aivan kuten Sanna Marin oli pääministerinä täysin ylivoimainen.
Oikeiston trolli-stukat yrittävät pommittaa häntä edelleen polkurukeillaan. Onnetonta, kuin nykyinen hallituskin.
Oikeiston trolli-stukat yrittävät pommittaa häntä edelleen polkurukeillaan. Onnetonta, kuin nykyinen hallituskin.
Vastaukset 54
Vanhimmat
Spitfiressakin oli puusiivet.
Ilmastoystävällisiä nieluja jo ennen ilmastonmuutosta. Aikaansa edellä, kuten Sanna Marinkin.
Spitfire oli metallirakenteinen. Mosquito oli täysin puurakenteinen, niitä rakennettiin mm. huonekalutehtaissa.
Joka paikassa suureen ääneen mainostetut saksalaisen insinööritaidon muka huippusaavutukset olivat Spiteille helppo saalis, ne ammuttiin alas vasemmalla kädellä.
Stukat olivat hitaita ja kömpelöitä kuin oikeasto yleensäkin.
Tuhlasikohan Jussi Halla-ahokin nuoruutensa lukemalla Rüdelin muistelmia?
Stuka oli syöksypommittaja, ei hävittäjä. Miksi vertaat rekka-autoa henkilöautoon?
Mersut tas olivat monessa suhteessa aivan vertailukelpoisia Spitien kanssa, jos eivät jopa parempia. Messerschitt Bf 109 koneella on hallussaan sekä konetyyppi- että lentäjäkohtainen maailmanennätys ilmavoittojen määrässä. Kuten myös konetyyppi- ja lentäjäkohtainen Suomen ennätys ilmavoitoissa.
Me saavutti voittonsa neukkujen koneita vastaan, kuten hyvin tiedät. Neukkurintamalla Stukaakin saattoi käyttää vielä 1944, kuten Tali-Ihantalasta tiedämme. Lännessä Stukalla lentämisestä tuli itsemurhaa jo 1940.
Kuten yleensäkin, oikeistolaiset pärjäävät vain heikommilleen.
Spitfire on englantilainen olut jota saa Lidlistä.
Sanna juo sitä peräaukon kautta.
Ja sinä olet persu. Selkeästi.
Juominen on mukavaa - Sanna - .
Persut tulivat kertomaan perversioistaan. Seuraavaksi he kiistävät olevansa persuja.
Joko kaupoille ladan renkaista ? En ole persu.
Mihin minä ladan renkaita tarvitsisin.
Persu, joka kiistää olevansa persu, on hyvin usein persu. Oikeastaan aina.
Ihminen joka epäilee muita persuiksi, ei ole ihminen.
Hänet luokitellaan vainoharhaisesksi vasurirotaksi.
Persujen tekemiä luokitteluja ei kukaan ota vakavasti itärajan länsipuolella.
Siksi persun kannattaisikin aina muuttaa rajan toiselle puolelle, samanhenkisten pariin.
Ihminen, joka luokittelee toisia ihmisiä eläimiksi, on natsi.
Ja joka jankuttaa aina samaa asiaa on demari!
Saattaa olla myös fasisti, persu tai kokoomuslainen. Tai jopa kaikkia noita yhtä aikaa.
Pakkohan se on, kun ei se muuten, eikä sittenkään, mene oikeiston kovaan kalloon. Ei edes alkeetkaan.
On persupoliitikkoja ja persuäänestäjiä. Persuäänestäjät ovat toimeentulotuilla ja maahanmuuttovastaisia. Persupoliitikot elävät isolla palkalla ja ovat maahanmuuttomyönteisiä.
Noinhan se menee. Persuäänestäjät ovat myös huomattavan paljon tyhmempiä kuin persupoliitikot. Ero paljon isompi kuin kai missään muussa puolueessa koskaan on ollut.
> Spitfiressakin oli puusiivet.
Spitfiressä oli alusta pitäen alumiinisiivet. Tämän rakenteen ansiosta siivistä voitiin tehdä suht lyhyet, ja Spitfire kääntyili ketterästi ilmassa.
Spitfire oli korvaamattoman tärkeä konetyyppi 1940 taisteluissa, kun Göringin lähettämät satojen pommikoneiden laivastot torjuttiin.
Sodan loppua kohden Spitfiren merkitys väheni, koska suurinta tuhoa saatiin aikaiseksi pommittamalla USA:n ja UK:n voimin Saksan teolliauuslaitoksia ja kaupunkeja soraläjiksi. Spitfire ei ollut rajallisen polttoainetankkinsa vuoksi oikein sovelias saattohävittäjäksi näille reissuille.
Uudeksi pommikoneiden saattohävittäjäksi saatiin P-51 Mustang. Niiden alkuperäinen amerikkalaismoottori korvattiin Rolls-Roycen tehokkaalla Merlin-moottorilla, ja pommikloneet saivat suojahävittäjänsä.
Pitkän lentosäteensä ohella P-51 Mustangia muutenkin pidetään yhtenä toisen maailmansodan parhaista hävittäjistä.
Mustangeja valmistettiin noin 15.000 koneen verran. Spitfirejä eri malleineen tuotettiin noin 20.000 kappaletta.
Aloittaja potee näivettävää longmarinia. Se kuulemma heikentää älykkyyttä, mikä tosiaan näkyy aloituksessa.
Mitä pidempään saan katsella ja kuunnella Marinia, sen onnellisempi olen. Mielellään kuuntelen myös Niina Malmia, Eveliina Heinäluomaa ja useita muitakin. Antti Lindtmania myös.
Persujen kuunteleminen on vastenmielistä, vaikka katseleminen huvittaakin usein.
On se vaan mukava katsoa, miten natsit, fasistit, rasistisiat ja muut äärioikeistolaiset ja mustiin pukeutujat räjähtelevät kappaleiksi maailmassa, joka heistä huolimatta on edelleen VAPAA.
Tiedoksi vaan persuillekin, ja tietenkin myös kokoomuksen sysimustalle, usein natsitaustaisen menneisyyden omaavalle siivelle:
https://www.youtube.com/watch?v=Zv8rFPLN_Fg
Eikö messerschmitt 109 ollut myös hyvä kone?
Ahdas ja vaati hyvän kentän.
Ja miten mikään pahan puolella ollut voisi olla hyvä?
ME 109 oli siitä erikoinen konetyyppi että se pysyi koko sodan ajan eturintamakäytössä. Tosin sodan alkuvaiheen ME 109 E ja loppuvaiheen ME 109 K olivat käytännössä täysin eri koneita, ei mitään yhteistä keskenään.
Suomi käytti ME 109 G-mallia Neuvostoliittoa vastaan. Suomi oli siis mielestäsi siis tuolloin pahan puolella?
Mitä muuta me olisimme voineet olla, kun oli kaksi pahaa vastakkain?
Älä sitten väitä että jokin laite on pelkästään paha jos et edes itse ole sitä mieltä.
Kyllä ne kahvimyllytkin joilla jauhettiin kahvia Lapissa olleiden saksalaisten sotavankileirien vartijoille olivat synkän pahuuden palveluksessa. Suomalaisten saksalaisten käsiin luovuttamat sotavangit usein menettivät henkensä.
Jos nyt unohdetaan tuo poliittinen hölynpöly ja keskitytään pelkästään lentokoneeseen, ei Spitfire (tai mikään muukaan tyyppi/malli) ollut mikään "taivaiden valtias" oikeastaan ikinä. Esim. Battle of Britain-vaiheessa (kesä - syksy 1940) brittien Hawker Hurricane tiputteli huomattavasti enemmän saksalaiskoneita kuin Spitfire MK I ja II. Ei Spitfire tietenkään missään nimessä huono ollut, mutta ei kuitenkaan mikään "valtias". Myöhemmin FW-190 A-4 suorastaan teurasti Spitfire MK V:t kunnes MK VIII taas tasoitti puntit.
Hurricane oli hieman rujompana halvempi valmistaa, joten niitä oli käytössä paljon enemmän kuin Spitfireja. Lisäksi Hurricanen saattoi ampua lähes reikiä täyteen ja se selvisi silti takaisin kentälle, jossa reiät paikattiin ja kone oli taas valmis seuraavalle missiolle.
Hurricane oli luotettava työhevonen, siinä missä Spitfire oli kauneuden, sulavuuden ja ylivoimaisuuden upea rotuvalio.
Ei ihme, että Sannankin sukunimi on Marin.
Spitfire ei kylläkään missään vaiheessa toista maailmansotaa ollut mitenkään ylivoimainen muihin konetyyppeihin verrattuna. Tasavertainen kyllä ja ehkä joissain ominaisuuksissa muita edellä, joissain taas muita jäljessä. Ja voimasuhteet konetyyppien välillä vaihtelivat ajan myötä jatkuvasti.
Miten tuon nyt ottaa. Enpä tiedä Stukan alasampumaa Spitiä. Toisinpäin kyllä tapahtui tuon tuostakin.
Stukan vertaaminen Spitfireen ei ole mitenkään älykästä. Stuka ei ollut hävittäjä. Stukaa ei ollut tarkoitettukaan kurvatappeluun hävittäjiä vastaan. Stuka oli syöksypommittaja. Mikä tahansa 2 maailmansodan hävittäjä oli kurvatappelussa Stukaa parempi.
Miten tuon nyt ottaa. Itärintamalla Stukaa saattoi edelleen käyttää aivan sodan loppumetreille saakka. Ei Kühlmayn stukiakaan taidettu montaakaan ampua alas. Suojana taisi olla FW-osasto, mutta länsirintamalla ei sekään olisi riittänyt suojaksi. Spitfiret olivat niin ylivoimaisia.
Edelleen: Mikä tahansa hävittäjä oli ylivoimainen Stukaan verrattuna.
Eikä ollut. Rüdel väittää tiputtaneensa neukkujen hävittäjiä, jotka kävivät hänen kimppuunsa yrittäen ihan tahallaan häiritä pommitus- tai panssarintorjuntatehtäviä.
Yksittäistapaukset ja väitteet eivät muuta mitään. Jos Stukaa halutaan verrata johonkin vastapuolen koneeseen, pitää vertailuun ottaa esim. Douglas Devastator tai Fairey Battle. Ei hävittäjiä. Ei ole mitään mieltä verrata sipulia ja mansikkaa keskenään.
Sopwith F1 Camel: Tämä englantilainen hävittäjä oli yksi sodan parhaista. Se oli ketterä ja tehokas ilmataisteluissa, kuten nykyhallituskin.
Aivan yhtä nykyaikainenkin kuin konservatiivit yleensäkin.
Supermärinä Spitsanna on Suomen politiikan tehokkain silmäänkusija ja imee jauhoa tehokkaammin kuin Nilfisk Turbosuck.
Persun kateus on ymmärrettävää, vaikkakin naurettavan voimatonta.
Spitfire varmasti oli taivaiden valtias, mutta vain sellainen, jolla sinne pääsi!
Hawker oli erikoistunut pikkupommittajiin ja Supermarine kilpakoneisiin. Spitfire sai paineistetun kaasuttimen mersun ruiskujen vastineeksi. Vanhalla SU kaasuttimella nämä koneet kuitenkin pärjäsivät pommikoneille, mutta mersu yksinkertaisesti sukelsi karkuun ja Merline jäi yskimään.
Hawker kyllä valmisti kevyitä pommikoneita (Hart, Hind jne) ennen sotaa, mutta sodan aikana käytännössä pelkästään hävittäjiä tai hävittäjäpommittajia, käytännössä maataistelukoneita, jollaiseksi esim. Typhoon muotoutui.
Supermarinen ominta alaa ennen sotaa taas olivat vesitasot ja lentoveneet. Schneider-trophyn voittanut kisakonekin oli vesitaso.
Suomen ilmavoimien tehtävä numero yksi on hävittäjätorjunta. Se ei tarjoita hävittäjien torjumista, vaan hävittäjillä tapahtuvaa pommikoneiden, nykyisin myös ohjusten ja droonien torjumista.
Suomen ilmavoimat ovat omaksuneet ajatuksen paitsi omien sodanaikaisten kokemustemme pohjalta, myös juuri RAF:n toiminnasta Englannin Taistelun aikana.
Parhaiten tämä ero alkuperässä näkyy pommikuormissa, Hurricane kantoi 2 kpl 250 kg pommeja, Spitfirestä tuli 1943 pommiversio, joka kantoi vain yhden 200 kg pommin.
Firman nimi, Supermarine, ikään kuin kertoi, että kyseessä olivat sellaiset meri- ja vesikäyttöön tarkoitetut kilpakoneet. Koska he osasivat tehdä niistä nopeita, ajateltiin, että osaavat tehdä nopeita ja ketteriä myös maakentiltä nousevista koneista.
Niin he osasivatkin.
1942 lopusta lähtien Typhoon oli varustettu pommeilla, ja lehdistö kutsui näitä pommeja kuljettavia lentokoneita "Bomphoon".
>> Ei Kühlmayn stukiakaan taidettu montaakaan ampua alas. Suojana
taisi olla FW-osasto,>>
Suurhyökkäyksen alettua kesäkuussa 1944 saksalainen lento-osasto Kulmey toimi noin kuukauden ajan Karjakan rintamalla. Tänä aikana se menetti kaikkiaan 27 konetta joista 12 oli Stukia ja 10 Focke-Wulfia.
https://areena.yle.fi/1-3245121
Natsihaukkojen kauhu.