Akun saa aina ladata pikana ja aina 100%. Sähköauto on aina lämmin ja sähköautossa ei ole talvella ongelmia rangen kanssa. Talvella ajaa 400km kevyesti ja aina pääsee lataamaan kun haluaa. Jonoja ei ole latureilla ollenkaan. Sähköauton vaihtoarvo on loistava ja vakuutusmaksut ihan pienet. Sähköauto sopii parhaiten juuri pitkille matkoille talvella.
Sähköauto sopii parhaiten kylmään maahan ja pitkille matkoille
Anonyymi-ap
13296
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Siinä on hieno valheiden luettelo😂näin sähköautoilija haluaa ajatella.
Hyvä kooste siitä miten myyjät koittaa kertoa polttomoottorikuskeille sähköautoista. Kyseisiä juttuja ei usko erkkikään.
Juuri näin, loistava valinta kylmään pohjolaan. Ja parasta tässä on että näin paljon ajavana säästän polttoaineveroissa noin 3500 €/vuosi. Jatkakaa vain polttispojat verojen maksamista, me sähkismiehet nautimme edullisesta ajamisesta.
Arvonlasku on semmoinen että säästö jää ohueksi...
Paljon ajavalle sillä ei ole suurtakaan merkitystä.
Kunnon sähköautolla tuollainen 400km on pakkasilla saavutettavissa ja akun lataaminen on nopeaa ja latureita alkaa olla Suomi pullollaan. Lisäksi sähköauto on heti lämmin.
Oikein kaipasin kunnon pakkastalvea. Nyt saimme sellaisen ja sähköautoni pärjäsi oikein hyvin, suorastaan ylitti odotukseni. Liikkeelle kuin palmun alta ja sisätila heti lämmin. Range oli ihan riittävä myös 30 asteen pakkasessa. Ei siis mitään odottamattomia ongelmia. Seuraava kunnon pakkastalvi tullenee joskus 2037. Tätä talvea edeltävä oli 2010 - 2011.
Latureita Suomi pullollaan joo. Type 2 semihidas latureita on. Kotikaupungissani ei yhden yhtäkään Chademo-pikalaturia, ja kun ainoa sähköauto mihin tämänhetkisellä varallisuustilanteella yletän, on joko vanha Leaf tai joku Mitsu i-Miev niin eipä paljon lämmitä. Turkuun päin mennessä on Auran ABC:llä ilmeisesti laturi, joten tyttären luona Turussa pystyisin ehkä käymään.
Noin muuten vanhan dieselGolfin vaihtaminen vanhaan Leafiin/i-Mieviin pienentäisi kyllä reviiriäni merkittävästi.
Siitäkin huolimatta, kun riittävän huokea käytetty sähköauto osuu kohdalle niin hankin sen ja otan selvää, onko sellaisesta vanhan polttomoottoriauton korvaajaksi normaalille duunarille oikeassa elämässä. Parin tonnin polttis on toiminut siinä hyvin, parin tonnin sähkiksiä ei ole eikä tule, mutta jos vaikka viiden tonnin sähkiksen löytäisi ja koittaisi että pärjääkö se tonnin-parin polttikselle missään suhteessa tämmöisen haja-asutusalueella asuvan maalaisduunarin arjessa. Jos ei, niin tulos on odotettu, joten en pety.
Jos kyllä, niin olen aidosti yllättynyt ja alan itsekin täysillä fanittaa sähköautoja.
Pari vanhaa sähköautoa onkin jo kiikarissa, mutta niin kaukana kotipaikkakunnalta että nouto ajamalla ei onnistu. Ei ole sopivia latauspisteitä matkan varrella, eikä ole mahdollisuutta hakureissuun käyttää useita päiviä. Pitäisi siis vuokrata traileri. Polttiksen voisi vain ajaa kotiin.
Hyvää sarkasmia. Tykkäsin.
Hyvää satiiria…
Ai helvetti katkesin😆👌😎
Kuulostaa ihan sähköautomyyjän puheilta.
Niin tuohan oli sarkasmia, eikö niin? Työkaveri koitti sähköautoa vuoden verran ja laittoi takaisin kiertoon. Liian hankalaa ja stressaavaa. Vanhallakaan polttiksella ei tarvitse körötellä kusi sukassa rangemittaria tuijottaen. Ja kun se range yleensä tippuu paljon nopeammin kuin todellisia kilometrejä kertyy, eräässä japanilaisvalmisteessa varsinkin pääsääntöisesti.
Kyllä sarkasmia. Suurin syy on monelle suomen talvi ja latailun hankaluus. Minä olen ajanut vuoden sähköautolla. Vaihdoin dieseliin takaisin.