Jo 1800 luvun lopulla. Japanilaiset vasta 100 vuotta myöhemmin.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Nicolaus_Otto
https://fi.wikipedia.org/wiki/Nicolaus_Otto
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Japanilaisilla määrä korvaa laadun. Saksalaiset kasvatti imu ja pakoventtiilien kokoa parantaakseen virtauksen määrää. Japanilaiset eivät hoksanneet sitä vaan lisäsivät venttiilien määrää ja tuloksena venttiiliremontit lisääntyivät.
https://autojerry.fi/hinnat/venttiilien-saato-hinta/toyota/
🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒
🍒 Nymfomaani -> https://l24.im/ecC7ux#kissagirl21
🔞❤️💋❤️💋❤️🔞❤️💋❤️💋❤️🔞
Saksalaiset ja käsittääkseni nimenomaan sen maan juutalaiset ovat noiden innovaatioiden takana.
Miksi minkä takia, eikö hevosella olisi matka taittunut leppoisasti?🥸
Japanilaiset veteli riisikärryjä Aaseilla ja Hevosilla vielä 1900 luvun alussa kun Euroopassa ja Jenkeissä ajeltiin autoilla.
Jenkit keksi kaksitahtinen dieselin, eli Detroit dieselin.
Miksi sen moniventtiilitekniikan kuten jopa 5 vaihteisen vaihteiston tuominen suuren yleisön malleihin sitten kesti niin pitkään euro-merkeillä?
Ei se keksiminen mitään takaa jos ei ole kykyä tuoda käytäntöön niitä asioita.
Jos menen liikkeisiin katsomaan muutaman vuoden vanhoja käytettyjä premiumeja niin eipä ole edes ristiseläntuen säätöä eikä ratin lämmitintä.
Eikä tarvitse ollakaan. Jokainen osa särkyy joskus. Ja kun toimintoja halutaan lisää, niin osia tarvitaan yleensä lisää ja se maksaa jo uutena. Käytössä sitten lisää, marmoritiskillä hymyillään ja toisella puolella itketään.