Minulle on usein sanottu että mukamassa vedän käsijarrun liian tiukalle ja jotta vaijerit voi mennä poikki. Itse en tähän usko että ainakaan ehjät vaijerit menevät tästä paskaksi ellei sitten ole jo valmiiksi täysin rispaantunut. Vai onko kelleen sattunut muka niin että vaijerit poikki tästä syystä
Käsijarruvaijerit poikki
Anonyymi-ap
402177
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 40
Vanhimmat
Mitä sitä hulluna repii kun vähempikin riittää?
Revinkö mä sinua kohta?
On minulla joskus mennyt kässärin vaijeri poikki käytettäessä, mutta ei siinä sitten muuta kuin uusi tilalle, molemmin puolin. Nykyisin ei tarvitse käsin kiskoa kun sekin toimii sähköllä. Näin oli jo edellisessäkin, ja hyvin pelasi.
Mikä ei hajoasi sähkövehkeissä. Ei ole katkennut yhdessäkään tavallisessa, yhteen vanhaan vaihdettu kun ei palautunut kunnolla.
Jaa enpä tiedä. Jo toisessa on sähköinen käsijarru, eikä näissä ole mitään ongelmaa ollut. Ensimmäinen oli yhteisellä moottorilla pyörien välissä, tässä nykyisessä kummallakin pyörällä omansa. Ei näitä tarvitse pelätä.
Käsijarru vaan on mekaanisena turvallisempikin kun voi tehdä helpommin käsijarrukäännöksen.
Tuo toimii, kunhan käsijarru vaikuttaa takapyöriin. Etupyöriin vaikuttavalla käsijarrulla ei käännös onnistu, ei vaikka rattiakin kuinka vääntäisi. Tuo kannattaa tarkastaa, mikäli aiot leiķkiä vieraalla autolla.
Onnistuu peruuttamalla ja aika harvassa se etupyöriin vaikuttaa.
Ei kunnossa olevat vaijerit katkea normaalissa käytössä. Vanhat ja ruosteiset voi katketakin, parempi olisikin jos ne katkeaisi käsijarrua vetäessä eikä itsekseen parkissa ollessa, jolloin auto voi valua ties minne. Käsijarrun lisäksihän kannattaa laittaa myös vaihde ykköselle pykälään, mäessä kääntää vielä ohjauksen niin että jos auto valuisi, se valuu kadun reunakiveä vasten.
Tai pakille, etenkin alamäessä. Saabeissa oli aina pakilla.
Jos auto valuisi pakki päällä, eikö se pyörittäisi moottoria väärinpäin, mikä ei välttämättä ole jakopäälle terveellistä, jako voi mennä sekaisin ja kone paskaksi seuraavassa käynnistyksessä?
kyllä sen moottorin pitää käydä välillä takaperin, sehän menisi ihan pyörryksiin jos aina pyörii suuntaisesti. Kyllä sinäkin olisit pyörryksissä jos aina samaan suuntaan pyörit
Eipä jaksa pakilla pyörittää mihinkään suuntaan. Välityksillähän se liikkumissuunta vaihdetaan, ei moottorin pyörimissuunnalla. Yhtä hyvin voisi vetää käyntiin takaperin pakilla, mutta isompi vaihde parempi.
Joskus lapsena valutin isän nissan picupia 5 päällä alamäkeen taaksepäin siinä tietysti jakopää hammasrattailla. Luulisi että esim ketju saattaisi hyvinkin hypätä äkkiä kun kone pyörii väärään suuntaan
OLiko Esson baarin takapöydän varma tieto. Onko se saletti ?
Kerrohan lisää AkuAnkan vinkkejä!
Ja lisäksihän käsijarrua kannattaa käyttää aina eikä niinkuin jotkut vanhat jäärät että ei ainakaan talvella koska jäätyy. Minulla ei ole missään viidestä autostani ikinä jäätynyt
Viisi napsua riittää....
Jos ottaa 5 napsua niin pitää kävellä ettei poliisin kanssa tule sanomista.
Nykyautoissa napista kässäri päälle ja vaihde P:lle, mikäli ei ole asettanut käsijarrua menemään päälle, kun auton sammuttaa.
Oletko testannut käsijarrukäännöstä napilla?
On niitä perinteisellä kahvallakin olevia vielä, isoveli alkaa vaan piippaamaan moittivasti kojetaulussa jos vetää käsijarrua yhtään päälle ajon aikana käkkärikäännöksen tehdäkseen.
Sitten kun rele hajoaa niin kässäri jää päälle.?
Oletko testannut käsijarrukäänöstä etujarruihin vaikuttavalla käsijarrulla. Kokeile, niin yllätyt.
Siihenkin löytyy käyttöoppaasta ohje.
No ei siihen korajusohjeita löydy...jotain hätätilanneta varten voi löytyä..?
https://club.autodoc.fi/magazin/sahkoinen-kasijarru-toimintaperiaate-ja-viat
Kätevä peruuttaessa.
Sitäpä en tiedä vedätkö liian tiukalle, mutta noin niin kuin yleensäkään ei mitään kannata tarpeettoman lujasti runnoa. Kyllä se sitten lopulta saattaa näkyä nopeampana rikkoutumisena.
Vanhoissa Land-Rovereissa vaikutti käsijarru etu ja takapäähän.Käsijarrurumpu kardaanin ympärillä piti hyvin jos oli hyvin säädetty.
Vaihde vapaallakin käynnissä ollessa?
Tätä ihanuutta sähköisessä maailmassa.
https://www.vagarena.fi/index.php?topic=12727.0
Vanha ruostunut vaijer voi män poikki...joissain vanhemmissa malleissa oli osittain avovaijeri ja ne ruostu ja jumitti herkästi esim Opel Ascona.? Jne....muut merkit...
Käsijarrua pitää nimenomaan käyttää ettei se ruostu jumiin, mutta eihän
sitäkään tarvitse hampaat irvessä repiä. Suojaavien haitarikumien alle
voi ihan itsekin ruiskuttaa öljyä niin kättöikä pitenee.
Öljy pilaa kumiosat, jarrujen liukutappirasva voisi olla parempi, se ei ainakaan tuhoa sitä kumia.
Kyllä sen pitää kestää tiukalle veto. onko nää niiden ihmisien kommentteja että mottoria ei saa käyttää yli kolmen tonnin koska hajoaa sekin muka
Rattia ei saa kääntää yli puolen kierroksen ettei nivelet kulu, jarrua ei saa painaa senttiä enempää ettei palat ja levyt kulu ja vaihdekeppiä on käsiteltävä varoen kuin se olisi foliosta tehty.
Niin no niitä ihmisiä olen, jonka mielestä moottoria ei kannata huudattaa yli punarajan kierroksilla, rattia ei kannata yrittää runnoa topparista eteenpäin, eikä vaihteitakaan ole hyvä rusautella väkisin päälle turhalla kiireellä.
Joillakin ihmisillä näyttää olevan vaikeuksia käsittää, että hulluna riuhtomisen ja tarpeettoman hissuttelun välimaastossa sijaitsee normaali asiallinen käyttötapa.
Kaikissa ei edes ole rajoitinta vaan oikeasti rasittaa ohjauslaitteita jos vääntää väkisin.
Jotkut ajaa risteykseen vapaalla ettei jarrut kulu, vaikka jarruja on hyvä välillä käyttää tehokkaamminkin ja myös liikkeelle lähtö kohtuullisen rípeästi.
Jotkut taas kiertää pikkukuoppiakin jyrkillä likkeillä, kumpikohan kuluttanee osia enemmän.
Eräs ihminen joka ei automaattiautossaan koskaan käytä käsijarrua vaan ainoastaan siirtää vaihteen p asentoon. Nyt joutui käyttämään käsijarrua poikkeuksellisesti kun jätti auton niin jyrkälle kadulla parkkiin. Käsijarru jäi kantamaan nyt kun vissiin paikat menneet jumiin käytön puutteessa. Suosittelen kaikkia köyttämään käsijarrua säännöllisesti myös talvipakkasilla koska tällöin se myös pelaa silloinkin eikä melko varmasti jäädy päälle