Tunneli päättyy liikennemerkki on muka välttämätön, mutta kärkikolmio ei.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c168ee16-7c95-4108-a73e-bfcb3065d114
Ei taida päättäjillä olla palikat kohdallaan. Eikös noista kärkikolmioista ollut aikasempi ketjukin, en löytänyt mistään.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c168ee16-7c95-4108-a73e-bfcb3065d114
Ei taida päättäjillä olla palikat kohdallaan. Eikös noista kärkikolmioista ollut aikasempi ketjukin, en löytänyt mistään.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Tarkoitatko niitä tilanteita, että kärkikolmio poistetaan kohdista, jossa autoilija on ihan muutenkin väistämisvelvollinen kevyenliikenteen väylän ylittävänä osapuolena? Liikenneturva kirjoittaa aiheesta seuraavaa.
Väistämisvelvollisuus ylijatketun jalkakäytävän/pyörätien jälkeen
https://www.liikenneturva.fi/kysymys-ja-vastaus/vaistamisvelvollisuus-ylijatketun-jalkakaytavan-pyoratien-jalkeen/
Aiheeseen liittyy tieliikennelain 24 §, momentti 3 ja siellä kohdat 4 ja 5.
Ajoneuvolla on aina väistettävä:
4) muita tienkäyttäjiä tultaessa ajoradalle jalkakäytävän tai pyörätien ylityksen jälkeen;
5) jalkakäytävää tai pyörätietä käyttävää jalankulkijaa, pyöräilijää tai mopoilijaa ylitettäessä jalkakäytävää tai pyörätietä;
Haaste on se, että väylä ja sen luonne ja rakenne saattaa jäädä talvella lumen ja jään alle piiloon. Kolmio kohdissa on paljon parempi ratkaisu
Sitä juuri ja kaikkein vaarallisin kun alle voi jäädä kevyttä liikennettä, nopeat pyöräilijät varsinkin vaikea huomata.
Ei vaan niitä joista ei ilman merkkiä tai lumen alla olevia kivetyksiä voi tietää.
Pitää tietää, että autolla on aina väistettävä jalkakäytävää tai pyörätietä käyttävää jalankulkijaa, pyöräilijää tai mopoilijaa ylitettäessä jalkakäytävää tai pyörätietä. Tuo on siis liikennesääntö, joka on voimassa kelistä riippumatta ja joka pitää aina tietää.
Se mitä sinä sitten ilmeisesti tarkoitat, on se, että ei tiedä kyseisessä tilanteessa, että onko siinä edessä kulkeva väylä tällainen yhtäjaksoinen katkeamaton kevyenliikenteen väylä, jonka ylittävä osapuoli auton kuljettaja on ja on sitten väistämisvelvollinen kevyenliikenteeseen nähden.
"Se mitä sinä sitten ilmeisesti tarkoitat, on se, että ei tiedä kyseisessä tilanteessa, että onko siinä edessä kulkeva väylä tällainen yhtäjaksoinen katkeamaton kevyenliikenteen väylä..."
Jossain tilanteessa tuo voinee olla vaikeampi tietää kuin se, onko ajamassa tunnelissa vai ei?
>> "Jossain tilanteessa tuo voinee olla vaikeampi tietää kuin se, onko ajamassa tunnelissa vai ei?"
Tämä onkin koko asian ydin. Talvella väylän rakenne saattaa myös jäädä lumen ja jään alle piiloon. Kolmio kohdassa, niin ei olisi mitään epäselvyyttä.
Lipputangon nuppiin täytyy lisätä kyltti "lipputanko päättyy tähän".
Tunneli alkaa ja tunneli loppuu liikennemerkkeihin liittyy enemmänkin se, että missä kohtaa tietyt säännöt alkavat ja mihin kohtaan niiden sääntöjen noudattamisen velvoite loppuu. Jokainen näkee sitten ihan omilla silmillään sen, että missä itse tunneli alkaa ja loppuu.
Siitä vaan ei ole mitään haittaa jos kuvittelee tunnelin jatkuvan ja säännötkin. Aika mahdoton kyllä olla huomaamatta.
Voihan siitä olla haittaa. Esim. pysähtymistä rajoitetaan tunnelissa. Jos kuvittelet, että ei edelleenkään saa pysähtyä, vaikka tunneli päättyikin, niin voi kenties muodostua outoja ja jopa vaarallisia tilanteita.
"46 §
Liikennemerkillä osoitetussa tunnelissa ajaminen, pysäyttäminen ja pysäköinti
Liikennemerkillä osoitetussa tunnelissa ajoneuvoa ei saa peruuttaa eikä kääntää tulosuuntaan. Ajoneuvon saa pysäyttää ja pysäköidä vain hätätilanteessa, jolloin on pyrittävä käyttämään tähän tarkoitukseen osoitettuja alueita. Ajoneuvon moottori on sammutettava, jos pysäytys tai pysäköinti pitkittyy. Ajoneuvossa on käytettävä ajovaloja."
Autoilijoiden ei voida olettaa ymmärtävän sellaista monimutkaista asiaa, että tunnelisäännöt tulisivat voimaan tunneliin mennessä ja päättyisivät yllättäen tunnelista ulos tullessa.
Sillähän ei ole useinkaan merkitystä, mitä autoilijat omatoimisesti ymmärtävät. Tieliikennelaki, eli liikennesäännöt ovat määräävässä roolissa. Toki paremmin saa toimia, kuin mihin laki velvoittaa, mutta laissa kaikki määritellään ja sitä vastaan ei saa rikkoa. Monet asiat määräytyvät mm. liikennemerkkien myötä.
Sama asia on nuo Hesan jalkakäytävät jne. jatkeet joista on merkit poistettu ja oletetaan että autolija tietää tai arvaa. Kyllä tunnelista ajava huoma, että se tunneli loppui ja samalla että sen vaikutusalueen säännöt loppui siinä samalla, dorka.
Jos noita sääntöjä ei tunne, niin tuskin tunnelin merkki auttaa asiaa, hihii!
Ajoneuvon kuljettaja on tiedettävä liikennesäännöt. Hän on jopa kouluttautunut sen suhteen ja käynyt autokoulun. Kuski on vastuussa ajoneuvostaan ja että noudattaa liikennesääntöjä.
Eihän sitä tunnelin päättymistä voi olla huomaamatta kun seinämät ja kattovalot loppuu tai sitten on umpitunnelissa.
Nyt kannattaa olla tarkkana. Jos on pyörätien jatke tai suojatie kohdassa, niin se silloin on täysin eri asia, kuin että se kevyenliikenteen väylä jatkuu katkeamattomana siitä auton nokan edestä.
Kuten on jo mainittu, niin jokainen näkee takuulla omin silmin, että tunneli loppuu. Se ei olekaan se pointti, vaan kaikki säännöt pitää pystyä jäljittämään takaisin liikennesääntöihin ja liikennemerkkeihin.
Mutta eihän väistämivelvoillisuutta näe lumen ja jään alta ellei ole kärkikolmiota.
Tuossa puhuttiin tällä kertaa tunnelin päättymisestä. Sen taitaa kuitenkin nähdä lumesta ja jäästä huolimatta. Kevyenliikenteen väylän rakenteen suhteen kuitenkin olet oikeassa.
Tunnelin loppuessa harvemmin onkaan kärkikolmiota. Nuo liikennemerkit pitäisi olla enemmänkin tarpeellisuuden kuin typerien päätösten mukaan.
Ihan täyttä idiotismia ja suoranaista sabotaasia kansalaisia vastaan poistaa se kolmio kun tarvittava tieto jää sitten lumen alle piiloon!