Pienikin taktinen ydinräjäytys aiheuttaa niin voimakkaan elektromagneettisen pulssin, että se tuhoaa puolijohdetekniikkaan perustuvaa elektroniikkaa. Pulssi on niin voimakas, että sitä on mahdoton torjua millään suojaustoimilla. Pulssi tulee kaikkien metallien läpi, paitsi jos metallia on riittävän paksukerros mikä ei hävittäjässä ole mahdollista
F-35 ei kestä elektromagneettista pulssia
Anonyymi-ap
13185
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Paljon mahdollista. Pitäisikin olla toiminto jolla kyseisen atakin jälkeen koneen voisi muuntaa purjekoneeksi.
https://www.talouselama.fi/uutiset/te/1af1e9aa-233b-4d76-829b-c7266a49d8d1?ref=ampparit:0b46
✈️
F-35 on nyt ydinasekelpoinen.
F-35A sertifioitiin operatiivisesti lokakuun 12. päivänä 2023 kantamaan B61-12-lämpöydinpommia.💣💥
B61-12:lla on aiempia eurooppalaisen hävittäjäkaluston kantamia taktisia ydinpommeja parempi kyky tunkeutua maanalaisiin kohteisiin.
Uusi pommi olisi kolme kertaa tarkempi kuin aiemmat versiot – noin 30 metrin tarkkuus verrattuna aiempiin sadan metrin luokassa oleviin aseisiin. B61-12 on varustettu inertianavigointijärjestelmällä, eli se on riippumaton satelliittipaikannuksesta.
Nämä kyvykkyydet tarkoittavat, että mahdollisessa ydiniskussa B61-12:n räjähdysenergia (vaihtoehtoina ovat 0,3 kilotonnia, 1,5 kt, 10 kt ja 50 kt) voitaisiin asettaa aiempia pommeja pienemmäksi, mikä taas tarkoittaisi pienempää ydinlaskeumaa.
Pienempi laskeuma taas tekee aseen käytöstä varteenotettavamman vaihtoehdon sekä sotilaalliselta että poliittiselta kannalta.
Varmaan noin on, mutta aloituksessa puhutaan ihan toisesta asiasta.
Ongelma lienee kaikilla nykyhävittäjillä, elektroniikka perustuu puolijohteisiin. B-29 koneella joka pudotti ensimmäisen atomipommin, sitä ongelmaa ei ollut, ekektroniikka perustui elektroniputkiin, joita koneessa oli noin 1000 kpl, ne eivät häiriytyneet pulssista, vaan kaikki pelasi edelleen, miehistö aisti pulssin monin tavoin, vaikka olivat selkä räjähdyssuuntaan ja täysin mustat kupit silmillä aistivat valonvälähdyksen, jota eivät silmillä pystyneet näkemään, suussa maistui metallinmaku jne.
No voi että. Kaikki maailman viisaus ja kaikkien asioiden asintauntijat löytyvät aina Suoli24- forumilta.
Hyvä että sinäkin hieman viisastut
EMP:llä ei ole mitään vaikutusta lentokoneisiin joissa on ns. faradayn häkki salamoiden varalle.
Aircraft are more or less lightning proof. The same thing that protects them from lightning negates the impact of an EMP. Essentially, aircraft function as faraday cages; this means all EM charges are carried around the aircraft on the outside of its metal skin. The inside of the aircraft remains unaffected because of the EM properties of a faraday cage. The parts of the surface that aren't metal have other protections designed to attract and negate EM energy. The average commercial aircraft is hit by lightning once per year without incident, and lightning runs around 100,000,000 Volts…
Autoakin pidettiin vanhan legendan nosteella faradayn häkkinä, mutta sittemmin on kai vähän peruutettu asiasta.
Salamanisku ja ydinpommin aiheuttama sähkömagneettinen pulssi ovat kaksi eri asiaa, Faradayn häkki ei suojaa pulssilta, faradayn häkkiin riittää hyvin ohut pelti, mutta pulssin niin paksu että sillä on merkitystä koneen painoon
Tankissa suojaus onnistuu helposti, pulssi ei läpäise panssaria
,, näin russakoiden tekniikalla.
Muutaman kuukauden välein tulee tää sama aloitus jolla ei ole mitää virkaa....
Kiitos kun väsymättä valvot palstan sisältöä puolestamme.
Ukkonen esti F-35 koneiden käytön pitkän aikaa. Joten niiden käytön estämiseen ei tarvittu edes ydinräjäytystä. Tämä lenee ketoo koneen herkkyydestä elektromagneettisille piikeille.