Auto saattaa lähteä käsistä rekuperaation takia, varoittaa Pohjola

Nyt se on sitten lausuttu ääneen, että raskas takavetoinen sähköauto ei pysy tiellä liukkailla talvikeleillä. Kun ihmiset on opetettu ihailemaan yhden polkimen ajoa ja voimakasta jarrurusenergian talteenottoa, niin silloin luodaan todella vaarallisia ajotilanteita.

Voimakas rekuperaatio liukkalla kelillä merkitsee sitä, että auton perä menettää otteensa tiestä, ja silloin mennään helposti metsähallituksen puolelle. Teslassa kuulemma rekuperaatiota ei ollenkaan pysty säätämään, joten sillä voi ajaa turvallisesti vain kesällä kuivalla asfaltilla. Eipä ole ihme, että sähköautojen kauppa on tyssännyt. Ei viisas ihminen viitsi ostaa noin keskeneräistä tappokonetta.

Autoissa on eroja. Oma eurooppalainen takavetoinen sähköauto ei ole koskaan edes yrittänyt takapyöräluistoa täydelläkään rekuperaatiolla kesken kaarteen.
Kaksi talvea on ajettu ja joskus kokeiltu ihan tahallaan, että saisiko tämän luistoon nostamalla jalan polkimelta kesken kaarteen. Ei onnistu.

Sähköautot on vaarallisia eikä sovi muutenkaan suomeen. Ei kannata ostaa hengenvaarallista sähköautoa. Niistä moni on saanut sähköiskun kun laittanut piuhaa kiinni autoon.

Autoaan pitää osata käyttää, eihän siinä muuta.

Hyvä tietää. Pidän jatkossa Tesloihin talvella samaa turvaväliä kuin teinibemareihin.

Onkohan tuosta tehty testiä??esim video..

Kiinan sähkiksissä vaikutus on kuin vetäisit vauhdissa mekaanisen käsijarrun päälle.
Onhan tuo vaarallista jos on kokematon rallikuljettaja.

Ongelmaa ei olisi, jos ihmiset olisivat tottuneet ajamaan polttiksilla joissa on paljon vääntöä. Sehän tuo ilmiön tekee, kun moottorissa on voimaa vastustaa inertian muutosta. Mutta tehottomista polttiksista se voima pääosin puuttuu.

Väki on tottunut kuminauhamaisiin polttiksiin ja ilmiö on vielä uusi, mutta kohta se on kaikille arkipäivää eikä mikään riski kun opitaan ajamaan koko ajan yleisemmällä sähkömoottorilla.

Esim. Teslassa rekuperaatio toimii erilailla kylmänä ja lämpöisenä. Kylmänä sitä ei ole juuri ollenkaan. Saksalaiset paljon parempia tässäkin.

"Älä nosta jalkaa kaasulta kaarteessa!"

Näin opetettiin minulle, mutta en kerro oliko liukkaan kelin opetuksessa vai nopean ajon takaa-ajotilanteen koulutuksessa. ; )

Kokeneiden tavallisten autoilijoiden ohella myös kilpa-ajajat tietävät tuon.

Ajokortti tiukemmalle..? Hölmölöisille ei korttia.
Kyl mää nyt perustaisin firman joka opettaa ajamaan jäällä sähköautolla.....jos katsoo esim Suomen surkein kuski ja näille vielä sähköautot niin huh.....tai autokouluun lisäohjeita sähköauotoille ja harjoittelua liukkaalla....

Takavetoinen Tesla tarjoaa perää sivulle joka risteyksessä.

järjellä ajateltuna autokouluihin ,, liukkaa ajon lisäkurssit ja valvonta---tomppeleille ei edes korttia..jotka ei läpäise liukaan ajon kurssia sählöautolla.

eu se vaan sammuttelee takavaloja ...jne,,