Euroopassa ladattavien sähköautojen näkymät eivät näytä kovin valoisalta.
Myynti sakkaa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/saattaa-sakata-sahkoautoilla-epavakaat-nakymat-euroopan-elpyvassa-automarkkinassa/3888b502-cd52-4b62-b2ef-3bbcac3f98ee
Onneksi vetytankkausverkostoa rakennetaan Euroopassa kovaa vauhtia ja vetyauto onkin tulevaisuutta.
Myynti sakkaa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/saattaa-sakata-sahkoautoilla-epavakaat-nakymat-euroopan-elpyvassa-automarkkinassa/3888b502-cd52-4b62-b2ef-3bbcac3f98ee
Onneksi vetytankkausverkostoa rakennetaan Euroopassa kovaa vauhtia ja vetyauto onkin tulevaisuutta.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Vetyauto on paras vaihtoehto.
Kerro miten vety on paras. Ainakin se on hankala kun asemia ei voida rakentaa ihan lähelle asutusta ja vedyllä ajaminen maksaa monikertaisesti esim. bensaan nähden.
Autoja ei ole juurikaan saatavana ja hinnat järjettömän kovat ja isollakaan rahalla saa auton jonka vastaa bensa-autoa jonka hinta on 25ke.
Usassa vetyasemia puretaan jo pois ja myös Euroopassa joissain maissa.
Ei vetyhenkilöautoja koskaan tule massamarkkinoille.
Logistiikka liian hankalaa ja kokonaiskulut aivan liian kalliit.
Kyllä tämä jo tiedettiin että sähköautosta ei koskaan tule valtavirtaa. Näin käy aina kun markkinoista välittämättä poliittisesti yritetään pakolla ajaa jotain teknologiaa. Länsimaissa hallinto vaihtuu määrävälein ja vääräksi koetun asian ajajat äänestetään laulukuoroon.
"Sähköauton heikko puoli oli sata vuotta sitten sama kuin se on nykyäänkin: akkujen suuri paino ja riittävän käyttösäteen saavuttamisen vaikeus" (Wikipedia).
Taidatkos sen nasevammin sanoa.
Älä nyt reppana vertaa tuota historiallista aikaa nykyiseen.
No ei se latinki Suomen talvioloissa pitkälle riitä. Outoa, että tästä jaksetaan vääntää vastaan. Juttelin yhden ihmisen kanssa, jolle varallisuuden näyttäminen on elämässä tärkeintä. Sähköauto oikein laatubiili. Latinkiin on laitettava 100 km matkan jälkeen. No kukin taaplaa tyylillään.
Oletko koskaan kuullut sanontaa "historia toistaa itseään"?
Minua ei ole ikinä kiinnostanut, millä kukakin ajelee, minä olen kulkupelin hankkinut aina sen mukaan, mikä minun tarve on ja missä liikun. En sen takia, että saisin naapurit, työkaverit ja muut tiellä liikkuvat kateelliseksi.
Nämä nyky sähkäriautojen haltijat pullisteli ennen "mulla on mersu/audi/bemari" (ne oli polttomoottoreita), nyt se on tyyliin tesla. Tuohan kertoo vaan huonosta itsetunnosta. Oltava jotain, millä saa itseään nostettua muiden yläpuolelle.
Tuet ovat olleet ainoa motivaattori ostaa ladattava sähköauto.
Heti kun tuet loppuvat niin mielenkiintokin häviää.
Katseet ovatkin kääntyneet nyt vetyautoihin.
Eihän ladattavissa ole ollut tukia vuosiin!
Nyt ajan 6-vuotiaalla plugarilla, ja seuraava on sähköauto. Minun elinikäni tuskin riittää vetyauton yleistymiseen, mutta ehkä lapsenlapseni vielä ajaa sellaisella. Ennustaminen on vaikeaa, varsinkin tulevaisuuden, sanoi Mark Twain.
Lapsesi voi todellakin ajaa autolla jossa on voimanlähteenä polttokenno, mutta siinä ei käytetä polttoaineena liian kallista vetyä.
Sähköauto on keskeneräinen tuote. Ei siitä kannata maksaa yhtään enempää kuin polttisautosta. Eikä sitäkään.
Sopii kettytytölle kauppakassiksi kun hän ei osaa ajaa oikeaa autoa.
Kaikki tuotteet ovat "keskeneräisiä".
Mutta ei sähköauto ole sen keskeneräisempi kuin polttisauto.
Sähkis on kokonaiskuluiltaan halvempi, jos kilometrejä tulee paljon esim. päivittäisistä työmatkoista. Alle 20 tkm vuodessa kannattaa yleensä valita polttomoottoriauto, yli 40 tkm vuodessa täyssähköauto taitaa olla aina halvempi.
Suurelle osalle suomalaisista myös se helpompi vaihtoehto, kun ei tarvitse tankata. Myös mukavampi, koska täyssähköauto lämpenee ja viilenee nopeammin.
No kaikki näkee että se on keskeneräinen jos se ei täytä samoja ominaisuuksia kuin polttis.
Outo tyyppi, varmaan vasemmistolainen kettutyttö.
Ei polttiskaan täytä samoja ominaisuuksia kuin sähkis!
Et voi ladata polttista kotona sähköverkosta. Mukavuustaso on polttiksessa heikompi.
Ja valtaosa suomalaisista ajaa alle 20 tkm vuodessa. Normaali autoilija kun ajaa 14 tkm vuodessa. Yli 40 tkm ajavia on erittäin vähän.
Joten todellisuudessa tuolla sinun perustelullasi suurimmalle osalle polttis on parempi.
"Ei tarvitse tankata"??
Outo syy.
Huonosti menee täyssähköisillä Suomessakin. Viime vuoden maaliskuussa rekisteröitiin 2872 täyssähköautoa, tämän vuoden maaliskuussa vain 1850.
Olisikohan tuolla talouden tilanteella, sodalla ja hallituksen toimilla jotain vaikutusta autojen myynnin hiljentymiseen. Höhlä!
Tai sitten ihmiset alkavat tajuamaan miten surkeita ja ylihintaisia sähköautot ovat.
Kaikella on merkitystä tietenkin . Mutta reilu 30 % on sähköautojen myynti tippunut . Suurista hinnan alennuksista huolimatta .
Ladattavia hybridejä rekisteröitiin maaliskuussa 22 kpl enemmän kuin maaliskuussa 2023.
"Ranskassa päätettiin helmikuussa lopettaa sähköautojen hankintatuet samalla kun vähävaraisille ruokakunnille tarkoitettua valtion takaamaa leasing-ohjelmaa päätettiin siirtää tuonnemmaksi."
Tuo artikkelin tieto on virheellinen. Hankintatuki on edelleen olemassa, mutta pienempänä. Vähävaraisille tarkoitetun ohjelman tämän vuoden vuosikiintiö tuli umpeen nopeasti. Seuraavat vastaavat sitten ensi vuonna.
Mutta tammikuun ev-myynnit ovat olleet reippaassa laskussa:
- https://www.presse-citron.net/voiture-electrique-les-ventes-chutent-en-france-que-se-passe-t-il/
"Taas täyskäännös – nämäkin merkit muuttavat nyt sähkömallejaan takaisin bensiini- ja dieselautoiksi"
- https://www.is.fi/autot/art-2000010325205.html
Synteettisten polttoaineidne kehityksne ja tuotantoon tulisi saada isosti vauhtia.
Teslan osake 5-6 % laskussa tänään, sillä kirjasi huonoimmat luovutukset neljään vuoteen. Autojen luovutukset 8,5% syöksyssä edellisvuoteen nähden.
Tämä hintojensa radikaalista laskemisesta huolimatta. Markkina kokonaisuudessaan vetää huonommin ja kilpailu on kiristynyt.
* Euroopan autokaupasta tuli ”kuoleman laakso” – Sähköautojen tilausmäärät romahtaneet
- https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/36d792ff-be7a-4144-9e35-99f3b428cb81
Ladattava, joo. Osakkeen arvosta päätellen Tesla olisi ladattava aika pian.
"Tämä auto poikkeaa tavanomaisista autoistamme. Siinä ei ole polttomoottoria, ei vaihteistoa, ei polttoaineisäiliötä, ei vaihdekeppiä eikä edes kytkinpoljinta. Se on sangen puhdas auto ja tulee todella tarpeeseen kaupungissa. Ensimmäiseksi LADA sähköautoja käytetään Moskovan Olympialaisissa 1980."
https://www.youtube.com/watch?v=xgnAxNuaswk
Teslalla on vielä kiinni ottamista. Siitä ei pääse mihinkään :(
https://www.youtube.com/shorts/36WuZ6dWAd0
Musk avasi suunsa ja osakkeen arvo laski, sellaista se markkinapeli on, mutta se ei liity kauheasti myyntiin tällä kertaa.
"Teslan osake 5-6 % laskussa tänään, sillä kirjasi huonoimmat luovutukset neljään vuoteen. Autojen luovutukset 8,5% syöksyssä edellisvuoteen nähden."
Tuo nyt oli osittain typerää valehtelua. Luovutukset ovat moninkertaiset verrattuna 4 vuoden takaisiin lukemiin. Ainoa mitä sanottiin, että luovutusten määrä laski verrattuna viime vuoteen ensimmäistä kertaa 4 vuoteen. Mutta lukutaidottomana Teslan vihaajana et edes ymmärrä mitä tuo tarkoittaa. Eli Teslan myynti on kasvanut yhtämittaisesti kvartaalista toiseen 4 vuotta ja nyt tuli ensimmäinen notkahdus.
Esimerkiksi ensimmäisen kvartaalin luovutukset olivat paljon enemmän kuin 2 vuotta sitten notkahduksesta huolimatta.
Entä 8 vuoden takaisiin verrattuna ? Myynti laskee nyt , varastot kasvaa . Kohta lasketaan taas hintoja . Jos tuollaisen ostaa , niin pitkän ajan pitoauto se on , tai tappiot on suuret .
Musk on varsinainen Pelle Peloton ja tulee vain mieleeni pyramidihuijaus. Se jätkä on vähintään outo.
Eipä tosiaan hyvältä näytä.
Mutta lataamattomilla sähköautoilla on hyvät tulevaisuudennäkymät!
Vetyä vain pitkän matkan ohjuksiin.💥
Tämä on erinomainen uutinen.