Trafin tilasto kertoo selkeästi että suomalaisten ykkösvalinta on ladattava auto. Täyssähkö tai plugari.
Viime vuonna suomalaiset ostivat niitä enemmän kuin muita yhteensä.
https://tieto.traficom.fi/fi/tilastot/ensirekisteroityjen-ajoneuvojen-kayttovoimatilastot
Viime vuonna suomalaiset ostivat niitä enemmän kuin muita yhteensä.
https://tieto.traficom.fi/fi/tilastot/ensirekisteroityjen-ajoneuvojen-kayttovoimatilastot
Vastaukset 41
Vanhimmat
Ladattavat 48.000
Latauskelvottomat bensakoneet 34.000
Dieselit 5.000
Veikkaan että polttisten osuus on vuoden päästä puolittunut.
Jos tammukuun lukemista voi mitään päätellä , niin sähköautojen myynti pienenee selvästi viime vuodesta . Tuskin nousee polttisten määräkään , mutta osuus voi nousta .
Ei ihme että Akio Toyoda kertoi Toyotan keskittyvän maihin jossa ei saa sähköä. Täällä länsimaissa latauskelvottomien peli on jo pelattu.
Kun niiden uuskauppa tyrehtyy niin Toyotalla ei ole mitään mielenkiintoa näille markkinoille.
Ei se länsimaissakaan tuo lataustehon saaminen ole itsestäänselvyys. Pohjoismaissa sähköverkko on tukeva mutta ei ole esimerkiksi Espanjassa tai Portugalissa eikä Italiassa.
Noissa maissa veden lämmitys ja ruuanlaitton kaasulla ja näin itseasiassa myös Saksassa.
Suurille sähkötehoille ei ole kotitalouksissa ollut tarvetta.
Entä sitten vaikka Australia, se kai lasketaan länsimaaksi...
Kotilatauksen ei välttämättä tarvitse ola mitään maata järisyttävää. Joku 6kW riittää jo mainiosti vaikka ajaisi paljon joka päivä.
Normiklometreille 3kW hoitaa homman tuolla lämpimässä ilmanalassa.
Niinpä 1,8kW latauksella tultu tähän asti hyvin toimeen. Ainoa mitä kaipaa on että voisi käyttää paremmin pörssisähkön halvat tunnit hyväksi. Joskus on tarvetta saada nopea lataus mutta sitä saa ABC:ltä tai marketin pihassa.
Näillä polttispeteillä on täysin kateissa maalaisjärki. Ei riitä ymmärrys siihen että sähköauton lataus kotona on hyvin yksinkertainen juttu.
Mulla oli tesla model Y ja C40 ja kotona 11kw laturi. Vaihdoin mersun hybridiin sähköautosta. Paljon parempi kuin sähköauto kun voin ajaa myös bensalla. Reissuun kun lähtee ei tarvitte miettiä missä lataa kun voi mennä lataamatta.
Sähköauto jäi ainakin meillä kokeiluksi, ei autossa sinänsä mitään vikaa mutta käytettävyys aika hankalaa varsinkinkin pidemmillä reissuilla.
Ladattavissa hybrideissäkin on bensa tai dieselmoottori ja raskas akku, samoin kuin "ei ladattavissa" ns. täyshybrideissä jotka ovat polttiksia. Huoltokohteita tuplasti enemmän kuin bensa ja sähköautoissa.
Ennemmin ajan bensa-autolla, jossa yksinkertainen ja kestävä tekniikka. Ja siirryn sitten suoraan sähköautoon kun akkutekniikka kehittyy joskus 2030 luvulla.
Mitä merkitystä niillä huoltokohteilla on. Huollot kuuluu samaan pakettiin ja tehdään kun auton vie huoltoon.
Wroom wroom, bensakone.
Ei jää pakkaseen ja tuulilasi pysyy sulana.
Patteri härpäkkeisiin ei ole varaa.
Maksoin viimeksi autoa vaihtaessa n. 4ke.
Sähköauton tuulilasi on sula jo kun oven aukaisee. Niissä on esilämmitys vakiona. Sähköautolla ajaessa ei tarvitse skrabaan koskea.
vastaavasti kesäkuumilla sähköauto on valmiiksi viileä kun oven aukaisee.
Tällaiseen kukavuuteen ei polttikset pysty. Ei ihme että polttiksien myynti on laskenut vuosi vuodelta. Dieselit ovat jo saattohoitovaiheessa. Menisikö tänä vuonna 3.000 kpl kaupaksi?
Joo mutta katos kun nämä polttispetterit kuvittelee että kun sähköautossa ei ole polttomoottoria niin ei niissä voi olla lämmitystäkään.
No millä se sähköauto lämpiää kun johto on pois seinästä. Säåhköautoja on pakko ajaa kintaat kädessä ja karvalakki päässä.
Onhan niissä sähkölämmitys, joka toimii myös liikkeessä. Eikös ole ihmeellistä, että sähköllä voi lämmiittää, aivan ilman jatkojohtoa.
Suomalaiset ajavat halvalla verkkosähköllä.
Diesel vetelee viimeisiään. Tänä vuonna ostetaan ehkä jotain 3.000 kpl.
Moninkertainen määrä käytettyjä tuontiautoina
Vanhoja linttoja tuodaan muutama.
Sähköautoja tuodaan käytettynä paljon enemmän.
Totta mutta niistäkin selkeä enemmistö ladattavia.
Eikä kilometriäkään sähköllä, kun pakkasta yli 15 astetta.
Eipä juurikaan vaikuta elämään täällä etelässä missä suurin osa suomalaisista asuu.
Vuodessa on 365 päivää. Yli 15 pakkasasteen päiviä on ehkä noin kymmenen. Eli ei oikeasti vidunkaan väliä.
355 päivää ratkaisee sen millaisen auton kannattaa ostaa. Ei ne 10 päivää.
Vain hölmö maksaa kalliita polttoaine-veroja.
No jotkut plugarit on tehty todella typerästi. Omalla kohdalla ei ole vielä sellaista pakkasta tullut etteikö olisi saanut akkua tyhjäksi ajettua päivän mittaan.
Naapuri pähkäili eilen uuden plugarinsa kanssa sitä miten saisi sen käymään tyhjäkäyntiä pihalla, niin että kone lämpenisi kunnolla. Liittymässä oli nääs helvetinmoinen järvi eilen ja naapuri ajoi siihen epähuomiossa vähän turhan reippaasti. Konehuone kylmänä ja märkänä kauppareissun jäljiltä. No ei kai siellä oikeasti mitään hajoa, mutta jotain uutisointeja ruostuvista plugareista on ollut joten huoli oli kova
Kone lämpenee tyhjäkäynnillä aivan helvetin hitaasti jos on kylmä keli. Neuvo että valitsee polttismoden ja ajelee 5km lenkin autolla jos haluaa motin lämpimäksi.
On muuten ollut aika nopeaa kehitys tässä meidänkin naapurustossa. Kun johonkin pihaan ilmestyy uusi auto niin hyvin usein se tarkoittaa yhtä ladattavaa autoa lisää Suomen teille. Plugareita ja täyssähköautoja lähestulkoon kaikki.
Tulee koirankusetuslenkeillä seurailtua tällaisiakin asioita kun kiertelee joka päivä tätä naapurustoa pariin kertaan.
Plugareissa on moottori tai akut homeessa, vähäisen käytön johdosta.⚠️⚠️
Nyt taas lapsenmieli läikkyy yli.
Tällaista se on kun hiekkalaatikko on ollut jäässä jo monta kuukautta.
Sitä viisastuu kun lukee internettiä. En tiennytkään että akut voi homehtua.
Minä en tiennyt etä moottori voi homehtua. Tai no onhan niitä homeita mitkä elää diesel-öljyssä joten kaippa joku elää bensassa ja voiteluöljyssäkin. Bensassa elämistä kyllä epäilen vahvasti.
Se on bakteeri kasvustoa mitä dieselissä on, tukkii kaikki suodattimet. Mootorien tai akkujen homehtuminen on kyllä minullekin ihan uusi juttu, olen kyllä kuullut että auton sisusta voi homehtua mutta että moottori.
Tuo kasvusto koskee vain biodieseliä. Fossiilisessa dieselissä eivät levät ja bakteerit lisäänny.
Pahimmillaan 10 tuntia latausta ja puoli tuntia ajoa!!!
Nyt taas lapsella on paha mieli. Kerropa miten tuollainen skenario saataisiin aikaiseksi.
Ladattavat 48.000
Latauskelvottomat bensakoneet 34.000
Dieselit 5.000
Ja Sähköautojen kauppa on ainoa noista joka on nousussa. Molemmat luuserit ovat menneet alaspäin jo monta vuotta.
Viimmeinen kommentti tässä ketjussa, täyttä faktaa, mitkä kukaan ei voi kiistää.
Tuollaista faktaa kutsutaan nettiforumeilla keskusteluntappajaksi.
Ai eikö sitä olisi saanut kertoa.
Riippuu paikasta ja keskusteluseurasta.
Syrjäkylän Essonbaarissa alle 10 vuoden vanhan mielipiteen kertomisesta saa viiden vuoden porttikiellon.
Siellä loputon keskustelu perustuu vanhojen uskomusten loputtomaan kierrättämiseen.
Jos kertoo minkä tahansa ikäisen faktan niin se on elinikäinen porttikielto.
Vanhat fossiilit voivat narista vaikka maailman tappiin mutta se ei muuta mihinkään tätä totuutta viime vuonna ostetuista autoista.
Ladattavat 48.000
Latauskelvottomat bensakoneet 34.000
Dieselit 5.000