Lähdettiin kaverin sähköautolla teatteriin, pakkasta lähes-29. Saavuttiin ajoissa, jotta saamme auton laturiin. No ei saatu, sillä jonossa olikin useampi auto, eikä muita latauspisteitä ollut lähimaillakaan. Kävi sitten niin, että me kolme käytiin teatterissa, mutta auton omistaja jäi jonottelemaan laturille.
Loppu hyvin, päästiin sentään kotiin.
Niin paljon olen myös kuullut ongelmista pakkasilla, että saavat muut opetella. Sähköauto on hyvä juttu sitten joskus, kunhan se toimii myös Suomen talvessa ja toimivia latauspisteitä on joka nurkalla.
Loppu hyvin, päästiin sentään kotiin.
Niin paljon olen myös kuullut ongelmista pakkasilla, että saavat muut opetella. Sähköauto on hyvä juttu sitten joskus, kunhan se toimii myös Suomen talvessa ja toimivia latauspisteitä on joka nurkalla.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Tuttu juttu, vastaava homma.
Ihmiset alkavat hiljalleen heräämään sähköautoilun mahdottomuuteen, liikkuminen latausten ehdoilla on hirveä ajatus. Latauspisteitä tuskin on tulossa lisää kuten ennen, koska yhä useampi vaihtaa takaisin bensiinikäyttöiseen autoon jo mielenterveyden ylläpidon takia jolloin nykyinen infra alkaa hiljalleen rapistua.
Liikkuminen kytätetä jatkuvasti toimintamatkaa on kamalaa autoilua. En koskaa enää siihen lähtisi mistään hinnasta. Olen kokenut ja tyytyväinen että pääsin eroon.
Sinun mielenterveysongelmasi paistavat niin läpi näistä höpinöistäsi.
Puhut itseksesi ja se on aina huono merkki.
Jos ihminen on niin ajattelematon, ettei ymmärrä varmistaa käyttövoiman riittävyyttä ennen reissuun lähtöä tulipalopakkasessa, niin syyllinen ongelmaan löytyy peilistä.
Itsellä oli ihan erilainen kokemus reissusta sähköautolla kovassa pakkasessa: ajettiin perille ja auto laitettiin parkkiin. Kun oltiin valmiit, palattiin esilämmitettyyn autoon ja ajettiin takaisin kotiin. Ei mitään draamaa, eikä aihetta kehitellä avautumisia Suomi24:ään.
Juu, mutta aloittajan reissun pituus edestakaisin olikin parisensataa kilometriä…. Muutaman kymmenen kilometrin reissun tekemisissä ei varmasti olekaan ongelmia edes ’tulipalopakkasilla’ kaupunkialueilla.
Silti pitää osata aikuisen ihmisen sen verran pitää huolta autoilustaan, että ei jää tuollaiseen pulaan.
Vai olikohan siellä joku juuri kortin saanut teini nyt asialla?
Selvennän vielä: Kokonaismatka 200 km. Lähdettäessä range näytti 300 km ja sen piti riittää kivasti koko reissuun. Vaan kun päästiin perille, niin näyttikin enää 100 km toimintamatkaa. Eipä siinä oikein vaihtoehtoja ollut, auto oli pakko saada lataukseen. Tultiin mielestämme ajoissa, eli oltiin paikalla reilu tunti ennen näytöksen alkua. Ei riittänyt, vaan yksi joutui jäämään latausjonoon...
Itsehän olisin jättänyt auton normaalisti parkkiin, mennyt koko porukalla teatteriin ja sitten kotimatkalle lähtiessä käynyt laturilla. Eli vaihtoehtokin oli.
Mutta kukin tavallaan 😉
Sitäkin tuumattiin, mutta mitenpä oltaisiin voitu luottaa siihen, että laturi olisi ollut vapaana pari tuntia myöhemminkään. Ei todellakaan ollut järjellinen vaihtoehto ja onneksi sitä ei edes harkittu. Kuskimme oli odotellut laturille pääsyä 1,5 tuntia...
Erikoisessa paikassa on teatteri, jos 100 km säteellä on vain yksi latausasema?
Aika kaukana on teatteri, jos akku pitää ladata siellä....
No avaushan on selvä provo. Kotonahan se auto latautuu.
Ei ole provo. Teatteri oli kaukana ja käytiin, koska siellä meni mieleinen esitys. Johan tuossa kerroin, että range näytti lähtiessä 300 km ja sillä piti (omistajan mukaan) päästä edestakainen matka kivasti ilman latauksia. Vaan kun 100 km matkalla katosikin 200 km rangesta, niin mitenpä muuten oltaisiin voitu toimia? Lähteä ajelemaan kohti kotia lähes -30 kelissä ja toivoa, että matkan varrelta löytyy vapaa, ja varmasti toimiva nopea latausasema. Niinkö sinä olisit toiminut?
Lähdin teatteriin diesel mersulla, tiesin että kahden tunnin mittainen kylmässä seisominen hyydyttää mersun, ajoin siksi Oulun Kivisydämeen jossa oli plus asteita.