Näin se keskustelu alkaa. Alkaa vallaton kakominen ja ähkiminen kun ei oikein tiedä haluaako valehdella ja muuttujia on niin paljon. Noh kaverille ei nyt viiti joka sähköautoa harkitsee niin kertoa rangea kauheesti yläkanttiin kun siitä saa sitten kuulla.
Mutta niinhän se on että "nooh ääh puuh...uuh aah...sillä ajaa sen sanotaanko että siis semmoset 300kilometria
kun on hyvä keli kesällä"😂
Usein sitä ei viiti edes sanoa mitä se talvi on sillä sähköautolla, todistellaan aina että sähköauton on parempi kuin polttis talvella😂 vaikka jokainen tietää että tilastojen mukaan sähköautoja hinataan eniten, niissä on vikoja paljon, akut hajoaa ja maksaa kymmeniä tuhansia. Sähköauton lämmitys ei aina talvella toimi, äpit ei toimi, ei saa autoa lämpimäksi, luukut irtoaa eikä aukea aika ollenkaan. Ikkunat huurussa ajellaan tuolla koitetaan selvitä 150km matka edes jotenkin. Eilenhän selvisi se ettei sähköauton akkua kannata vahingossakaan päästää slle 10% varauksen. Kia EV9 esim joka lähes 90 tonnin muovi rämpylä niin oli 6% varauksella käytännössä käyttökelvoton.
Eli sähköautolla se viimeinen 10% ei todellisuudessa edes kuulu rangeen. Eikä se yli 20% kun ei saa ladata yli 80% muuten akku kuluu. Sähköauton todellinen tange siis vain 70% wltp arvosta paperilla. Siitä talvella voi ottaa 50% pois eli noin 35% on käytössä talvella. Kesällä ehkä 50% siitä wltp autosta on se käyttörange ennen pakollista lataus. Tarkoittaa että jokaista sähköautoa on ladattava kesälläkin 200km välein😂
Vittu mitä urpoja jotka näitä ostaa vielä vuonna 2024👌😀
Mutta niinhän se on että "nooh ääh puuh...uuh aah...sillä ajaa sen sanotaanko että siis semmoset 300kilometria
kun on hyvä keli kesällä"😂
Usein sitä ei viiti edes sanoa mitä se talvi on sillä sähköautolla, todistellaan aina että sähköauton on parempi kuin polttis talvella😂 vaikka jokainen tietää että tilastojen mukaan sähköautoja hinataan eniten, niissä on vikoja paljon, akut hajoaa ja maksaa kymmeniä tuhansia. Sähköauton lämmitys ei aina talvella toimi, äpit ei toimi, ei saa autoa lämpimäksi, luukut irtoaa eikä aukea aika ollenkaan. Ikkunat huurussa ajellaan tuolla koitetaan selvitä 150km matka edes jotenkin. Eilenhän selvisi se ettei sähköauton akkua kannata vahingossakaan päästää slle 10% varauksen. Kia EV9 esim joka lähes 90 tonnin muovi rämpylä niin oli 6% varauksella käytännössä käyttökelvoton.
Eli sähköautolla se viimeinen 10% ei todellisuudessa edes kuulu rangeen. Eikä se yli 20% kun ei saa ladata yli 80% muuten akku kuluu. Sähköauton todellinen tange siis vain 70% wltp arvosta paperilla. Siitä talvella voi ottaa 50% pois eli noin 35% on käytössä talvella. Kesällä ehkä 50% siitä wltp autosta on se käyttörange ennen pakollista lataus. Tarkoittaa että jokaista sähköautoa on ladattava kesälläkin 200km välein😂
Vittu mitä urpoja jotka näitä ostaa vielä vuonna 2024👌😀
Vastaukset 18
Vanhimmat
Ihan totta. Rangesta aina kaikki kiinostuneita. Niin ostajat kuin kaikki muutkin.
Silti sähköautolla ajava aina selittää ettei rangella ole väliä että en minä aja putkeen 1000km. Ymmärtäähän sen että on hädässä puolustauduttava kun omalla ajaa vain 2-3sataa kelistä riippuen.
Voihan sen jokainen myöntää että esim E220d mersu on aika paljon helpompi arkiauto kun diesel hyrrää ja ajelee kevyesti sen 1000km. Monella tarkoittaa kuukaudessa 2 tankkausta kun sähköautolla saa tankata joka päivä.
Kyllä se näin on. Eihän sähköautoilijat juuri muusta puhu kuin rangesta. Siitä puhe mistä puute.
Monelle sillä rangella ei oikeasti ole merkitystä koska arkiajot eivät koostu satojen kilometrien pätkistä.
Itse miettisin mikä on mennyt omissa valinnoissa pieleen jos päivittäin joutuu autossa istumaan satoja kilometrejä, olettaen että ei ole kyse ammattiliikenteestä.
Minä miettisin mikä valinnoissa ON mennyt pieleen jos EI aja satoja tai tuhansia kilometrejä reissullansa.
Niin, jotain on mennyt pieleen jos niillä reissuilla pitää ajaa 1000 km putkeen ilman taukoja.
Jos on valinnut harrastuksekseen flyygelien hinaamisen Hangosta Lappiin kahdesti viikossa pysähtymättä, niin silloin voi olla haastetta pärjätä sähköautolla.
Mutta kuten sanoit, elämä on valintoja ja jokainen tekee ne itse.
Eihän pakko ole ajaa putkeen. Välillä voi pysähtyä hetkeksi mukavassa paikassa.
Ei tarvitse ajaa putkeen. Voi pysähtyä jossain mukavassa paikassa.
Kyllä sen ajelun täytyy tapahtua Helninki-Tampere-Turku -kolmiossa ja takaisin päästäkseen on jo siinäkin ladattava. On se todella elämää helpottavaa että kun käy esim. Stadista Särkänniemessä niin laturilla on notkuttava melkein kolmannes matka-ajasta.
Kokemusta on, sitäpaitsi kesällämkun ajaa 120-130kmh tampereellee helsingistä niin on oikeasti pakko lataa päästäkseen takasin. Mulla oli tuolloin sähköauto 440km rangella. Sillä ei oikeasti aja kesälläkään läheskään sitä, ja voi melkeen puolittaa jos motaria ajaa.
Särkänniemen parkkipaikalla on latausmahdollisuus, joten mikä tuossa on ongelma?
Vai että on mennyt elämässä jotain pieleen kun "joutuu" ajamaan pitkiä matkoja😎
Minä tykkään käydä perheen kanssa matkoilla maalla, kylpylöissä, lapissa jne miksei vaikka norjassa.
Hyvällä isolla GLS mercedeksellä ajelee kutos dieselin voimin mukavasti pitkiäkin matkoja. Vielä kun tuossa pitäisi alkaa miettimään jotain latauksia niin hermot menisi itsellä että lapsilla. Ymmärrän toki jos talous on tiukalöa ja haluaa siksi ajaa sähköautolla? Varmasti moninsenn ostaa siksi kun ei rahaa ole elää mukavasti.
Täsmälleen samat ajatukset. Pitkin Suomea tulee ajettua koko vuoden ajan. Lisäksi vähintään kerran vuoteen Norjassa parin viikon reissu. Mutta on tosiaan Suomessakin nähtävää. Revontulet, kaamos ja tykkylumipuut parasta näin talvella. Näkyyhän ne revontulet jopa Etelä-Suomessa joskus, mutta Lapissa ja Pohjois-Norjassa ne ovat uskomattoman hienot. Sähköautolla jäisi reissut tekemättä.
"Hyvällä isolla GLS mercedeksellä ajelee kutos dieselin voimin mukavasti pitkiäkin matkoja. Vielä kun tuossa pitäisi alkaa miettimään jotain latauksia niin hermot menisi itsellä että lapsilla."
Kovin pienestä vaikuttaa hermot menevän, ei taida se matkateko kuitenkaan niin rentouttavan mukavaa olla 😁
Toki on totta että jos nyt harrastusten tms. vuoksi koluaa jotain Lapin syrjäseutuja enemmänkin niin sähköauto ei välttämättä ole optimaalisin valinta tuohon. Mutta elämä on valintoja, erittäin paljon on myös ihmisiä joille tuollainen auton käyttötarve ei millään tavalla ole relevantti asia.
Juuri näin se menee.
Rentouttavaahan se matkanteko on polttomoottoriautolla. Jos ei ole kovin pitkä ajomatka, joku 500-600 km vain, niin usein tulee kiehautettua kahvit jonkin järven/joen/ kosken rannalla. On kivaa puuhaa. Sähköautolla menisi hermot latauspaikkoja kierrellessä.
Kun ajelee varmatoimisella itselataavalla hybridi-Toyotalla, niin tällaiseen väittelyyn ei ole pakko osallistua.
Talvitestistä Tojo hinattiin etelään sulamaan
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18202187/toyota-hybridit-talvella-riesa-kuluttaja-asiamiehelle-tmn-testeista-lapista-pois-hinausautolla