https://www.is.fi/autot/art-2000010218062.html
"Ruotsalainen superautomerkki Koenigsegg kertoo nyt laittavansa sähköautosuunnitelmansa hyllylle. Muutos on suoranainen täyskäännös, sillä vielä kaksi vuotta sitten Koenigsegg kertoi kehittävänsä yli 2 000 hevosvoiman ääriurheilullista supersähköautoa.
Yhtiön omistaja Christian von Koenigseggin mukaan hyllytyksen syynä on yksinkertaisesti se, etteivät hyper- tai superautoasiakkaat haluakaan enää sähköautoa vaan perinteisen polttomoottoriauton."
"Ruotsalainen superautomerkki Koenigsegg kertoo nyt laittavansa sähköautosuunnitelmansa hyllylle. Muutos on suoranainen täyskäännös, sillä vielä kaksi vuotta sitten Koenigsegg kertoi kehittävänsä yli 2 000 hevosvoiman ääriurheilullista supersähköautoa.
Yhtiön omistaja Christian von Koenigseggin mukaan hyllytyksen syynä on yksinkertaisesti se, etteivät hyper- tai superautoasiakkaat haluakaan enää sähköautoa vaan perinteisen polttomoottoriauton."
Vastaukset 5
Vanhimmat
Yksi pieni superauton valmistajan oma päätös ja ajatus asiasta.
Tuohan ei merkitse tai vaikuta mitenkään normaaliin auton valmistukseen ja tuleviin autoihin.
Eihän se tavallinen esim. 1.6-litrainen polttomoottoriautokaan herätä mitään fiiiliksiä. Mutta ei toisaalta aiheuta mitään yökkimisreaktioitakaan, kuten halpamuovista kyhätty sähköauto.
Todellisuus on se ettei ne joilla on rahaa halua sähköautoa.
Sähköauto ei tuo fiiliksiä. Sähköauto on tyttöjen laite.
"...Yhtiön asiakkaat pitävät siis polttomoottorimekaniikkaa eräänlaisena taideteoksena, hieman vastaavaan tapaan kuin rattaita arvokelloissa..."
Polttomoottori voi olla kymmenien vuosien päästä arvokas taideteos. Kannattaa pitää siis hyvää huolta omasta poltiksesta. Sen arvo saattaa vaan nousta vuosien saatossa.
Näinhän se on. Polttomoottori on insinöörin näkökohdasta hieno laite. Sähköauton moottori on yhtä kiinnostava kuin sirkkelin moottori.