https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/f5eb8e6c-29cd-4754-be99-a616113ca982
0-100 km/h 2,2 s
100-200 km/h 4,2 s
Ennen tällaiset lukemat maksoivat Suomessa miljoonia euroja. Nyt ne saa ihan tilaamalla hintaan 256 000 euroa. Tuo on Porscheksi halpa ja silti aivan järkyttävän nopea.
Tehokkaimmatkin katumoottoripyörät jäävät taakse. :D Edes Kawasakin H2-turbohirviö ei pysy Porschen perheauton vauhdissa.
Jos olisi rahaa käytettävissä sporttiseen autoon, olisin tilannut jo tänään. :D
0-100 km/h 2,2 s
100-200 km/h 4,2 s
Ennen tällaiset lukemat maksoivat Suomessa miljoonia euroja. Nyt ne saa ihan tilaamalla hintaan 256 000 euroa. Tuo on Porscheksi halpa ja silti aivan järkyttävän nopea.
Tehokkaimmatkin katumoottoripyörät jäävät taakse. :D Edes Kawasakin H2-turbohirviö ei pysy Porschen perheauton vauhdissa.
Jos olisi rahaa käytettävissä sporttiseen autoon, olisin tilannut jo tänään. :D
Vastaukset 20
Vanhimmat
Tosin Kawasaki H2: ssa ei ole turboa, mutta muuten olen samaa mieltä.
Kawasaki H2:ssa on mekaaninen ahdin.
Kyllä, siksi oikaisin aloittajan virheen.
Amispojilla tippa nupinpäässä kun lukevat tuollaisia juttuja,hihiii!
Tuollaisella kun muutaman kerran polkaisee sen täyskiihdytyksen on se teho sen jälkeen nähty eikä jaksa enää kiinnostaa, vaan auton muut ominaisuudet nousee esiin ja määrittää sen miellyttääkö auton pidemmällä jänteellä.
Kyllähän kokematon amispoika tuon puun ympärille saa polkaistastua sillä kerta polkaisullakin😆
No kyllä Porschen ominaisuuden varmasti jaksaa kiinnostaa sen jälkeenkin ja ainahan on tieto siitä että kyllä kiihtyy tarvittaessa :-)
"Porschen ominaisuuden varmasti jaksaa kiinnostaa sen jälkeenkin"
Niin:
-huoltokustannukset
-käyttökustannukset
-arvonalennus
noi nyt ainakin ominaisuuksista. kallista touhua
Perheautossa kiihtyvyys ei ole edes 20 tärkeimmän asian joukossa. Useimmat eivät piittaa paskaakaan mikä on auton kiihtyvyys. Oikeastaan kiihtyvyys ei ole tärkeimpien asioiden joukossa missään autossa.
Tosin otsikko on pelkkää valetta. Tuo Porsche ei ole perheauto.
Ehkä sinulle ei ole, etkä piittaa kiihtyvyydestä, mutta monelle muulle se on merkitsevä ominaisuus.
Esimerkiksi minulle se merkitsee helppoa ja turvallista ajamista, jolla ohitukset sujuu vaivatta.
Suomessa ei edes saa ajaa yli 120/kmh joten siitä eteenpäin kiihtyvyydellä ei ole väliä muutenkaan.
Suomessa saa ajaa yli 120 km/h aivan laillisesti. Itsekin olen Suomessa ajanut laillisesti yli 200 km/h ja nähnyt kun ajetaan yli 500km/h aivan laillisesti.
Olen periaatteessa samaa mieltä, mutta sujuvaan ajamiseen Suomen olosuhteissa ei tarvita lähellekään tuollaista kiihtyvyyttä, jollain luokkaa 7-8s 0-100 km/h autolla pärjää kaikissa tilanteissa, paitsi tietenkin jos kuski on täysi tumpelo...
99%:lle autoilijoista on siis aivan yhdentekevää kiihtyykö auto 0-100 km/h reilussa kahdessa sekunnissa vai 7 sekunnissa. Ja monelle riittää vielä huomattavasti hitaampikin auto.
Kyllähän sitä pärjää sellaisellakin autolla, jonka kiihtyvyys 0-100 km/h on 15 sekuntia, mutta ikävää sellaisella ajaminen on.
Edellisellä mersullani 0-100 km/h oli n. 7s, silläkin pärjäsi, nykyinen Teslani menee sen hiukan yli 4s ja täytyy sanoa että tällä ajaminen on jo mukavaa. Ohittaessa tietää, että tarvittaessa voimaa löytyy lisää, jos jotain yllättävää tapahtuu, esim. ohitettava alkaa nostamaan nopeuttaan tms.
Nuorempana omistin nopeahkon 70-luvun alun jenkkiauton (13,9s varttimaili) ja sillä ajoin silloin 80-90 luvulla ympäri vuoden ja kilometrejä tuli paljon. Auto oli hyvin siisti, eikä se ulospäin näyttänyt nopealta.
Ohittaessa kävi todella usein niin, että ohitettava lähti kiihdyttämään. Oli tavallaan hauskaa seurata, kun ohitettavat vingutti niitä 80hv tojotiaan, eikä sillä ollut muuta vaikutusta kuin että kone kiljui ja pakoputkesta tuli enemmän pakokaasua, nopeus ei juurikaan muuttunut.
Nykyään noita kiihdyttäviä ääliöitä tapaa enää todella harvoin.
Eikös tämä ole se automalli jolla jos kerran erehdyt ajamaan sivutielle ja routavaurio raapaisee pohjaa niin pääset vääntämään kunnolla vakuutusyhtiön kanssa, kuka korvaa 80,000€ akkuremontin - jos nyt ylipäänsä vakuutuksen autolle on onnistunut hommaamaan.
Minusta perheauton yksi tärkeä ominaisuus on, että sillä uskaltaa lähteä ajamaan sivuteille.
Kirjoittaja paljasti ikänsä, ei mulla muuta.
Miettikää, että on jo valmiiksi satanen lasissa ja polkaisee kaasua ja auto linkoaa ihan jäätävällä vauhdilla kahteensataan!! 😱😱 Lähtee satasessakin paljon paremmin kuin monet sportit paikaltaan.
Tuo on niin iso asia, että ainakin minä myyn kaikki sisäelimeni että saan tuollaisen auton. Olen melkein valmis amis ja elimeni vielä niin nuoria ja tuoreita, että varmasti saan tuollaisen tylin.
https://www.iltalehti.fi/tyoelama/a/545b9a0b-29f4-45bb-ac89-a95c875622cb
"Jos hän saisi valita minkä auton tahansa, Porsche Taycan Turbo olisi ainakin yksi mahdollinen vaihtoehto."
Autokauppiaskin tietää mikä on hyvä auto. Kyllä tuolla palkalla voi joku päivä ostaakin. :D