KL: Ennen vaihdettiin öljyt, nyt samaan tahtiin renkaat

Sähköautosta tulee päivä toisensa jälkeen pelkkiä huonoja uutisia joten eiköhän jo kuopata koko konsepti

Minun bensamoottorinen Corvetteni kuluttaa takarenkaita huomattavasti enemmän kuin Teslani.

Maasturin renkaat alle, niin kestää ja tehoihin 100 kW rajoitus.

Eihän tuollaisen Hyundai Ioniq 5 rengaskerta 275/35-21 Pirelli P Zero asennettuna maksa kuin reilut 1500 euroa.

Suomessa ainakin autouutisissa asiasta kerrottu jo vuosia sitten-ei voi ollah yllätys

25000 mittarissa. Ei ole rengaissatseissa mitään eroa edellisiin autoihin. Tesla peelot ovat oma lajinsa. Kyllä sen bensavehkeenkin renkaat saa ulvomaan, jos haluaa. Jopa kaarteissa.

Taas joku tehny "tutkimuksen" jota uutisoidaan provosoiden jotta klikkejä tulisi mahdollisimman paljon, ja se uppoaa kuin väärä raha sähköautokriittisiin.
Nyt ajanut 2019 Model 3LR Teslallani 78 000km. Vielä laitan kohta alle ostohetkällä autossa olleet kesärenkaat ja varmaan kesän loppupuolelle pintaa riittää, eli noille kesärenkaille tulee reilusti yli 60 000 km kestävyydeksi. Edellisissä polttiksissa en noin pitkälle päässyt rengasarjalla.
Auton renkaiden kulumiseen vaikuttaa pääasiassa kuskin ajotapa, ei voimanlähteen käyttöenergia. Uskallan väittää, että +400hv polttiksessa kuluu renkaat kaksinkertaisella nopeudella hitaamman sutimiseneston takia. Yksi korvettekuski kehui että kolmet takarenkaat menee kesässä...

Fossiilin polttoaineenvaihto (5000 € vuodessa) on sikäli helppo homma, että vanhaa polttoainetta ei tarvitse ottaa talteen, koska se on mennyt kärynä jälkipolviemme tuuliin.

Renkaiden kuluminen on lähes täysin ratin ja penkin välissä istuvan hallittavissa. Jos autossa on vaikkapa 500hv ja repiviä lähtöjä otetaan tämän tästä, niin eipä siinä käyttövoima juuri vaikuta. Isot katumaasturit syö renkaita aina enemmän, kuin persesittiäisen kokoinen tuhnu Yaris.

Rengasseosten kemikaalit menee suoraan maaperään ja vesistöön, pieni osa jää leijailemaan ilmansaasteeksi. Ja sekin pieni osa on suurempi kuin polttiksen hiukkaspäästöt pakoputkesta. Nyt myrkyllisiä kemikaaleja pois renkaista ja kestävyyttä niihin.
Mutta varmaan tässä on sama tilanne kuin autojen kestävyydessä. Eli kun teet kevyemmistä materiaaleista auton, saat sen kevyemmäksi ja suorituskyky näyttää paremmalta. Mutta se voi hajota käsiin 10 vuodessa. Jos teet kestävämmät renkaat, niin testitulokset sanoo, että pito on heikompi mutkissa ja jarrutuksissa kuin kilpailijalla. Selvästi ympäristönsuojelu kaipaa asioiden tarkastelua eri näkökulmista. Sanoohan sen maalaisjärkikin ettei kestävää kehitystä ole suosia ajoneuvoja, jotka hajoaa käsiin nopeasti, tai henkilöauton renkaita, jotka kuluu pilalle ennen kuin niillä on päästy matkaamaan useita kymmeniä tuhansia kilometrejä.

Ennen vaihdoin long lifet 30000 välein

Halpisrenkaat kestävät parhaiten, koska ne ovat halpaa kovaa muovia. Pidosta älkää sitten kyselkö... :D

Täysin palturia, paitsi tietenkin se, että kukapa olisi tyytyväinen renkaiden nopeaan kulumiseen. 3s. kesä (kesä) renkaille alkamassa ja ihan uteliaisuuttani kävin katsomassa renkaat. Micelin 215 55 R16 energysaverit. reilu parikymppiä ajettu. Yhden kesän menevät vielä hyvin, ei minulla oikein missään autossa 30000 jälkeen ole hurraamista renkaissa ollut. Ei nuo Micelinit ole edes kalliit 150 kpl.620 kiekka. Nokian kitkat on kestänyt toisen talven hyvin 215 50 R 17. Ei nuo Nokiatkaan kallit ole. Eli puppugeneraattorin tuotos

TRÖÖÖÖÖLLL ! ! TROLLITEHTAAN AAAUUUTISTI NARSU SEEKOPÄÄ KUSIPÄÄN TROLLAUSTA ! ! DISSAUSTA ! ! DISSAUSTA ! ! MOINEN RYS. . SÄN KUSIPÄÄ OLIS PITÄNY JO LASTENTARHASSA AMPUA ! !

Nastarenkaat kuluvat iloisesti paskaksi, usa lavetissa.🦧