Katsoin videon, jossa McMurtry Spéirling ja Rimac Nevera häipyvät hetkessä horisonttiin Red Bulli Formula 1 -autolta.
McMurtyn autossa on aktiivinen down force eli iso puhallin imee autoa tienpintaan.
Polttis on lyöty.
McMurtyn autossa on aktiivinen down force eli iso puhallin imee autoa tienpintaan.
Polttis on lyöty.
Vastaukset 28
Vanhimmat
No täytyy mennä ostaan itelle sähköauto sekunnin kiihtyvyydellä että pääsee kaupasta ostaan makkaraa ja maitoa.
Unohdit mainita: "7 sekunttia nopeammin" ostaan makkaraa ja maitoa,,, ;o)
Kuinkas nopeasti haluat autosi kiihtyvän 80-100km/h? Onko mitään väliä, jos patteriauto kiihtyy 3-5 sekunnissa ja polttis 8-10 sekunnissa? Mitä muuta tekisit tuossa 3-7 sekunnin aikana?
Kerkiäähän seuraaviin punaisiin 7 sekuntia aikaisemmin odottamaan...
Eipä ole aloittajalla aavistustakaan, kuinka monin tavoin formuloiden suorituskykyä on säännöin rampautettu, ettei laji maksaisi liikaa ja ajaminen olisi edes jotenkin turvallista muuallakin kuin suorilla.
Unta sinä olet nähnyt jonkun sellaisen videon katsomisesta.
Formula 1 ei ole koskaan ollut kovinkaan kummoinen kiihtymään. Pelkästään Suomesta löytyy useita kadulle rekisteröityjä autoja, jotka varttimaililla jättävät F1:sen.
Ja taitaa F1 olla aika lujilla ihan tavallisen Tesla Plaidinkin kanssa.
400 metrin jälkeen pitääkin sitten laittaa auto lataukseen.
Olihan ne jotkut formulakisat sähköautoille. Olisiko ollut Monte Carlossa? Siellä latailivat ne isoilla dieselgeneraattoreilla. Hyödyttikö mitään? Polttoainetta kuitenkin paloi melkoisesti.
Ovatkos nämä ePrix ajot sähköautoilla https://www.youtube.com/watch?v=dP2tLqfFEBQ
Ihanko oikeasti luulet, että joku ostaa sähköauton jostain ympäristösyystä?
Kyllä ne ostetaan hienon ajettavuuden, hienon tekniikan ja ajamisen edullisuuden takia.
Sähköautoissa on oikeasti paska ajettavuus ja edullisuus on lähinnä itsepetosta. Jos ostaa yli 50 000 euron auton niin ajamisen edullisuudella ei ole paskankaan väliä, koska auton arvostakin katoaa yli 10 000 euroa pelkästään ensimmäisenä käyttövuotena.
Lisään... Ja useimpien pm-autoilla ajavien bensakustannukset ovat luokkaa 1000 euroa vuodessa.
"Jos ostaa yli 50 000 euron auton"
Perhekäyttöön soveltuvia sähköautoja saa alle 50.000 eurolla.
Paljonkin alle.
Nyt kolkutellaan jo 30.000 euron rajapyykkiä eli mennään alle uusien autojen keskihinnan.
Ja noissakin pelkkä arvonalenema vuodessa on monta kertaa enemmän kuin bensalasku vuodessa. Ja nuo 30.000 euron autot on pieniä ja paskoja romuja lyhyellä toimintamatkalla.
"Ja noissakin pelkkä arvonalenema vuodessa on monta kertaa enemmän kuin bensalasku vuodessa. "
Et ole selkeästikään penaalin terävin kynä. Autojen arvonlaskua täytyy verrata vastaavanlaisten autojen arvon laskuun.
Kun ostaa 30.000 uuden auton (polttiksen tai sähköauton) niin ekana vuonna arvonlasku on enemmän kuin bensalasku. Ei liity mitenkään käyttövoimaan.
Sun ajatusmalli perustuu vanhan katiskan ja uuden auton vertailuun. Ei käyttövoimien vertailuun.
Huomaa ettet ole ajanut esim Teslalla. Auton painopiste on matalalla, keskellä autoa, jossa sen pitääkin olla.
Käytännössä jokaisen n. 50 000€:n auton arvosta putoaa 10 000€ ensimmäisen vuoden aikana.
Eli ei sinulla ole koskaan uutta autoakaan ollut.
Ehkä kannattaisi olle kommentoimatta asioita, joista et selvästikään tiedä mitään.
"Huomaa ettet ole ajanut esim Teslalla."
Vain yksi asioista joka kertoo että tämä finniposki vetelee täysin nettimaailmassa
Yritys on kova hakea mukauskottavuutta vanhan maailman epäloogisilla luvuilla. Mutta kovin jää vajaaksi ajatus.
Juuri näin
Kymmenen vuotta vanha sähköauto laitetaan paaliin kun kukaan ei halua ostaa siihen uutta akkua.
Olet niin pihalla kaikesta. Kymmenen vuotta vanhassa sähköautossa on edelleen noin 80% alkuperäisestä kapasiteetista ja kaikki ajamine maksaa edelleen alle kaksi euroa per 100km.
Yksikään latauskelvoton polttis ei pääse ede lähelle tuota. Sadan kilsan ajainen maksaa jo uutena 10-15 euroa.
Moninkertainen hinta jokaisesta kilometristä jonka ajaa. Metallicaa lainatakseni "Sad but true"
Kuitenkin -80 luvun ratakäyttöön viritetty Escortti menee Tesla Plaidista ohi ensimmäisessä mutkassa, nähty on.
Kun se escortti ehtii vihdoin ja viimein sinne ensimmäiseen mutkaan niin Plaid on on jo kolmannessa.
Tähän malliin?
https://www.youtube.com/watch?v=jQQEqQGhzYo
Formula 1 ei ole koskaan lähdöissä pärjännyt esim rallicross autoille eikä aikoinaan B ryhmän ralliautoille. Se sähköauto pitäis laittaa ajamaan sinne formula 1 kisoihin sekaan ajamaan koko kisan niin tulis todellista tietoa kaikki muu on höpö höpö tietoa.
Ei Formula Ykkös -auto ole tosiaan kummoinen kiihdytyksessä nollasta sataan. Kiinnostaisi tietää, miten Tesla kiihtyy nopeudesta 200 km/h nopeuteen 300 km/h loivassa kaarteessa, missä FI on elementissä, mihin se on suunniteltu. 😉
Kuinka nopeasti Tesla hidastaa em. 300 km/h:stä F1:lle satasta ajettavaan šikaaniin, ja pystyisikö Tesla läpäisemään sen satasella?
No niinpä...
Fossiilikaudella Formula ykkösen kiihtyvyyttä pidettiin kovana.
Ihmekös tuo kun tehoa on 2-3 kertaisesti eikä tarvitse kiinnittää huomiota F1sääntöihin.