Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Corollan moottoriremontti 38 000 euroa

    "Neloselta viitoselle vaihtaessa vaihde meni viitosvaihteen sijaan kolmoselle, mikä sai auton moottorin kierrokset nousemaan arviolta 8 900 rpm tienoille.

    Kyseinen sportti-Corolla kestää kuitenkin vain 6 500 rpm:n luvun, mikä kävi välittömästi selväksi.

    Paikallisen Toyota-huollon korjausraportin mukaan Corollan venttiilit vääntyivät, sylinterin seinämä suli ja moottoriöljyyn päätyi runsaasti metallilastuja.

    Laskusta nimittäin kävi ilmi, että polttomoottorin korjaaminen maksoi tässä tapauksessa huimat yli 38 000 euroa!

    Yksinomaan turboahtimesta asennusosineen veloitettiin paikallisella Toyota-korjaamolla lähes 5 000 ja välijäähdyttimestä yli 2 700 euroa. Sylinterilohko puolestaan maksoi reilut viisi tonnia."
    https://www.is.fi/autot/art-2000010426223.html

    Melkoisesti ollut kierroksia jo vaihtaessa, mutta hajosiko turbo ja välijäähdytinkin oikeasti, tainneet huijata.
    6214
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 6

    Vanhimmat

    Tästä on jo useita avauksia ja Toyotan omapojan vasta avauksia, eli tämän avauksen voi ohittaa.

    Äänestä

    • Miten voi olla kun uutinen lehdessä tänään, missä ne aloitukset on? Taidat itse olla trollaaja.

      Äänestä

    Nelosen kautta vitoselle 3/6 turbo ja sierra jättää sen.

    Äänestä

    Romutomolta kone. Tehdasuusi?

    Äänestä

    Kyseessä taitaakin olla urbaani legenda , minkä todenperäisyys on arveluttava.
    Kyllä nykyiaikainen auton moottori kestää runsaasti ylikierroksia.

    Äänestä

    • En suosittelisi kokeilemaan tavallisia moottoreita noilla kierroksilla muutenkaan, saati pienemmälle vaihtamalla.

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Anonyymi-ap kirjoitti:

    "Neloselta viitoselle vaihtaessa vaihde meni viitosvaihteen sijaan kolmoselle, mikä sai auton moottorin kierrokset nousemaan arviolta 8 900 rpm tienoille.

    Kyseinen sportti-Corolla kestää kuitenkin vain 6 500 rpm:n luvun, mikä kävi välittömästi selväksi.

    Paikallisen Toyota-huollon korjausraportin mukaan Corollan venttiilit vääntyivät, sylinterin seinämä suli ja moottoriöljyyn päätyi runsaasti metallilastuja.

    Laskusta nimittäin kävi ilmi, että polttomoottorin korjaaminen maksoi tässä tapauksessa huimat yli 38 000 euroa!

    Yksinomaan turboahtimesta asennusosineen veloitettiin paikallisella Toyota-korjaamolla lähes 5 000 ja välijäähdyttimestä yli 2 700 euroa. Sylinterilohko puolestaan maksoi reilut viisi tonnia."
    https://www.is.fi/autot/art-2000010426223.html

    Melkoisesti ollut kierroksia jo vaihtaessa, mutta hajosiko turbo ja välijäähdytinkin oikeasti, tainneet huijata.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu