Vaihdoin työnantajaa ja nyt minullekin tarjotaan yrityksen henkilöstöpakettiin kuuluvaa täyssähköautoetua niin kuin tällä alalla on jo pidempään ollut tapana. Moni kollegoista on ottanut täyssähkärin ja itsekin mietin, mutta näin puskan takaa tulleessa tilanteessa en osaa sanoa minkä auton ottaisin. Teen lähes täysin etänä, mutta omat ajot olisi kiva hoitaa täyssähkärillä.
Vaimo ja kaksi lasta saisi mahtua kyytiin ja vähän ostoksiakin. Vetokoukulle ei tarvetta eikä ole mökkiä. Omakotitaloon saa kyllä työnantajan kautta latausaseman ja töissä saisi ladata ilmeiseksi, mutta siellä ei siis tule juuri käytyä. Joku ID.4:n kokoinen voisi olla passeli...?
Vaimo ja kaksi lasta saisi mahtua kyytiin ja vähän ostoksiakin. Vetokoukulle ei tarvetta eikä ole mökkiä. Omakotitaloon saa kyllä työnantajan kautta latausaseman ja töissä saisi ladata ilmeiseksi, mutta siellä ei siis tule juuri käytyä. Joku ID.4:n kokoinen voisi olla passeli...?
Vastaukset 17
Vanhimmat
Hauska poika, ei Kela sinulle mitään autoetua anna.
Kirjoituksesi paljastaa sinut ja tarkoituksesi kovin helposti, sinä senkin provopoika.
Olet vain köyhä ja katkera, joillakin on asiat oikeasti hyvin.
Mieti mikä kuukausimaksu sopii budjettiisi tai mihin firma taipuu, se rajaa jo jotain.
Jos limitti on periaatteessa loputon, niin joku Mersun EQE kuljettaa pitkälle, tilavasti ja tyylillä, mutta verotusarvokin on sitten jotain. 1000 - 2000 € kuussa...
ID.4 on peruskauraa, ja varmaan joku Kia Ioniq, Skoda Eniaq tai Hyundai Kona menee samaan kastiin.
Paha noita muiden on puolestasi päättää, tarpeen ja lompakon mukaan.
Muista että verotusarvo muuttuu 2025 +375e/kk. Että se ajo olekkaan enää niin halpaa. Ja sähköauton arvo romahtaa heti.
Mielummin ostaisin ladattavan hybridin. Volkkarin id4 on kamala käyttää kun siinä on se hipaisujörjestelmä, sitä en ostaisi mistään hinnasta.
Puhutaan käyttöetuautosta, arvon romahtamisella ei ole käyttäjälle mitään väliä.
Töissä saa ladata vielä ilmaiseksi kunnes verovapaus siitäkin poistuu 2025.
Alkaako joku valvoa ettei lataa lämmitystolpasta
Se onkin mielenkiintoista miten verottaja laskee kuinka paljon voi verottaa autolijaa työnantajan sähköstä. Se pitäisi jotenkin todentaa paljonko sitä sähköä kuluu ja paljonko se maksaa. Voi tulla tyyliin työpuhelin josta lasketaan tuloa 20 euroa/kk, eli jokunen euro kuussa netossa.
Joo siellä tulee verotarkastaja päivystämään parkkipaikalla ja tarkistamaan kuka laittaa töpselin kiinni ja kuka ei. Kaikkia leasingautoilijoita joilla on sähköauto verotetaan tietenkin latasi sitten tai ei. Näillä toiminpiteillä on tarkoitus ehkäistä huolestuttavan nopea sähköautojen latauspisteiden leviäminen työpaikkojen parkkipaikoille. Näillä konstein Suomen talous kuntoon ja Suomi nousuun.
Tämä on helppo ratkaista, jos on mahdollisuus ladata verotetaan kaikkia käyvän markkinahinnan mukaan jonka verottaja päättää. Jos hinnaksi määritelläään esimerkiksi 0,35e/kWh ja on mahdollisuus ladata 8h päivässä, 20 työpäivä kuukaudessa. Schuko laturin teho on 3,7kW, se tekee kuukaudessa nopi 200e.
Siis kyseessö on 200e verotettava etu.
https://vm.tiktok.com/ZGeS6c8HU/ ....,,,,... 🤣🤣🤣
Tesla Model Y on varmaan se mikä kannattaa ottaa. Tai sitten joku korealainen. VW ei kannata koskea, eikä varsinkaan Toyotaan.
Tesla. Se toimii talvellakin. Muilla ranget ja lataukset romahtavat pakkasella.
Joku näistä jos haluat ajaakin, ja tahdot autoasi myös arvostettavan: Audi Q4, BMW i4, Mersu EQS (kallis toki), Skoda Enyaq, VW ID.5. Jos haluat seisottaa autoa pajoilla, niin sitten kiinalainen, korealainen tai Tesla.
Jos toimivaa haluaa, todellakin Tesla. Kokonaisuutena paljon muita parempi.
No Teslahan ei toimi. Lämpöpumput aina kappalaina. Katsastuksessa hylätään 14 kertaa useammin kuin keskivertoauto. Laatu on surkealla tasolla. Joku laittoi Youtubeen videon, talvella Teslan kulutus yli kaksinkertaistui.
Miksi et pyydä sihteeriä käyttämään konsulttipalvelua sinulle sopivan, räätälöidyn ratkaisun luomiseksi?