Tuttu osti 10000 km ajetun Y:n ja kehuu maasta taivaaseen. Neliveto. Onko Y paras auto maahamme? Jos niin miksi?
Onko Tesla Y paras auto?
Anonyymi-ap
23482
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
"Tuttu osti"
"Kaverille sattui näin"
Onko mitään tyhmempää tapaa aloittaa tarinaa? Tuo on kaluttu loppuun noin 3.000 vuotta sitten.
Aika harva ostaa auton ja haukkuu paskaksi oston jälkeen .
Tesla ei varmasti ole paras auto. Eikä tojota eikä sokota eikä dasia
Hinta - laatu - tilasuhde varmaan paras. Myös ehdottomasti nykyaikaisin auto ominaisuuksissa. Ongelmiakin on, koska mikään auto tai tuote ei ole lähelläkään täydellistä, eikä tule olemaan.
Miksi Teslojen pitää olla niin typerän näköisiä . Onko pieni ilmanvastuskerroin ainoa suunnittelun peruste ?
Makuasia, mutta varsinkin motarinopeuksilla se on energiatehokkain sähköauto, joka juontuu pitkälti muotoilusta, eli pienestä ilmanvastuksesta.
Vaihdoin aikoinaan Corollan Teslaan. En ole katunut sekuntiakaan.
Nyt on Model Y alla, huippupeli.
Ei ole yhtä "parasta autoa" kaikille. Jokaisella on omat kriteerinsä parhaudelle, joko ihan käytännön asioihin liittyvät, tai sitten puhtaat mielikuvat. Yleensä kuitenkin oman käyttötarpeen mukaiset.
Tuttavallesi tuo Tesla voi olla paras, naapurin putkimiehelle Hiace on ehkä parempi.
Tesla on kaikkea muuta kuin täydellinen, mutta se on tehnyt tärkeimmät asiat oikein. Eli autojen hyötysuhde on markkinoiden paras ja akkujen lataustekniikka myös ehdotonta eliittiä. Huonommalla hyötysuhteella rakennettuun malliin on pakko pistää suurempi akku ja se lisää painoa, jos meinaa päästä yhtä pitkälle.
Teslan sähkömoottorin hyötysuhde on 98 % . Wv 96 % . Kuinka paljon enemmän Volkkarin akku painaa jos range olisi 400 km molemmilla ?
Ero 96% ja 98% ei kuulosta paljolta, mutta vaikkapa 100 kW teholla toisen pitää jäähdyttää 2 kW ja toisen 4 kW. Jäähdytys tuhlaa energiaa.
Volkkari on toinen, joka on tehnyt asioita todella paljon oikein. Kilpailu tulee myös koventumaan, kun muut valmistajat kurovat etumatkaa kiinni.
Tiesin tuon jäähdytyksen , joten sitä en kysynyt . Kysyn akun painoa , mutta sitä ei taida kukaan tietää .
Tesla on ehkä sähköautona paras, mutta onko se sähköautoista paras onkin sitten eri asia. Kyse on paljolti hekilökohtaisista mieltymyksistä ja painotuksista.
Viikon ajanut Tesla model Y long ranggella. Alusta umpisurkea (kaikki montut tuntuu todella huonolta, kuin ei olisi jousia ollenkaan), vaeltaa moottoritienopeuksissa ja meluisa kitkarenkaillakin. Sisältä ankea, vaikea käyttää kaikkia toimintoja hölmön keskipädin kautta. Ovien aukaisumekanismi kahvaviritys vaikea käyttää ja keskipädissä näkyvä reaaliaikainen kuva ympärillä olevista autoista ja ihmisistä toteutettu kökösti ja on hyödytön. Ainoat hyvät asiat äänentoisto ja auton teho.
Tehokkaassa autossa on hyvä olla jäykkä
jousitus.
Jos vaeltaa vähänkin, niin tarkistuta ohjauskulmat. Oma kolmoseni on tarkempi kuin aiempi Mersuni.
Mitä sellaisia toimintoja käytät keskinäytöltä, joita et pysty käyttämään ratin napeista? Ja on myös mahdollisuus äänikomentoihin, joka toimii erittäin hyvin.
Oven kahvaviritys? Paina yhtä nappia ja ovi aukeaa, ei mielestäni kovin vaikeaa. Ilmeisesti käytät tarralenkkareita.
Tuskin on paras mutta on siinä hyvät puolenta.
Huonoa on se että se ei täytä tulevia EU-vaatimuksia auton hallintalaitteille.
Teslaan on siis tulossa vilkkuviiksi ja monta muuta erillistä fyysistä nappia.
Eipä ole paras. Hinta / laatu suhde ehkä huonoin nykyautoista kun ei enää Mossea myydä.
Voi ressukkaa kun ei ole päässyt edes kyytiin😂
Lehdessä luki että taksiliike ajaa y:llä huoltamatta.
Tesloissa ei ole huolto-ohjelmaa, jonka laiminlyönti vaikuttaisi takuuseen.
Skoda-palstalla sanovat että Skoda SuperB on paras auto.
Parasta autoa ei ole tehtykään. On vain erilailla huonoja.