https://yle.fi/a/74-20081374?origin=rss
pakkaseen jäävät ja moottorit ei kestä?
esim. TM nissan kestotesti
pakkaseen jäävät ja moottorit ei kestä?
esim. TM nissan kestotesti
Ja kohta on kuluttaja-asiamiehellä töitä? E autot
Anonyymi-ap
12347
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Valmistusvirhe siinä Nissanin sähkömoottorissa oli. Virheiden varalle uusissa autoissa on takuu. Takuuna vaihtoivat moottorin. Ei mitään dramatiikkaa, eikä voi yleistää koskemaan kaikkia sähköautoja. Pakkasenkaan kanssa tuolla ei ole mitään tekemistä.
Paljon harmillisempaa on kun tuhansissa polttomoottoriautoissa lpakosarjassa oleva lämmönvaihdin alkaa valmistusvirheen takia kusemaan jäähdytysnestettä pakoputkeen, eikä valmista korvaa kallista korjausta. Todellisuutta ihan koti-Suomesta.
Niin, mutta kumpikaan asia ei liity Kuluttaja-asiamiehen toimialaan!
Asiasta on niin paljon jankutettu täällä, joten on pakko ihmetellä, että
milloin opitte käyttämään oikeita nimikkeitä asioista?
Asia kun ei ole sama!
Kyllä tuo Toyotan lämmönvaihtimen nopea puhkeaminen ja valmistajan vastuunvälttely on kuluttaja-asiamiehen tutkinnassa ja siitä on tehty useita kanteluja.
hieno homma
kertokaa kun ratkaisuja tulee
renkaat kuluu juu....
mukava vaihtaa joka vuosi 1500e renkaat juu?
Miksi ihmeessä pitäisi vaihtaa joka vuosi? Ellei nyt aja tyyliin 60 tkm tai enemmän. Sen verran Teslan renkaat kestävät.
Ei ne renkaat kulu, ellei harrasta liikennevalokiihdytyksiä, liian nopeita kaarteita, yms. Mikä on paitsi typerää, rasittaa myös alustaa turhaan.
Teslat eivät sudi, joten normaali liikkeellelähtö ei kuluta renkaita samalla tavalla kuin polttomoottoriautoilla.
kaipa ne valeuutiset sitten on poistettu jos renkaat ei kulu ja tiet kestää?
En ymmärrä yhtään tätä vouhottamista renkaiden nopeasta kulumisesta sähköautoihin liittyen kun omat kokemukset kertovat päinvastaista. Nykyisellä autollani, ID.4 Pro Performance, olen ajanut nyt kaksi talvea Continental Viking Contact 7 kitkarenkailla 30000km. Toissapäivänä mittasin niitten urasyvyyden, joka oli tasaiset 7mm. Uuden urasyvyyttä en tiedä, mutta alle 10mm joka tapauksessa. Nykyisestä kulumisasteesta voi varmuudella sanoa, että kolmas talvi menee heittämällä, mahdollisesti neljäskin.
Edellisessä autossani, farkku-Passatissa, saman malliset kitkarenkaan kuluivat nopeammin.
Varmaan ID:lläkin saisi varsinkin takarenkaat kulumaan nopeammin jos kytkisi joka kerran lähtiessä sutimiseneston pois (oletuksena aina päällä) ja käyttäisi auton voimamaroja reilummin. Mutta ei tällä iällä enää viitsi, eikä aikaa säästyisi kuitenkaan yhtään.
VW konsernin autot on rengastuholaisia juu-varsinkin eturenkaat kuluu TDI autossa jopa 10000km aikana tosi paljon
miksi näin on?
Hallitus voisi lisätä virastoon tekijöitä ja rahaa....
asiat voisi ratkaista vaikka yhdessä kk