Moni ajattelee että sähköautolla ajo on sitä kun ajaa halvalla eurolla parilla 100km. Se onkin totta mutta ei taida kaikki näiden juttujen selittäjät ymmärtää mikä sen sähköauton arvo on kun menet 2 tai 5vuoden päästä sitä vaihtamaan?
Moni ostaa velaksi, noin 90% ne yli 50000e autot. Todellisuus on se että kun menet autoa vaihtamaan on sähköauton arvo paljon pienempi kuin jäljellä oleva velka. Tässä vaiheessa jos vielä mielii vaihtaa on otettava velkaa loppuvelan kuittaukseen.
Käytännössä tässä kohtaa voit laskea sitten kuinka halpaa se 100km aina sähköautolla oli😀👌
Moni ostaa velaksi, noin 90% ne yli 50000e autot. Todellisuus on se että kun menet autoa vaihtamaan on sähköauton arvo paljon pienempi kuin jäljellä oleva velka. Tässä vaiheessa jos vielä mielii vaihtaa on otettava velkaa loppuvelan kuittaukseen.
Käytännössä tässä kohtaa voit laskea sitten kuinka halpaa se 100km aina sähköautolla oli😀👌
Vastaukset 13
Vanhimmat
Yleisesti vähittäismaksu pienellä käsirahalla, pienillä kk-maksuilla ja suurella loppulyhennyksellä on ansa johon lankeavat monet jotka ei osaa ajatella asioitaan nenäänsä pitemmälle. Kuvailemasi tilanne on osunut polttiksenkin tuolla lailla hankkineisiin.
Mitä tulee meihin järkevästi autonsa ostaviin, niin mikään ei ole muuttunut uusien sähköautojen hinnanpudotuksessa, väliraha uuteen vaihtaessa on edelleen sama. Ei kukaan uutta autoa osta myydäkseen sen.
Harvapa haluaa nykyajan sähköautoja 3vuoden päästä ostaa joissa ajomatka 200km todellisuudessa. Ongelmajätettä joten hinta sen mukainen käytettynä.
Skoda Enyaq ja Toyota RAV4 hybridi. Molempien perusmalli maksaa noin 46.000€.
Kolmevuotiaina molempien pyyntihinnat ovat samalla tasolla keskenään.
Kun laskee vaikka että kolmessa vuodessa on ajanut 60.000km niin sähköautolla on säästänyt vähintään 6.000 euroa bensalaskussa + noin 1.500 euroa huoltokuluissa.
Kalliita ovat latauskelvottoman kilometrit kun lasketaan kaikki kustannukset.
https://www.nettiauto.com/listAdvSearchFindAgent.php?id=234709500&tb=tmp_find_agent&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=234709500@posted_by=@tb=tmp_find_agent
60.000km
RAV
6.0 litraa / 100km = 600x6x1,8 =6.500€
Huollot x 4 = 1800€
Yht 8.300€
Enyaq
20 kWh/100km x 600 x 10snt/kWh = 1.200€
2v tarkastus 180€
Yht 1.380€
8.300- 1.380 on noin 7.000
Vakuutusmaksut käytiin läpi tuoss ylempänä. Skodalla ne ovat halvemmat.
Oma sähkönhinta on alhaisempi yöllä mutta lasketaan vähän yläkanttiin niin ei tule sanomista.
Entä pääomakulut ?
Et ole selkeästikään kovin fiksu. Jos osaisit lukea niin ymmärtäisit että pääomakulut on kästelty tässä esimerkiksi aivan ensimmäisenä.
"Skoda Enyaq ja Toyota RAV4 hybridi. Molempien perusmalli maksaa noin 46.000€.
Kolmevuotiaina molempien pyyntihinnat ovat samalla tasolla keskenään."
Kuinka paljon rautalankaa tarvitset?
Miksi et puhu autoista? Vertaan muoviämpäreitä
KUKA SE NYT KÄY KENNENKIN ROMUJA OSTELEE JA MAKSEE JA KENNENKIN AKKOJA ELÄTTÄÄ.
MOLEMPIA ROMUJA VAIHDOSSA PALJON .
Sähköauton suurin pulma ei ole muuttunut !
Akusto on vaihdettava ennemmin tai myöhemmin ja se on kallis juttu !?
Joku sähköauton omistajista on tämän asian kanssa kohdakkain !?
Akuston vaihdon hinta on 15000€ tai enemmän !?
Sähköauton aluperäisillä akuilla ajaa 15-20 vuotta heittämällä. Sen jälkeen se romutetaan. Ei siihen akkuja vaihdeta.
Polttisautokin on 15-20 ikäisenä täysin jo arvoton ja paalikamaa.
SANNA MARIN KOKONAISVALTAISESTI NOSTI HINNAT PILVIIN JA VELAT TAPPIIN.
Vetyautoista katoaa noin 6 vuodessa noin 90% arvosta.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18006801/vetyautosta-tarjotaan-surkeasti-autoliikkeessa-
Taidat olla tyhmä. Joka auton hinta laskee kun ajat sen ulos kaupasta.
Jos vaihtaa sähköautoon, niin se arvonalenema koskee silloin myös uutta, eli väliraha on aina sama.
Harmittaako avaajaa tajuta markkinan lainalaisuudet?