Jos asiakas yrittää päästä sähköautosta eroon ei monikaan ota enää suoralla ostolla niitä sisään. Riski on liian iso. Arvo laskee kun kysyntää ei ole. Vaihdossa vielä ottavat mutta hyvitykset paljon huonompia kuin keskimäärin normaali polttomoottorissa..
Sähköautojen omistajissa on iskenyt paniikki ja pakokauhu ja kun uutisia on nyt paljon sähköautojen huonoudesta ja arvonlaskusta ovat ihmiset hädässä niitä alkaneet myymään autoliikkeisiin että saisi edes osan velasta kuitattua.
Sähköautojen omistajissa on iskenyt paniikki ja pakokauhu ja kun uutisia on nyt paljon sähköautojen huonoudesta ja arvonlaskusta ovat ihmiset hädässä niitä alkaneet myymään autoliikkeisiin että saisi edes osan velasta kuitattua.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Juuri oli artikkeli jossa s-auton myyjä kertoi joutuvansa maksamaan, jotta pääseen patteriautostaan eroon ja sitä enempi mitä kauemmin myyntiprosessi kestää, sillä hinnat ovat olleet vahvassa laskussa, ellei suorastaan syöksykierteessä.
Pontentiaalit (harvassa olevat) ostajat ovat tästä tietoisia ja käyttävät tilannetta hyväkseen.
Tarkoittaen sitä, että auton myytyäänkin hänelle jää vielä korkeakorkoista lainaa lyhennettäväksi, myydystä autostaan.
Nettiautossa myynnissä n.7200 täysssähköistä henkilöautoa, niistä lähes 6400 vuosimallia 2020 tai uudempi.
Kertoo ehkä jotain...varastot täynnä paskaa jota ei voi myydä...tai voi muttei kukaan osta
Melkein neljä vuotta vanhat sähköautot on loppuunajettuja jo ei niille voi tehdä tavallinen ihminen yhtään mitään mitä suurinosa ihmisiä on. Ihmetyttää vaan ketkä tälläistä skeidaa suoltaa ihmisille että pitäisi hommata sähköauto ja olla niin ympäristöystävällinen ja maailma pelastuu? Ei pelastu akkuromu tuplaantuu jo ja ympäristö kärsii enemmän kuin se että ihmiset ajaisi polttiksilla. On siinä se hyvä puoli että noista sähköromuista saa komponentteja polttiksiin akut ja laturit se riittää.
4-vuotiaalle tulee ensimmäinen katsastus.
Riski pohjan kanssa varsinkin Suomen teillä on niin iso, että eikö niihin pitäisi laittaa korkeampi alusta, että akuston ja suojalevyn voi suojata paksulla teräslevyllä?
Esim. Volvossa huomaamattoman hipaisun hinta voi olla 35000€, kun akku suojalevyineen pitää vaihtaa kokonaan.
Mites näissä muissa kiinalaisissa merkeissä?
Käytettynä noita ei osta kukaan
Kysyntä on ihan hyvää ja niitä tuodaan isoja määriä ulkoa vähän käytettyinä ja juuri näitä tuoreita ja ne kelpaa oikein hyvin asiakkaille ja autoliikkeille.
Kovasti tätä meidän sähköauto kateellista ottaa pattiin ja siksi kirjoittelee sähköautovastaisia manifestiaan taukoamatta Suoleen.
Sähköauton maavara on pieni, lasku pienestäkin pohjakosketuksesta useita kymppitonneja. Siis leluauto!
Uutena varmasti toimii hyvin. Mitä räyhäät täällä sähkärifanaatikko?
Eiköhän näitä kirjoituksia sähköautojen onhelmista ja myyntejen laskuista ole nyt joka lehdessä päivittäin, ei taida olla yhden henkilön mielipiteitä kun kaikki lehdet kertoo samaa. Sähköautojen myynnit romahtaneet, ongelmia talvella, eivät toiminallen10% varauksella, arvot laskeneet eikä saa vaihdossa juuri mitään. Sähköautomyynti on tyrehtynyt ihan oikeasti ja siksi siitä lehdissä kerrotaan.
Kysyntä on hyvää lähinä sähköautomyyjän mielestä😂eihän sitä voikkaan myöntää ettei kauppa sähköautoissa enään käy.
Suuret korjauskulut, lyhyt elinkaari.
Näitä myydään ja suositaan poliittisesti jonkin aikaa.
Sitten ne kielletään ympäristösyistä.
Jotain muuta ratkaisua myydään sen jälkeen samalla logiikalla, kunnes siitäkin tule ympäristölle haitallinen.
Vihreästä tulee aina saastuttava, kunhan markkinat on kyllästetty ja valmistaja on saanut rahansa.
Nettiautossa on yli 80 tuhatta autoa myytävänä ja suurin osa eli yli 90% näistä polttiksia joita kukaan ei enään halua.
Minun yli 13 vuotta vanhasta jo 350000 ajetusta diesel mersusta tarjotaan hurjia summia, paras 20 tuhatta euroa. Autokauppiaat soittelee päivittäin ettenkö myisi heille, lupaavat vaihdossa kolmekin uudenkarheaa sähköautoa ja maksavat vielä väliä. Mutta en myy.