Kestävimmät autot, vähiten erilaisia vikoja. Eli myös edullisimmat pitää..
- 80, 90 myös joitakin 2000 luvulla valmistettuja autoja näihin päiviin asti ehkä. Aika näyttää uudempien kohdalla. Uudempi siis ei ole parempi ja ei pidä alkaa omalla rahalla ostaa autoa jossa tarpeetonta ja huonoa tekniikkaa.
Automallit ottaneet takapakkia monilla merkeillä. Syy autovalmistajien ymmärtämättömyys, siellä olevien ihmisten päätökset. Ja toisten autovalmistajien seuraaminen mitä toinen laittaa.
Sitten ostajien jotka ei kykene arvioimaan mitä kannattaa ostaa ja joilla mielessä että vuodet tuo parannusta. Hehkuttavat huonoja ratkaisuja. Kierre on valmis ja joka näkynyt jo vuosia.
Kestävin ruiskutus, polttoainejärjestelmä on tehty kauan sitten, sellainen joka ei lisää vikoja käytössä ja esim karstaa imusarjaa, venttiileitä.
Kun automerkit alkoivat laittamaan ilmajousituksella autoja, niin ne tuoneet isot kulut. Moni ramppaa autoa huoltoon ja maksaa satoja noutaessaan sen pelkästään vaikka sille ei tehty mitään muuta kuin sulanut. Vika uusiutuu tietenkin ja uudelleen. Sitten voi tulla usein ehjän kompuran vaihto ja siitä maksu. Vika uusiutuu.
Kun teräsjousi/normi iskunvaimennus kestää vaikka 20 vuoden käytön, lämpötilat ei estä toimintaa. Ei tule koskaan useita häiriöitä ja osat halpoja. (jos kalliita niin automalli on huono)
- 80, 90 myös joitakin 2000 luvulla valmistettuja autoja näihin päiviin asti ehkä. Aika näyttää uudempien kohdalla. Uudempi siis ei ole parempi ja ei pidä alkaa omalla rahalla ostaa autoa jossa tarpeetonta ja huonoa tekniikkaa.
Automallit ottaneet takapakkia monilla merkeillä. Syy autovalmistajien ymmärtämättömyys, siellä olevien ihmisten päätökset. Ja toisten autovalmistajien seuraaminen mitä toinen laittaa.
Sitten ostajien jotka ei kykene arvioimaan mitä kannattaa ostaa ja joilla mielessä että vuodet tuo parannusta. Hehkuttavat huonoja ratkaisuja. Kierre on valmis ja joka näkynyt jo vuosia.
Kestävin ruiskutus, polttoainejärjestelmä on tehty kauan sitten, sellainen joka ei lisää vikoja käytössä ja esim karstaa imusarjaa, venttiileitä.
Kun automerkit alkoivat laittamaan ilmajousituksella autoja, niin ne tuoneet isot kulut. Moni ramppaa autoa huoltoon ja maksaa satoja noutaessaan sen pelkästään vaikka sille ei tehty mitään muuta kuin sulanut. Vika uusiutuu tietenkin ja uudelleen. Sitten voi tulla usein ehjän kompuran vaihto ja siitä maksu. Vika uusiutuu.
Kun teräsjousi/normi iskunvaimennus kestää vaikka 20 vuoden käytön, lämpötilat ei estä toimintaa. Ei tule koskaan useita häiriöitä ja osat halpoja. (jos kalliita niin automalli on huono)
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.