1.000 km sähköautolla menee heittämällä Suomen talvessa

En minäkään kuin muutaman kerran, mutta 600-700 km päivämatkat loma yms. reissuilla ovat enempi sääntö kuin poikkeus.
Ennätys on 1180 km päivässä, tosin vähän pakon sanelemana.

Olen ajanut yksin putkeen Münchenistä Tukholmaan ennen Ison-Beltin siltaa. 1600 km ja kaksi lauttaa. Muutenkin on tullut aika paljon ajeltua Euroopassa, tykkään road-tripeistä. En tule koskaan hankkimaan patteriautoa.

Niin, pienikin oikea asuntovaunu painaa 1500 kg kuormattuna, myös ilmanvastus on ihan eri luokkaa. Joskus kokeilin vetää Solifer 6+ vaunua 2l bensasuperbilla. Kulutus 16 l/100 km, kun ilman vaunua pääsi alle 7 litran. Mahtaisi sähkiksenkin kulutus pompsahtaa melkoisille lukemille....

juuri olleet kylmyys teki sähkädeistä kauppa kasseja, kun antama jäi 40km,

Ei tuo ole kenellekään täyspäiselle mikään uutinen.
Tarkoitus oli vain kertoa näille pahil´mmille polttis-trolleille että niiden öyhötys on niin paljon metsässä että menee komedian puolelle.

Teslabjörn on vedellyt sähköautoilla näitä 1.000km siivuja jo vuosia ja parhaimmillaan aikaa on mennyt noin 9:30 h:min.
Näin asiat ovat todellisuudessa olleet jo pitkään ja öyhöttäjien jutut ovat noin 10 vuotta aikaansa jäljessä niinkuin essonbaarin "asiantuntijoilla" aina on ollut..

Eikö ole edes diesel hyytynyt kertaakaan. Tai urea jäätynyt putkiin.

Anonyymi kirjoitti:

Eikö ole edes diesel hyytynyt kertaakaan. Tai urea jäätynyt putkiin.

Monta kertaa on EGR korjattu?

Anonyymi kirjoitti:

Monta kertaa on EGR korjattu?

Joka talvi, parjaina kaksi.

Anonyymi kirjoitti:

Eikö ole edes diesel hyytynyt kertaakaan. Tai urea jäätynyt putkiin.

Ei ole. Eikä ole ollut mitään muutakaan vikaa. Huolto-ohjelman mukaiset huollot on riittänyt…

Miksi diesel muka ’hyytyisi’ ja mitä ihmettä sillä tarkoitat? Dieseleillähän ajetaan Suomessa kuten muuallakin maailmassa ne ’kovimmat’ ja vaativammat ajot ja eniten kilometrejä. Jokaisena vuodenaikana hyytävissä pakkasista tuskaisiin helteisiin.

Anonyymi kirjoitti:

Monta kertaa on EGR korjattu?

Ei koskaan.

Älä sure kyllä se sinun dieselkärry on ihan riittävä auoksi.

Ei kai monikaan. Ei siinä olekaan mitään järkeä.
Pointtihan onkin siinä, että tauot voi pitää kuljettajan/perheen ehdoilla, ei auton. Myös taukojen pituus sen mukaan mitä nyt kahvikupponen tms vaatii, ei auton vaatimuksen mukaan. Ja paikannin voi valita sen mikä miellyttää, ei sen mukaan löytyykö vapaa latauspaikka tai onko latauspaikkaa laisinkaan.,

Polttoainetankkaus on niin lyhyt hetki, muutama minuutti, että sen vuoksi ei taukopaikkaa tarvi valita.

Oletko ihan oikeasti noin tyhmä?

Miksi sähköauto ei toimisi pakkasessa Norjassa, kun se toimii Suomessakin?
Ainoat joilla sähköauto ei toimi, on vanhoilla polttomoottoriautoilla ajavat persaukiset.

Anonyymi kirjoitti:

Miksi sähköauto ei toimisi pakkasessa Norjassa, kun se toimii Suomessakin?
Ainoat joilla sähköauto ei toimi, on vanhoilla polttomoottoriautoilla ajavat persaukiset.

Lue aiempi kommentti urpo

Anonyymi kirjoitti:

Lue aiempi kommentti urpo

Persaukinen tuli näköjään ilmoittautumaan.

Anonyymi kirjoitti:

Persaukinen tuli näköjään ilmoittautumaan.

Tai sitten muualla on vain herätty

Sähköauton 1.000km maksaa noin 15 euroa. Polttiksella 100 euroa vähintään.

Maksamisen iloa kun tietää että tavallinen suomalainen ajaa sen 1.000km hyvin pienissä pätkissä monen päivän aikana. Ja koko ajan ktilatauksen piirissä.

Nämä 1.000km ryntäämiset läpi Suomen ovat pelkkää diipadaapaa tavalliselle suomalaiselle.
Ei mitään merkitystä taviksen arkeen.

Taviksen duuni on 20km säteellä. samoin kaupat, harrastukset, ystävät ja kaikki muu oleellinen,
Miksi vidussa pitäisi alkaa kimpoilemaan ympäri Suomea 1.000km päähän? Ja ilman taukoja.

Teidän pää on aivan sekaisin.

Ei niin tyhmää ihmistä olekaan joka ajaisi 1.000km yhdeltä istumalta. Kyllä tuollaiselle matkalle tulee taukoja aivan välttämättä.

Eikö teillä ole yhtään maalaisjärkeä?

Anonyymi kirjoitti:

Ei niin tyhmää ihmistä olekaan joka ajaisi 1.000km yhdeltä istumalta. Kyllä tuollaiselle matkalle tulee taukoja aivan välttämättä.

Eikö teillä ole yhtään maalaisjärkeä?

Lue lisää

Vaivaako jo eturauhanen?

”Katotaan sitten kun sähköromut on 16vuotta”
Aivan sama miten sähköauto toimii tai ei tuon ikäisenä. Onko se joku haave saada ajaa aina 16 vuotta vanhalla autolla? Niitä parsitaan kuntoon samalla tavalla, kuin nykyisiä ikäloppuja. Ja turha kuvitella että nykyiset uudet polttomoottoriautot autot kulkevat ”perushuolloilla” 16 vuoden päästä.

Asuntovaunun vetäminen on typerintä, mitä autolla voi tehdä.

Anonyymi kirjoitti:

Asuntovaunun vetäminen on typerintä, mitä autolla voi tehdä.

No milläs sitä sitten pitäisi sun mielestäsi vetää?

Anonyymi kirjoitti:

No milläs sitä sitten pitäisi sun mielestäsi vetää?

Miksi pitää vetää jotakin henkilöauton perässä, tämä on kummallinen suomalainen päähänpinttymä. Joka autoon pitää saada peräkoukku että pääsee vetämääm ja leikkimään rekkakuskia.
- Hotellissa on mukavampaa kuin asuntovaunussa ja se on pitkän päälle myös halvempaa.
- Pari kertaa vuodessa pakettiauton lainaaminen tulee halvemmaksi kuin sen peräkoukun tilaaminen.

Anonyymi kirjoitti:

Miksi pitää vetää jotakin henkilöauton perässä, tämä on kummallinen suomalainen päähänpinttymä. Joka autoon pitää saada peräkoukku että pääsee vetämääm ja leikkimään rekkakuskia.
- Hotellissa on mukavampaa kuin asuntovaunussa ja se on pitkän päälle myös halvempaa.
- Pari kertaa vuodessa pakettiauton lainaaminen tulee halvemmaksi kuin sen peräkoukun tilaaminen.

Lue lisää

Sinun mielestäsi ehkä mukavampaa, mutta pelkästään Suomesta löytyy muutama toisinajattelija.
Suomessa oli vuoden 2020 lopussa rekisterissä 126 916 matkailuajoneuvoa. Näistä 60 668 kappaletta (47,8 %) oli matkailuautoja ja 66 248 kappaletta (52,2 %) matkailuvaunuja.

Jotkut ovat ilmeisesti eri mieltä myös koukun ja peräkärryn tarpeellisuudesta.
Suomen teillä liikkuu nyt noin miljoona perävaunua. 2021 uusia perävaunuja on rekisteröity Traficomin mukaan noin 30 000 kappaletta ja perävaunujen määrä Suomessa on kasvanut jo noin miljoonaan kappaleeseen.

Kannattaisi näissäkin asioissa muistaa, että on muitakin kuin se minä, minä, minä....

Anonyymi kirjoitti:

Sinun mielestäsi ehkä mukavampaa, mutta pelkästään Suomesta löytyy muutama toisinajattelija.
Suomessa oli vuoden 2020 lopussa rekisterissä 126 916 matkailuajoneuvoa. Näistä 60 668 kappaletta (47,8 %) oli matkailuautoja ja 66 248 kappaletta (52,2 %) matkailuvaunuja.

Jotkut ovat ilmeisesti eri mieltä myös koukun ja peräkärryn tarpeellisuudesta.
Suomen teillä liikkuu nyt noin miljoona perävaunua. 2021 uusia perävaunuja on rekisteröity Traficomin mukaan noin 30 000 kappaletta ja perävaunujen määrä Suomessa on kasvanut jo noin miljoonaan kappaleeseen.

Kannattaisi näissäkin asioissa muistaa, että on muitakin kuin se minä, minä, minä....

Lue lisää

Se jos suuri osa Suomalaisista tekee jollakin tavalla ei tee siitä mitenkään viisasta tai järkevää.

Ainakin erään autolehden testien mukaan, yhtä automallia lukunottamatta, Patteriauton kokonaiskustannukset olivat korkeammat kuin vastaavan polttiksen... eli ei nyt niinkään halpaa matkaa, ja varsinkaan talvella, jolloin patteriauton kulutus lisääntyy 30-50%.

Millään käyttövoimalla kulkeva auto ei ole koskaan loppuun kehitetty.
20 vuotta vanhat polttikset ovat täysin muinaisjäänteitä tämän päivän polttiksiin nähden. Samoin 20 vuotta vanhat sähköautot.

Ainoa pysyvä asia on kehitys. Tämän päivän sähköauto pieksee tämän päivän polttiksen kevyesti. 10 vuoden päästä markkinoilla on parempia sähköautoja mutta edelleen vuoden 2024 sähköautolla ajaa halvalla verkkosähköllä vain murto-osalla bensakuluista.

10 vuoden päästä bensa-autolla ei edes saa ajaa isjen kaupunkien keskustoissa vaikka olisi kuinka rahaa maksaa kalliista bensasta..

Anonyymi kirjoitti:

Millään käyttövoimalla kulkeva auto ei ole koskaan loppuun kehitetty.
20 vuotta vanhat polttikset ovat täysin muinaisjäänteitä tämän päivän polttiksiin nähden. Samoin 20 vuotta vanhat sähköautot.

Ainoa pysyvä asia on kehitys. Tämän päivän sähköauto pieksee tämän päivän polttiksen kevyesti. 10 vuoden päästä markkinoilla on parempia sähköautoja mutta edelleen vuoden 2024 sähköautolla ajaa halvalla verkkosähköllä vain murto-osalla bensakuluista.

10 vuoden päästä bensa-autolla ei edes saa ajaa isjen kaupunkien keskustoissa vaikka olisi kuinka rahaa maksaa kalliista bensasta..

Lue lisää

Verotuksella tullaan hoitamaan, että autoilu on samanhintaista käyttövoimasta riippumatta.

Anonyymi kirjoitti:

Verotuksella tullaan hoitamaan, että autoilu on samanhintaista käyttövoimasta riippumatta.

Väärin, niin kauan kuin tavoite on vähentää lähipäästöjä niin polttomoottoriautojen käyttöä verotetaan ja tullaan verottamaan enemmän.

Anonyymi kirjoitti:

Verotuksella tullaan hoitamaan, että autoilu on samanhintaista käyttövoimasta riippumatta.

Nyt olet pihalla kuin lintulauta.

Jos katsot edes vähän mikä on ollut todellisuus jo pitkään niin näet että suomalaiset ovat äänestäneet meille sellaiset hallitukset jotka ovat ajaneet politiikkaa jossa sähköautoille annetaan verokevennyksiä ja hankitatukia. Polttisautoja ei tarvitse erikseen rankaista, niiden verokuorma on jo entuudestaan massiivinen.

Polttiksien asema valtion lypsylehmänä tulee säilymään niin kauan kun niitä liikenteessä on. Sähköautojen verotaakka tulee nousemaan joskus tulevaisuudessa mutta se tulee olemaan aina pienempi kuin saastuttavien polttiksien.

Tässä maailmassa ei ole ollut pitkään aikaan tilaa millekään muulle politiikalle kuin fossiilisten poistaminen liikenteestä. Hyvällä tai pahalla.

Anonyymi kirjoitti:

Nyt olet pihalla kuin lintulauta.

Jos katsot edes vähän mikä on ollut todellisuus jo pitkään niin näet että suomalaiset ovat äänestäneet meille sellaiset hallitukset jotka ovat ajaneet politiikkaa jossa sähköautoille annetaan verokevennyksiä ja hankitatukia. Polttisautoja ei tarvitse erikseen rankaista, niiden verokuorma on jo entuudestaan massiivinen.

Polttiksien asema valtion lypsylehmänä tulee säilymään niin kauan kun niitä liikenteessä on. Sähköautojen verotaakka tulee nousemaan joskus tulevaisuudessa mutta se tulee olemaan aina pienempi kuin saastuttavien polttiksien.

Tässä maailmassa ei ole ollut pitkään aikaan tilaa millekään muulle politiikalle kuin fossiilisten poistaminen liikenteestä. Hyvällä tai pahalla.

Lue lisää

Mäinhän se on, jollakin tavalla fossiilivapaat autot on saatava yleistymään. Se ei tapahdu verottamalla ja sähköautoilun kuluja lisäämällä.

Mikäs siinä on pahasti kesken, selitä, vai etkö kykene ..

Anonyymi kirjoitti:

Verotuksella tullaan hoitamaan, että autoilu on samanhintaista käyttövoimasta riippumatta.

No ei se ihan noinkaan mene jos tavoitteena on fossiilivapaa liikenne.

Anonyymi kirjoitti:

No ei se ihan noinkaan mene jos tavoitteena on fossiilivapaa liikenne.

Täysin fossiilivapaa liikenne on utopiaa mutta fossiisen käytön mittava vähentäminen Suomen liikenteessä on ollut käynnissä jo pitkään ja edistyy hyvin.

Anonyymi kirjoitti:

Täysin fossiilivapaa liikenne on utopiaa mutta fossiisen käytön mittava vähentäminen Suomen liikenteessä on ollut käynnissä jo pitkään ja edistyy hyvin.

Fossiilivapaata siirtymää voi nopeuttaa haittaverotuksella. Fossiiliautojen käyttö on tehtävä mahdollisimman kalliiksi ja sähköautojen edulliseksi. Kerättävien verojen määrä voidaan pitää vakiona tai nostaa mutta pitää tarkkaan miettiä mihin se kohdennetaan.

Anonyymi kirjoitti:

Fossiilivapaata siirtymää voi nopeuttaa haittaverotuksella. Fossiiliautojen käyttö on tehtävä mahdollisimman kalliiksi ja sähköautojen edulliseksi. Kerättävien verojen määrä voidaan pitää vakiona tai nostaa mutta pitää tarkkaan miettiä mihin se kohdennetaan.

Lue lisää

"Fossiiliautojen käyttö on tehtävä mahdollisimman kalliiksi ja sähköautojen edulliseksi."

Juuri näin Suomessa on toimittu jo pitkään ja tuota hinta-eroa kasvatetaan sitä mukaa kun valtio tarvitsee lisää rahaa. Määrätään uusia käyttömaksuja jotka määräytyvät päästöjen mukaan.
Aina kun sähköautoille tulee joku maksu niin se sama maksu tulee isompana polttiksille.

Kehitystyö on yhdyssana.

Se testin "asuntovaunu" ei ollut asuntovaunu ja teki siksi koko testistä idioottimaisen.

Nyt on taas junasta jääneellä polttispenalla paniikki päällä.

Sähköautolla ajaa joka 100km alle kahdella eurolla kun polttispena maksaa yli kympin.
Sähköautolla ei pääse ajamaan yhdellä istumalla Lappiin vaan sinne siirrytään sivistyneesti pari ruoka/kusitaukoa pitäen. Niinkuin sivistyneet ihmiset ovat polttiksellakin Lappiin ajaneet.

Sähköautolla tekee kaiken mitä polttiksellakin mutta ei joudu maksamaan törkeitä veroja polttoaineesta.