Onko hybridistä mitään hyötyä?

Eihän sillä maailmaa pelasteta, mutta lompakkoa se pelastaa aikalailla, kun viitsii tökätä johdon kiinni kotiin tullessa. Vuoden keskikulutus on ollut 3,6 l/100 km, ja 224hv. Ihan kiva. Pelastakoon muut sitten maailmaa.

Ennen kun siirryin täyssähköön niin ajelin vuoden plugarilla, ja bensan kulutus oli 2 litraa sataselle. Auto oli isohko ja Stellantiksen 225 hv hybridivoimalinjalla varustettu. Latailla kun jaksaa, niin säästää sillä aika paljon bensoissa. Mutta sähköautoa tarvii latailla paljon harvemmin, ja bensaa menee 0 litraa satasella, joten...

Onkos. itselataava hybridi polttomoottoriauto (kulutuksen mukaan) vai sähköauto, jonka käyttövoima on bensiini. Bensiinikäyttöinen sähköauto siis

Hybridi-Toyota on siis köyhien auto. Viisaampaa on ajella Mersulla.

Taidat verrata edellistä saksalaista V8 autoa Yarikseen tuon kulutuseron perusteella.

Toyotakin on myöntänyt että latauskelvottomat hybridit ovat vain kehitysmaiden markkinoille ja länsimaissa vain malliston alapään kotteroihin.
Prius on esimerkiksi nykyään Suomessa tarjolla vain ladattavana. Alkaa Toyotakin ymmärtämään ettei pelkkää bensaa polttavilla hybrideillä ole mitään asiaa kehittyneiden maiden markkinoille.

Anonyymi kirjoitti:

Toyotakin on myöntänyt että latauskelvottomat hybridit ovat vain kehitysmaiden markkinoille ja länsimaissa vain malliston alapään kotteroihin.
Prius on esimerkiksi nykyään Suomessa tarjolla vain ladattavana. Alkaa Toyotakin ymmärtämään ettei pelkkää bensaa polttavilla hybrideillä ole mitään asiaa kehittyneiden maiden markkinoille.

Lue lisää

Itse asiassa plugaritkin alkavat kohta olemaan vain välivaihe sähköautoihin siirtymisessä. Toyota on kuitenkin niissäkin myöhässä. Vain yksi malli, ja sekin surkea sähköautoksi.

"Itse koen ladattavan 60km+ rangen omaavan ladattavan hybridin kiehtovana ajokustannusten osalta pl. hankintahinta."

Tämän on nyt Toyotakin vihdoin ja viimein ymmärtänyt. On täysin järjetöntä tehdä hybridi joka pystyy liikkumaan sähköllä mutta silti siihen ei voi ladata halpaa verkkosähköä.
Siksi Priusta ei enää edes tarjota latauskelvottomana versiona.

Anonyymi kirjoitti:

"Itse koen ladattavan 60km rangen omaavan ladattavan hybridin kiehtovana ajokustannusten osalta pl. hankintahinta."

Tämän on nyt Toyotakin vihdoin ja viimein ymmärtänyt. On täysin järjetöntä tehdä hybridi joka pystyy liikkumaan sähköllä mutta silti siihen ei voi ladata halpaa verkkosähköä.
Siksi Priusta ei enää edes tarjota latauskelvottomana versiona.

Lue lisää

Ei pidä ostaa ollenkaan uutta autoa, jos pitää koko ajan laskea ja miettiä kustannuksia.

Tämäkään ei olisi ongelma, jos taajama-ajot voisi suorittaa esim. 8 kuukauden ajalta pelkällä sähköllä. Käytännössä näin ei voi kuitenkaan tehdä, vaan polttomoottoria pitää käyttää jatkuvasti voitelun vuoksi.

Anonyymi kirjoitti:

Tämäkään ei olisi ongelma, jos taajama-ajot voisi suorittaa esim. 8 kuukauden ajalta pelkällä sähköllä. Käytännössä näin ei voi kuitenkaan tehdä, vaan polttomoottoria pitää käyttää jatkuvasti voitelun vuoksi.

Lue lisää

Monelle kaverille on vaikea paikka hyväksyä se, että järkevästi toimivan ja varmatoimisen hybridiauton osaa tehdä ainoastaan Toyota. Kaikkien muiden tehtaiden hybridiautot ovat ihan toivottomia räpellyksiä.

Anonyymi kirjoitti:

Monelle kaverille on vaikea paikka hyväksyä se, että järkevästi toimivan ja varmatoimisen hybridiauton osaa tehdä ainoastaan Toyota. Kaikkien muiden tehtaiden hybridiautot ovat ihan toivottomia räpellyksiä.

Lue lisää

Suurista myyntimääristä päätellen monet kuluttajat ymmärtävät asian.

Anonyymi kirjoitti:

Monelle kaverille on vaikea paikka hyväksyä se, että järkevästi toimivan ja varmatoimisen hybridiauton osaa tehdä ainoastaan Toyota. Kaikkien muiden tehtaiden hybridiautot ovat ihan toivottomia räpellyksiä.

Lue lisää

Eipä Toyota ole kuitenkaan pärjännyt vertailuissa vastaaviin perushybrideihin. Kia ja Hyundai pisti Corollaa pataan, kun verrattiin kulutusta. Samoin Mersu kulki vähemmällä kuin Corolla. Nyt hybridit ovat kaikilla se perusauto, ja ladattavat ja sähkömallit vähän kalliimpia versioita. Ilman sähköapua ei saa kuin muutamia pikkuautoja.

" Siksi vain tojota yrittää väkisin tehdä niitä. Tosin sen verran järkeä löytyy tojoltakin että uusia malleja kuten priusta ei saa enää kuin ladattavana. "


Monestiko minun pitää kertoa se, että latausominaisuuden lisääminen mainioon itselataavaan hybridi-Toyotaan tekee auton paljon huonommaksi. Painoa tulee vain lisää, eikä latausominaisuudesta ole pitkillä reissuilla mitään hyötyä.

Anonyymi kirjoitti:

" Siksi vain tojota yrittää väkisin tehdä niitä. Tosin sen verran järkeä löytyy tojoltakin että uusia malleja kuten priusta ei saa enää kuin ladattavana. "


Monestiko minun pitää kertoa se, että latausominaisuuden lisääminen mainioon itselataavaan hybridi-Toyotaan tekee auton paljon huonommaksi. Painoa tulee vain lisää, eikä latausominaisuudesta ole pitkillä reissuilla mitään hyötyä.

Lue lisää

Toyota ja uusia autoja ostavat suomalaisten ymmärtää asian paremmin ja siksi uutta Priusta myydään Suomessa vain ladattavana. Latauskelvottoman myynti yritykset olisivat toivottomia kun ladattavakin on tarjolla.
Yksi aatteeseen hurahtanut seniili voi olla omaa mieltänsä aivan vapaasti.Suomalaiset ostivat viime vuonna ladattavia autoja enemmän kuin kaikkia bensa ja dieseleitä yhteensä ja Toyotankin on taivuttaa tosiasioiden edessä.

Anonyymi kirjoitti:

" Siksi vain tojota yrittää väkisin tehdä niitä. Tosin sen verran järkeä löytyy tojoltakin että uusia malleja kuten priusta ei saa enää kuin ladattavana. "


Monestiko minun pitää kertoa se, että latausominaisuuden lisääminen mainioon itselataavaan hybridi-Toyotaan tekee auton paljon huonommaksi. Painoa tulee vain lisää, eikä latausominaisuudesta ole pitkillä reissuilla mitään hyötyä.

Lue lisää

Tottahan latausominaisuudella on hyötyä myös pitemmällä reissulla. Alkulatauksella voi mennä 100km ja sitten joku pätkä bensalla ja sitten voikin pitää tauon ja ladata 100km lisää sähköajoa jne....

Anonyymi kirjoitti:

Tottahan latausominaisuudella on hyötyä myös pitemmällä reissulla. Alkulatauksella voi mennä 100km ja sitten joku pätkä bensalla ja sitten voikin pitää tauon ja ladata 100km lisää sähköajoa jne....

Lue lisää

Joo. Tuossa argumentissa "ei mitään hyötyä pitkillä reissuilla" on kaksi vakavaa logiikkamokaa.
Ensimmäinen on se että kun sen pitkän reissun ekat 100km ajaa edullisella verkkosähköllä niin siitä on taatusti hyötyä verrattuna siihen että ajaa alusta saakka sikakalliilla bensalla.

Toinen iso moka on se että ne pitkät reissut ovat vain hyvin pieni osa meidän taviksien elämästä.

Ladattavan ekat 100km verkkosähköllä kattaa erittäin suuren osan taviksien vuotuista kilometreistä. Latauskevoton kulkee aina sikakalliilla bensalla.

Anonyymi kirjoitti:

Toyota ja uusia autoja ostavat suomalaisten ymmärtää asian paremmin ja siksi uutta Priusta myydään Suomessa vain ladattavana. Latauskelvottoman myynti yritykset olisivat toivottomia kun ladattavakin on tarjolla.
Yksi aatteeseen hurahtanut seniili voi olla omaa mieltänsä aivan vapaasti.Suomalaiset ostivat viime vuonna ladattavia autoja enemmän kuin kaikkia bensa ja dieseleitä yhteensä ja Toyotankin on taivuttaa tosiasioiden edessä.

Lue lisää

Paitti että tänä vuonna ladattavien osuus myynnistä on laskenut selvästi. Bensa on selvä kirijä tänä vuonna.

Miksi muuten pitää haukkua toisia vain koska ovat eri mieltä? Kertoo toki paljon haukkujan kyvyistä käsittää yhteiskuntaan tai kyetä minkäänlaiseen tiimityöskentelyyn.

Anonyymi kirjoitti:

Paitti että tänä vuonna ladattavien osuus myynnistä on laskenut selvästi. Bensa on selvä kirijä tänä vuonna.

Miksi muuten pitää haukkua toisia vain koska ovat eri mieltä? Kertoo toki paljon haukkujan kyvyistä käsittää yhteiskuntaan tai kyetä minkäänlaiseen tiimityöskentelyyn.

Lue lisää

"Paitti että tänä vuonna ladattavien osuus myynnistä on laskenut selvästi. Bensa on selvä kirijä tänä vuonna.
Miksi muuten pitää haukkua toisia vain koska ovat eri mieltä? Kertoo toki paljon haukkujan kyvyistä käsittää yhteiskuntaan tai kyetä minkäänlaiseen tiimityöskentelyyn."

Bensan parin kuukauden kiriminenen on vain hetkellinen suonenveto. Bensa ja diesel ovat jo vuosia olleet vapaassa pudotuksessa kohti hautaansa. Katso Trafin tilastoa josta linkki alla.

Vapaassa pudotuksessa kohti hautaansa niinkuin tämä seniilikin. En sano häntä seniiliksi koska hän on eri mieltä vaan koska hän ei kykene tunnustamaan että maailma on muuttunut.

https://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/ensirekisteroinnit_kayttovoimittain/henkiloautojen_kayttovoimatilastot

"Noita ns. "hybridejä" en ymmärrä ollenkaan..."

Ei ymmärrä Trafikaan. Siksi ne luokitellaan käyttövomaltaan bensiiniautoksi. Jos autoon ei voi tankata muuta kuin bensaa niin se on bensiiniauto.

Termi "hybrid" on täysin Toyotan mainosmiesten keksintöä näiden latauskelvottomien suhteen.
Toyotakin on vihdoin viisastunut asian suhteen ja uudessa Priuksessa "hybrid" tarkoittaa aidosti mahdollisuutta ajaa myös halvalla verkkosähköllä.
Tojo myöntää kuinka se on kusettanut tyhmiä vuositolkulla.

EUssa ollaan kuitenkin plugarien päästölaskentaa muuttamassa koska niitä ei käytännössä juuri ladata. Sikäli turhia vehkeitiä.
Toki joukossa on niitä jotkaa ajaa plugariaan liki pelkällä sähköllä kuten minä mutta tilastojen mukaan niitä ei tosiaan latailla. Verohyöty Sumessa tulee katoamaan tuon päästölaskentauudistuksen myötä. Siinä vaiheessa plugarin ostajat jakaantuvat bensojen ja sähköisten ostajiin.

Anonyymi kirjoitti:

EUssa ollaan kuitenkin plugarien päästölaskentaa muuttamassa koska niitä ei käytännössä juuri ladata. Sikäli turhia vehkeitiä.
Toki joukossa on niitä jotkaa ajaa plugariaan liki pelkällä sähköllä kuten minä mutta tilastojen mukaan niitä ei tosiaan latailla. Verohyöty Sumessa tulee katoamaan tuon päästölaskentauudistuksen myötä. Siinä vaiheessa plugarin ostajat jakaantuvat bensojen ja sähköisten ostajiin.

Lue lisää

Ainoastaan Toyota osaa tehdä toimivia, helppokäyttöisiä ja hyviä hybridiautoja. Kaikkien muiden autotehtaiden hybridit ovat aivan toivottomia räpellyksiä, joita ihmiset eivät edes viitsi latailla. Mieluummin he ostavat bensaa työnantajan piikkiin, koska se on helpompaa ja mukavampaa.

Anonyymi kirjoitti:

Ainoastaan Toyota osaa tehdä toimivia, helppokäyttöisiä ja hyviä hybridiautoja. Kaikkien muiden autotehtaiden hybridit ovat aivan toivottomia räpellyksiä, joita ihmiset eivät edes viitsi latailla. Mieluummin he ostavat bensaa työnantajan piikkiin, koska se on helpompaa ja mukavampaa.

Lue lisää

Kovin laiskasti niitä ladattavia hybridiautoja lataillaan. Syy on siinä, että lataaminen on liian hankala operaatio.

Anonyymi kirjoitti:

Kovin laiskasti niitä ladattavia hybridiautoja lataillaan. Syy on siinä, että lataaminen on liian hankala operaatio.

Ei se ole ollenkaan hankalaa jos on paikka missä voi ladata. Yleensä kotipihassa.

Mutta jos EI lataa plugaria, vaan ajaa vain bensalla, niin onko siitä autolle jotain haittaa?
Jos plugaria käyttelee pelkällä sähköllä, voi polttomoottoripuoli ruostua ym, mutta entäpä toisinpäin, jos ajaa vain bensalla?

Siksi olen miettinyt, kun itselle mieluisia automalleja ei saa kuin plugareina, mutta itseltä puuttuu se latauspaikka, niin voisihan sitä ajella polttoaineella, ja ladata sitten joskus harvakseltaan jossain julkisella.

Anonyymi kirjoitti:

Ei se ole ollenkaan hankalaa jos on paikka missä voi ladata. Yleensä kotipihassa.

Mutta jos EI lataa plugaria, vaan ajaa vain bensalla, niin onko siitä autolle jotain haittaa?
Jos plugaria käyttelee pelkällä sähköllä, voi polttomoottoripuoli ruostua ym, mutta entäpä toisinpäin, jos ajaa vain bensalla?

Siksi olen miettinyt, kun itselle mieluisia automalleja ei saa kuin plugareina, mutta itseltä puuttuu se latauspaikka, niin voisihan sitä ajella polttoaineella, ja ladata sitten joskus harvakseltaan jossain julkisella.

Lue lisää

Plugarin bensalla ajamisesta tuskin on mitään haittaa.

Muutes, hyvissä plugareissa auto huolehtii että bensamoottoria käytetään riittävästi pitämään kosteus poissa moottorista. BMW ei näihin kuulu ja siitähän se lehtijuttukin oli.

Tuo on totta, säästö on ihan todellista ja hyvin pienellä vaivannäöllä.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo on totta, säästö on ihan todellista ja hyvin pienellä vaivannäöllä.

Auton lataaminen on aivan yhtä helppoa kuin kännykän lataaminen. Ja jokainen meistä lataa kännykkää ilman mitään näitä naurettavia narinoita joita latauskelvottomilla ajavat harrastavat täällä.

Oikeastaan auton lataukseen kytkeminen on helpompaa kuin kännykän. Se latauspiste on pultattu seinään ja löytyy aina siitä samasta paikasta. Kännykän laturin voi aina vaimo tai pennut pölliä omiin tarpeisiinsa. Eivätkä koskaan palauta.

Vai moottoriöljy vesittyy ja leikkaa kiinni, hauska poika.

Anonyymi kirjoitti:

Vai moottoriöljy vesittyy ja leikkaa kiinni, hauska poika.

Öljyn sekaan tiivistyy vesihöyrystä vettä kun kone käy vain lyhyitä pätkiä talviaikaan. Myös polttoainetta alkaa kerääntyä öljyn sekaan. Tätä jälkimmäistä koitetaan hoitaa erilaisella öljyn lisäaineistuksella mikä sietää naftaa ja bensaa ilman että viskositeetti romahtaa.

Ei ole kovinkaan kaukan kun Iltalehdessä oli juttu missä Bemarin plugari oli ruostunut jakopäästä. Bemarin moottoriohjuas ei pakota riittänän usein ja pitkään polttomoottoikäyntiä jotta vesi haihtuisi kunnolla pois. Selvä suunnitteluvirhe.

"Jos vertaa hybridiä vastaavaan bensa-autoon, niin kyllä hyrid kuluttaa vähemmän, joskus ei paljon, mutta aina vähemmän samalla ajolla."

Latauskelvoton hybridi on bensa-auto. Katso vaikka trafin käyttövoimatilastosta.

https://tieto.traficom.fi/fi/tilastot/ensirekisteroityjen-ajoneuvojen-kayttovoimatilastot

Kahden erilaisen bensa-auton vertaaminen keskenään on aivan turhaa ajanhukkaa.
Vertauskohtana pitää olla ladattavat vs bensa-autot.