Mistä voisin nähdä/verrata kyseisien autojen kulutuseroja 1.6 moottoreilla? Tai jos joku on lukenut juuri jonkun testin missä tuo kokoluokka oli vakio moottoreilla. Nykypeleissä on 1.6 16V moottoreissa saman verran tehoa kuin vanhoissa 2.0 8V koneissa. Kulutus on huomattavasti pienempää, vakuutusmaksut pienet. Haluanki nyt mahdollisimman taloudellisen auton. Uutena sen ostan, joten kaikissa on takuuta tarpeeksi. Mutta eroa janoisuudessa on varmasti, sen haluan selvittää. Ottakaa kantaa.
Corolla, Golf, Astra, 307 yms...
Toni **
141120
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Jommassa kummassa otsikon lehdessä oli joku aika sitten vertailu, jossa testattiin VW:n 1.6 FSI, Opelin 1.6 Twinport ja Pösön perinteinen 1.6. Pöso oli selvästi janoisin, Opel ja VW aika lailla tasoissa. VW oli säästeliäämpi kaupungissa ja Opel nopeassa moottoritieajossa. Opelin twinport on kuitenkin huomattavasti edullisempi yksinkertaisemmasta rakenteestaan johtuen. Pösön kone oli kuitenkin käytökseltään miellyttävin, eli tuo säästö ei synny ilman uhrauksia.
Kaupunkissa VW tai Corolla pieni ruokaismpia.
Diesel Golf tosi nirso jos paljon ajaa vuodessa.
Käy vertailemassa täällä:
http://www.tankkaus.com/index2.php
Näet, mitä autot kuluttavat käytännössä. Vaatinee kirjautumisen, jotta pääset tarkistelemaan automerkkien ja -mallien kulutustietoja.
"Nykypeleissä on 1.6 16V moottoreissa saman verran tehoa kuin vanhoissa 2.0 8V koneissa"
Ehkä totta, mutta niissä saadaan se teho älyttömillä kierrosluvuilla ja niiden alavääntö on todella köyhä. Suosittelisin katsomaan em. autojen vääntöhuippuja ennemmin kuin niiden huipputehoja tai kulutusta. Mitä pienemmillä kierrosluvuilla vääntöhuippu saavutetaan, sitä miellyttävämpi auto on ajaa.
Corolla
Max. teho 81 kW
Max. teho kierrosluvulla 6000
Max. vääntö 150 Nm
Max. vääntö kierrosluvuilla 4800
Maantieajossa 5.9 l/100 km
Oma massa 1210 kg
Golf
Max. teho 75 kW
Max. teho kierrosluvulla 5600
Max. vääntö 148 Nm
Max. vääntö kierrosluvuilla 3800
Maantieajossa 5.6 l/100 km
Oma massa 1173 kg
Astra
Max. teho 77 kW
Max. teho kierrosluvulla 6000
Max. vääntö 150 Nm
Max. vääntö kierrosluvuilla 3900
Maantieajossa 5.3 l/100 km
Oma massa 1265 kg
307
Max. teho 80 kW
Max. teho kierrosluvulla 5750
Max. vääntö 147 Nm
Max. vääntö kierrosluvuilla 3900
Maantieajossa 5.8 l/100 km
Oma massa 1268 kg
Moottorin perusteella vihoviimeisin vaihtoehto näistä olisi corolla. Muissa vääntöhuippu on suunnilleen sama, mutta tehojen ansiosta valitsisin pösön. Kulutuslukemissahan ei kauheita eroja ole.
Tämä siis pelkästään moottorin ominaisuuksien kannalta
Se mitä autolehdissä on testattu listassakin olevia auto/moottoriyhdistelmiä on tulos seuraava:
Suorituskykyisin Corolla ja Civic(puuttuu listasta). Sitkein Corolla ja Civic ja muistelisin, että 307:ssakin on mukiinmenevä sitkeys? Taloudellisin Corolla ja Civic(siis testikulutus, ei pelkät tasaisen nopeuden mittaukset) ja Golfin Fsi 85kw.
Joten numeroarvot ovat paperia ja käytäntö toista? Mitä tulee VW:n moottorien eroihin, ovat ne suunnilleen seuraavat mitattuina lehdissä: 1.6 Mpi 75kw 7.3L ja kiihtyvyys 12s 100km/h. 1.6 Fsi 85kw 7.1L (Tuulilasin kestotestikulutus oli 7.4L) kiihtyvyys 11.4s 100km/h. Sitkeyttä on vaikeampi vertailla, sillä Fsi:ssä on 6-vaihdetta ja Mpi:ssä 5.
Oma ajokulttuurini sisältää pitkää matkaa isoilla teillä ja moottoritietä paljon. Vuoden ajoin uudella 1,6 VVTI Corollalla -03;lla ja sillä keskim. kulutus asettui 7,9 l ja moottorin kova mörinä ei ollut kovin mieluisaa kuultavaa.
Nyt viime vuosi meni 1,6 FSI-moottorisella 6-vaiht. Golfilla ja kulutusta on ollut keskim. 6,2 l. Moottorin ääni ei vielä kuulu 120km/h vauhdissa kutosvaihteen ansiosta.
Testien tuloksiin ei kannata sokeasti luottaa vaan ostaa omien mieltymysten mukainen auto.
Etkö osaa lukea?
En puhunut suorituskyvystä mitään, vaan käytännön ajomukavuudesta ja alaväännöstä! Monestiko olet tänä vuonna huudattanut corollaasi 6000:n kierroksilla täyskiihdytyksessä, jossa corolla antaa parhaan tehonsa? Luulenpa, että et yhtään ainoata kertaa.
Omalla ajotavallani vaihde vaihtuu normaalikiihdytyksessa kun kierroslukumittari osoittaa noin 3000-3500, mutta siinä vääntökäyrän huiput ovatkin alueella 2500-3000. Sääliksi käy corollamiestä, joka pumpulit korvissaan huudattaa konetta joka kiihdytyksessä.
Auto yli 10v. vanha Peugeot 405, jollaisella joskus ajelin:
Suurin teho 89kW / 5750rpm
Suurin vääntömomentti 176Nm / 2750rpm
Eli nuo uudet 1,6 litraiset vielä aivan tuolla tasolla ole.
Onko nuo VW:n FSI koneen speksit? Vai vanhemman mallisen koneen?
Tuulilasin sivuilta napattu, ja kyllä ne niitä taitaa tiuhaan päivitellä.
Ei ole sillä 1.6 FSI teho on 85kw/6000 ja vääntöä 155nm/4000
Joo eli joka päivä pitää moottorin vireys testata (usein monestikin päivässä) ja antaa vähän enemmän kenkää. Eli vedetään ne kaikki kaakit peliin ja katsotaan vieläkö moottori toimii. Kilometrejä alla yli 200tkm ja hyvin vieläkin toimii.
Eikös ne muut merkit kestä tuota huudatusta vai mikä noissa kierroksissa ihmetyttää? Ja minusta tuo Corollan kone kyllä on ihan tarpeeksi vääntävä. Eihän siitä ole haluttukaan tehdä mitään vääntökonetta, kuten muillakin japsivalmistajilla on tapana. Ja Hondan koneet kyllä on vinkunut vielä kovemmin valoista kiihdytettäessä, kun kuuluu nimittäin Corollan koneen ylikin se ääni! Onneksi Hondia ei tarvitse paljon kuunnella, kun ne jää vinkumaan heti lähdössä taaemmas aivan kuten moni muukin saman kokoluokan auto 1.6:lla pannulla :P
Eikä tuo moottorin melu kuulu muutenkaan, kun on 1000W tehoa poppikoneissa =)
Vertaa EU-normikulutuksia - ne on ajettu täsmälleen samoilla ajosykleillä. Tarvittaessa voit painottaa kaupunki- tai maantiekulutusta.