Käytetyt Teslat hajoavat ajossa jo 125 000 km kohdalla aiheuttaen hengenvaaran!
https://www.is.fi/autot/art-2000010383076.html
https://www.is.fi/autot/art-2000010383076.html
Käytetyt Teslat hengenvaarallisia
Anonyymi-ap
10300
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Jos elämä kyllästyttää niin teslan rattiin vaan.
Katsastuksen vikatilastoissa Teslat häntäpäässä. Taka-akselisto vikoja joka kolmannessa.
kestää se siis saman verran kuin VW moottorit...
DSG saattaa hajota jo 60000km ...jakoketju samoin jne
Kestää siis saman veran kuin toyota moottorit. Lämmönvaihdin hajottaa tai polttaa koneen jo alle 30 000km:ssa. Akku ja relevikoja samoin jne..
Tesla on kovin nuori autonvalmistaja. Ehkä varsinkin noissa alkupään tesloissa näkyy, että kyseessä ei ole kovin kokenut autojen valmistaja. Osaaminen on tainnut painottua raskaasti moottorin ja automaation puolelle ja perinteinen autonrakennustaito on hankittu jälkijunassa.
Vuosimallin 2019 Tesla 3 vielä yhtä surkea.
Suunnittelun virheet eivät korjaannu ihan salamana. Tesla 3 on jo vanha automalli joka on ollut suunnittelupöydällä siinä vaiheessa kun Teslan kokonaistuotantomäärät ovat olleet vielä vaatimattomia. Siinä on vielä vanhan automallin tyyppiviat tallella, ehkä vähän maltillisemmin kuin vielä vanhemmissa joissa ei ole vielä ehditty korjata osan osaa vahvemmaksi.
Teslan osalta on ihme, että tästä kokemattomuudesta autonrakentajana ei ole juuri puhuttu. Toisaalta voi olla myös niin, että suurin osa Teslan asiakkaista ei ole varsinaisia "petrolhead"-tyyppejä, joten palaute ajo-ominaisuuksien tai rakenteen puutteista päätyy turhan hitaasti Teslan korviin.
MIstä Tesla edes on hankkinut autonrakennustietämystään? Peter Rawlinsonilla on sentään jotain taitoa asiaan, mutta kovin niukka tuntuu olevan se tiimi joka suunnittelee varsinaisen auton voimalinjan ja muisden sähkölelujen ympärille.
Sähkö moottorissa on hurjat G voimat, pinta kaasulla päristellä menee.🧑🔧
400 hevosvoimaisessa autossa pitäsi olla alusta joka on suunniteltu 800 hevosvoimaa varten. Sitten se kestää. Mutta Tesla on suunniteltu...en tiedä miten. Ja lopputulos näkyy katsastustilastoissa ja myös ilmeisenä vaarana kuljattajalleen, ainakin kun kilometrejä ja kymmeniä hi...hi...hi kiihdytyksiä on takana.
Tesla kannattaa viedä katsastukseen ennen kuin mittarissa on 80 tkm, vaikka ikää olisi reilusti alle 4 vuotta. Mikään säännös ei sitä estä.