikka 10t tarkkuudella, ei maha mittää. kymmenen vuotta vanha on jo ikäloppu, oli merkki mikä tahansa. jo pelkästään varusteidensa osaltakin.
vanhalla "harmaavarpusella" ja "juuropreemiumilla" on iso ero vanhalla mantereella tehdyn hyväksi, sekä kunnon että hinnan osalta. Varsinkaan japsitaustaiset eivät ole edes tarkoitettu käyttää tuon ikäiseksi vaan paalattavaksi 7-8 vuoden iässä.
Miten niin paalattavaksi? Tien päällä näkee 15-20vuotta vanhoja japskeja vaikka kuinka.
Esitä perustelu väitteellesi,ei taida löytyä muuta kuin mutu tietoa,ja suuri suu.
Itse en vanhoja "premiumi" paskoja pihamalleni aja.Jätän ne "mannelle" yms.
no mikäs siinä, jokainen uskoo mihin tahtoo.
tieto on kumminkin sitten eri asia.
Uudessa on sentään aina jonkinlainen takuu. Ja autothan hajoavat merkistä riippumatta, eivätkä
ns. "premium"-merkit ole juuri keskitasoa kummoisempia.
Käy ajamssa uutta skodillakkia ja jotain käytettyä premiumautoa, niin tiedät enemmän.
saattaa unohtua se Skodillac...No asiaan, kyllähän se käytetty premium hakkaa mennen tullen nämä Avensikset, Primerat ynnämuut. Ne on suunniteltu kestämään paljon pidempään kuin esim. japsit.
Saksalaisilla tehtailla on myönnetty että he suunnittelevat auton kestämään 5 vuotta. Japsit suunnittelevat auton kestämään vähintään 10 vuotta.
Näin on näppylät.
mistäs ton keksit? Kyllä 10-v vanha saksalainen AINA uuden riisipussin voittaa. Käy vaikka kokeilemassa.
Jaa, ne saksalaiset vissin paranee sitten kymmenessä vuodessa, kun eihän ne ainakaan uutena pärjää riisipusseille alkuunkaan. Mutta kyllä sillä korjaamisen ja huoltamisen määrällä tietysti jo voi odottaakin parantumista, tekishän sillä työ- ja rahamäärällä jo pari kokonaan uuttakin autoa.
Kummallista, että eivät japseissa viitsi sitten ruostumiseen kiinnittää huomiota! Kannattaa varmaankin tutustua juuri julkaistuun ruotsalaiseen autojen ruostumistutkimukseen. Japsit ja korealaiset voi ruostua railakkaasti viidessä vuodessa ja VAG-autoissa ei löydy oikein edes pintaruostetta siinä iässä ...
Ehkä Octavia kannattaa sittenkin harkita, vaikka käytettynäkin?
http://www.autoliitto.fi/ximg/ruoste_01062005.pdf
Kaverini (erään saksalaisen merkin pomoja suomessa) kysyi kyseisen saksalaisen autotehtaan toiminnanjohtajalta että miksi autoja ei tehdä kestävämmäksi. Vastaus oli että he suunnittelevat auton niin että se kestää 5 vuotta ja se riittää. Sitten asiakkaan on aika vaihtaa uuteen.
Minulle tuo kaveri myönsi ettei itsekään ajaisi sillä merkillä ellei olisi työsuhdeauto... :D Itse asiassa kesälomiksi yleensä ottanut jonkun muun merkkisen auton liikkeestä käyttöön... Luottamus merkkiin on heikko, mutta palkka hyvä.
(sori, en voi sanoa merkkiä sen tarkemmin tai pystyvät kyseisessä firmassa paikantamaan henkilön helposti)
täältä näkee minkä maalaiset pirssit maatuu nopeammin kuin perunankuoret tunkiossa:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000584&posting=22000000008817217
ei voi vahingoniloa pidätellä
MB E-class 200-2001
Pintaruostetta ovissa yli 85 % autoista.
Pintaruostetta takaluukussa ja -lokasuojissa 50 % autoista.
Taitaa olla japsipeli?
korjata sen enempää tai vähempää kuin japsejakaan. Muuten sakut ovat valovuoden edellä.
viilata sua linssiin. Meillä on perheessä kaksi premiumia, toinen 11 vuotta vanha ja toinen 4 vuotta. Kummassakaan ei ole ollut mainitsemisen arvoista vikaa. Molemmat ostettiin käytettyinä eikä ole tehty mitään huoltoa öljynvaihtoa lukuunottamatta. Molemmissa on tärkeimmät varusteet (ilmastointi, abs, kattoluukut, 4 x sähköikkunat yms.). Kummassakaan ei ole ruostetta. Vanhempi auto on ollut meillä 4 vuotta ja nuorempi 2 vuotta. Huoletonta autoilua ja halpaa. Olen koeajanut uusia keskiluokan autoja ja täytyy sanoa, että vielä tuo 11 vuotta vanha premium on parempi ajaa ja hiljaisempi kuin etenkin uudet japsit.
saksalaisiksi premiumeiksi. Nehän ruostuu. Saksalaisia premiumeja ovat Audi, Renault ja Citroen.
on myös saab ja volvo. Mercedes-benz on japsiromu.
Tiedän että nämä premiumit kestää, mutta ei ne kestä sen paremmin kuin muutkaan. Jos tehtaan pomot sanovat noin niin ei sitä ole syytä epäillä... ja miksi olisikaan, koska eihän saksassa autoa ajetakaan paljon pidempään vaan se laitetaan kiertoon. Ei kai heillä siellä ole intresseissä tehdä autoa joka kestää ikuisuuden ja näin heikentää omien autojensa myynnin tahtia.
Premium-merkkien kestävyys johtuu myös monesti siitä että niitä huolletaan säännöllisesti ja tunnollisesti merkkihuolloissa. Toiset ostaa edullisen auton ja ajaa niin pitkään kuin ajaa autosta niinkään välittämättä. Valitettavasti.
Ja mitä tulee autojen hiljaisuuteen, entinen autoni oli vm. 88 japsin edustusmalli joka mittauksissa on osoittautunut hiljaisemmaksi kuin esim. uusi Audi a6, VW Passat ym kalliimmat autot.
Hmm... mutta mutta, joka tapauksessa meinasin seuraavaksi autokseni havitella M5-bemaria :D
pomot noin. On jonkun Suomen maahantuojan merkin pikkupomon pitänyt päästä pätemään ja keksiä omasta päästään moista. Ei liene tehtaan intresseissä mainostaa autoaan niin, että sanotaan sen kestävän viisi vuotta. Kun sulle tulee ikää vähän lisää ehkä opit erottamaan tosiasiat joukosta.
Saksalaisista premiumeista unohdit vielä Saabin ja Fiatin.
Ei kai ne sitä JULKISUUDESSA sanokaan.
Jos sinulla on niukka budjetti, niin unohda "premium-merkit". Niiden huolloissa ja varaosissa on myös premium-hinnat verrattuna "harmaavarpuseen".
On ihan hyvä pointti. Premium-autoissa on myös osissa tosiaan premium-hinnat.
Riittää jopa että on edes vähän paremman luokan auto vaikkei olisi varsinainen premium-merkki.
Kannattaa kyllä pohtia omia vaatimuksiaan autolle ja sitten katsoa uusin mahdollinen kriteerit täyttävä auto.
Ave tai premium . Voi toki tehdä muitakin valintoja. Esim, Camry on jo muutaman vuoden vanhana miltei samoissa hinnoissa Aven kanssa.
tippaakaan premiumia. Surkean näköinen kottero.
Premium ei todellakaan tarkoita ulkonäköä, jos et sitä tiennyt. Rumakin auto voi olla premium ja hienokin auto voi olla kaikkea muuta kuin premium.
koska Camryn olen omistanut. Ei sitä saanut pysymään nipussa. Milloin hajosi ilmastointi, milloin lasinnostimet tai keskuslukko. Ruostettakin oli joka puolella.
joku 80-90luvun taitteen peli... nehän olivatkin luokkaa alempana. Nykymallit on eri asia.
Ei sillä että vieläkään ihan huippuina pitäisin.-
Osta sellainen uusi auto jossa 5 takuu. Siinä on premiumia.
En minä ainakaan ala maksamaan mistään takuista. Jos ostaa 3 vuotta vanhan premiumin ja ajaa sillä 3 vuotta niin ei pitäisi olla vikoja. Näin minä olen tehnyt 20 vuotta. Öljyt olen vaihtanut säännöllisesti ja ilmanputsarin joskus. Näin se homma toimii!