Sähköautojen voittokulku Suomessa jatkuu. Vuonna 2030 täyssähkäreitä jo vähintään puoli miljoonaa.
https://www.hs.fi/talous/art-2000010442448.html
https://www.hs.fi/talous/art-2000010442448.html
Bensalenkkareiden hymy hyytyy
Anonyymi-ap
82414
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 82
Vanhimmat
Ensinnäkin tuo 500 000 on lähinnä utopiaa nykyisten myyntilukujen perustella. Lisäksi Suomessa on noin 3 miljoonaa autoa, joten 2,5 miljoonaa autoa EI ole tuolloinkaan täyssähköautoja.
Varsinkin siksi tuo on utopiaa, koska täyssähköautojen myynnit ovat laskussa.
Et huomioi käytettyjä autoja, joita niitäkin tuodaan paljon Suomeen, ja yhä enemmän sähköisinä.
Käytettyjen henkillöautojen kauppaa tehtiin Suomessa viime vuonna 580 000 auton verran. Tuohon päälle noin 90 000 uutta ja 40 000 käytettynä tuotua autoa, niin Suomen liikennekäytössä olevista 2,7 miljoonasta autosta 1/4:lla oli viime vuonna uusi omistaja. Vastaava tilanne lienee tulevaisuudessakin.
Täyssähköautoja on siis vuonna 2030 vähintään puoli miljoonaa, ei 2,5 miljoonaa.
Ja sekä täyssähköautojen tuonti että uusien täyssähköautojen myynti on kääntynyt laskuun. Ja tuo 0,5 miljoonaa, mitä ei tule tapahtumaan, tarkoittaisi vain että 2,5 miljoonassa autossa on edelleen polttomoottori. Luultavasti valtaosassa autoja polttomoottori on jopa vuonna 2040.
Ja valtaosassa maahantuotuja autoja on edelleen polttomoottori.
Vuonna 2025 ALKAA SIIRTYMINEN JO VETYAUTOIHIN, JOTKA ON JO VALMIINA KAIKILLA AUTOVALMISTAJILLA.
Eli IHAN TURHAA TOUHUA NUO PISTOKKEET- MUTTA EIPÄ to iso kustannus ole LAITTAA PISTOKEPÖMPELI Bensa-ASEMAN KULMALLE.
Persujen Velka-Riikka tykittää ja pitää bensanhinnan huipussaan 2 euron paikkeilla- vaikka todellinen hinta olisi lähellä PUOLI EUROA jos lopetettaisiin hullut Venäjä-pakotteet.. jotka haittaa vain ja ainoástaan Suomea.
Onhan upeaa kun 5 minuutin tankkauksen sijasta saat istuskella autossasi 30 minuuttia latausta odotellen joka tankkauksella...
Siinä matkustaminenkin kestää jo niin paljon että todella tuntee olleensa matkalla...
Sopii tyhjäntoimittaja-rikkaille joilla on liikaa rahaa ja ei koskaan ole kiire minnekään.
Käytetty sähkäri. Joo, varmaan viedään käsistä. No ehkä niitä ostaa vanhat ukot ja akat, jolla kerta viikkoon kirkonkylän apteekkiasia hoituu. Max km:t 15/viikko
Kuinka paljon armeijan autoista on täyssähköisiä? Entä poliisiautoista?
Takaa-ajossa akku hyytyy nopeesti, rosvot kiittäis!!!
Poliisit ovat kokeilleet sähköautoja https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/sahkoauto-ei-sopinutkaan-poliisin-kayttoon-lahdessa-suomen-ainoa-sahkomaija-siirrettiin-toiseen-kaupunkiin/8625274#gs.9vdfi8
Voi aloittaja reppanaa kun myynti sakkaa, harvalla on varaa sähkäreihin, joten jengi pitää polttiksistaan hyvää huolta eikä ole aikomustakaan vaihtaa autoa. Koko automyyntiala on kusessa. Varaosa ja huoltofirmat voi hyvin. Uusien autojen kauppiaat sovittelee narua kaulaan ja katselee korkeita hyppypaikkoja...
Keskituloisella palkansaajalla on varaa täyssähköautoon, ja sellaisen myös hankkii yleensä käyttöönsä, koska käyttäminen on edullista. Ja kun polttomoottoriautojen käyttämisestä tehdään entistäki kalliimpaa, niin sähköautojen suosio yltyy entisestään.
Eihän jokaisella Suomen 5,6 miljoonalla asukkalla ole autoa muutenkaan. Eli on aivan turha murehtia siitä, onko jollain köyhällä varaa autoon vai ei. Niitä on vain yksi osa väestöstä.
Ministeriön ennuste pitää siis aika hyvin kutinsa.
hähää olet niin hakoteillä, ne on firmojen työduhde sähköautoja millä IT keikarit ajelee, ei ne niiden omia autoja ole. Polttis ostetaan omaksi, sitä kun voi huoltaa myös itse.
Olet valitettavasti kuutamolla. Esimerkiksi minulla on yksityisleasingilla hankittu sähköauto, ja meidän firmassa on muutamalla muullakin. Ovat siis omilla rahoilla käyttöön hankittuja, ei mitään työsuhdeautoja.
On minulla tuttavapiirissä toki polttomoottoriautojakin leasing-sopimuksella hankkineita. Jotkut ovat ottaneet vain vuoden sopimuksella, jota voi halutessaan jatkaa. Minulla on 3 vuoden sopimus.
Ei uuden auton hankkiminen käyttöön ole tavalliselle palkansaajalle mikään ongelma.
Leasing on ylihintaista huijausta ja vain idiootit hankkivat leasing-auton.
Varmasti bensalenkkarit on turvallisempi valinta kuin sähkötuoli!
Sinänsä on ihan sama onko autot omassa tai firman nimissä, samalla tavalla niillä ajetaan ja ne ovat autokannassa. Ja kun leasing on ohi niin ne myydään käytettynä. Ei leasing-autot katoa leasingin päättymisen jälkeen. Monet käytetyt polttomoottoriautotkin ovat entisiä leasingautoja.
Kaltaisillasi persaukisilla idiooteilla ei ole varaa hankkia uutta autoa, ja olette siksi katkeria.
Fiksuilla ihmisillä on rahaa.
Ja fiksut ihmiset ostavat auton itselleen eikä haaskaa rahaa leasingiin. Leasingiin menee paljon enemmän rahaa kuin ostettuun autoon. Jopa autoon joka on ostettu rahoituksella.
Leasing on edelleenkin huijausta eikä sitä saa millään laskukaavalla kannattavaksi.
Järkevä ihminen ostaa 5-10 vuotta vanhan käytetyn auton ilman lainaa. Jopa siinä tapauksessa, että olisi rahaa.
EI hättää-
kohtapuoliin Potteri-Urpo ja Petku-Purra rientää apuun ja kieltävät kokonaan polttomoottori-autot Suomessa...
maailma pelastuu vaikka maailmassa on 100 000 kertaa enemmän polttomoottri-atoja jotka pysyy liikenteessä-
ja tosin muutama suihkari ja valtamerialus tuottaa enemän päästöjä kuin koko maailman autoliikenne...
Olet vain köyjhä ja kateellinen, koska et pääse koskaan ajamaan uudella autolla.
Huhuh siis ottaa lainaa autoa varten älä saatana, keskituloisena ollut 42 vuotta työelämässä enkä todellakaan osta velaksi enkä velkaa otakaan näillä 50 000€ vuosi liksoilla ei juuri sellaiseen ole varaa,,,
Niin olen fiksu ja äänestin demareita!
Koska asentajana 22€ /h palkkatöissä , ei perintö rikkauksia, 50 000€ vuosi tulot ei sillä mitää persuporvaria leikitä.
Pääsisin, jos haluaisin. Mitä erikoista muka on uudessa autossa? Ihan saman asian hoitaa käytetty autokin.
Mistä lähtien auto on pitänyt omistaa? Auton funktio on toimia kuljetusvälineenä.
Tuskin on milloinkaan keskituloisen ostos , uusi sähkäri.
Et pääse. Sori siitä.
Ja mistä syystä auto pitäisi liisata? Liisaaminen on idiotismin huippu. Siinä vetää rahojaan satoja tonneja alas pitkällä tähtäimellä.
Ja muuten, auton ostaminen rahoituksellakin on halvempaa kuin liisaaminen. Toki halvinta on ostaa auto käteisellä.
Eivät ota mun sähkäriä edes vaihdossa....
Sellaista on vaikea ottaa mitä ei ole olemassa.
persu tarkoitti vanhaa sähköhammasharjaansa, minkä sai äiteeltä joululahjaksi.
Sähköauto on ongelmajätettä
Paljonkohan joutuu pulittaan että ongelmajätelaitos ottaa sähkörenkulan vastaan?
Autokauppiaathan ei ota niitä vaihtoautoina vastaan.
Eikä taida saada edes romutuspalkkiota?
Sama.
Ostin 25 000€ sähkärin mutta hommattiin mökki ja sähkärillä joutuisi lataamaan joten menin vaihtaman sitä dieseliin takaisin ja sain vaihdossa siitä 11 000€ ja parivuotta ajetusta ettäkö harmitti Kia kaupat
Viimevuonna ostettu sähköauto on nykytiedon pohjalta 2030 romuuttamolla koska akut pitäisi vaihtaa.
Oliko tämä auto 500 000 ssa mukana?
Porvari osoitti ennenvanhaan ylemmyyttään ostamalla Volvon tai Mersun.
Nykyään samaa yritetään sähköautolla, - mielikuva-mainostamisella saatu myynti joka .tehoaa niihin jotka ei autoista ymmärrä mitään ja joilla on liikaa rahaa- sekä joihinkin ilmasto-uskovaisiin.
esim. Pekka Haavisto on Vihreiden johtaja, mutta koska on automiehiä eli harrastaa mm rallia, - niin tietää että sähkökotteroilla ei tee mitään- ja siksi ajelee itse katumaasturilla.
Voi voi, kyllä polttomosalla ajetaan vielä pitkälle tulevaisuuteen.. Ne jotka on nyt ostanut Patteri Popedan yrittävät pönkittää huonoa päätöstään.
Tavataan vaihtoautokaupan yhteydessä kun se aika koittaa, luulempa että silloin palataan viimeistään "maanpinnalle " .......
Kehitys kehittyy, vaikka kehityksen kelkasta pudonneet persut makaavatkin katuojassa.
Vihervassut on tekee maasta kivikautisen janotessaan kivikautista uskontoa maahan.
Diesel vaatii tankatessa kumisaappaat.
Minä en lähde punikkien vouhotuksiin mukaan. Ajan bensamersulla maailman tappiin.
Tämä ilmastovouhotus on pääasiassa punikkien vouhottama asia, punikkien joiden aate on murhannut sata miljoonaa ihmistä. Kuinka sellaisiin ihmisiin voi luottaa?
Kyllä minä toisaalta uskon että jotain muutosta on ilmastossa koska enää ei tule kunnollisia kesiä jolloin saadaan sadetta ja lämpöä sopivassa suhteessa viljelyä ajatellen. Mutta se että punikit haluaa tuhota taloutta ja pakottaa ihmiset muottiinsa tähän muutokseen vedoten, se on myrkkyä minulle.
Minä kannatan vapaaehtoisuutta ja demokratiaa toisin kuin vihervassut.
Vihervassut aatteensa mukaisesti pakottaa ihmisiä muottiinsa.
Ja että punikkien syy 1918 ajalta joista kaikki haudassa ovat lämmittäneet ilmastoa ,,,
aiai etteikö teollistuminen ja varsinkin me rikkaat länsimaat!
Joissa siis rikkaus kerääntyy harvoille ja sitähän paljon!
Mutta meillä duunari osastolla vaan ei ja täällä irvaillaan toisille ja naivinta että idiootit nälvii tavallista veronmaksajaa siis t yöntekijää punikiksi,
sellaista varsinkin populistinen oikeisto tekee kuten ilmaston muutoksen kieltäminen kertoo sanojastaan eniten,,,
> Vuonna 2030 täyssähkäreitä jo vähintään puoli miljoonaa.
Kaikki saa näissäkin sähköarpajaisissa ennustaa ja äänestää. Toinen asia on sitten se, että mitä noista ennusteista lopulta kaikkiaan realisoituu.
>>jotain muutosta on ilmastossa koska enää ei tule kunnollisia kesiä jolloin saadaan sadetta ja lämpöä sopivassa suhteessa viljelyä ajatellen.>>
Faarao Ramses II:n aikana 1279–1213 eKr koko Välimeren alueen ilmasto alkoi kuivua. Sateita tuli vuosi vuodelta vähemmän, ja sadot putosivat murto-osaan aikaisemmasta.
Raamattukin kertoo tästä ajasta, kun tuli 7 lihavaa ja 7 laihaa vuotta. Oikeasti kuiva jakso kesti lähes 200 vuotta.
Kyllä noi hyvät viljelyn kelit vaihtelee ihan luonnon mien kiertojenkin mukaan aika paljon.
Mistähän mausta ne ladattavat hybridit ja täyssähköt roudataan käytettyinä? Uusien myynnillä ei päästä lähellekään noita lukuja.
Niin ok sitten , muutama kokemus sähköhärpäkkeestä ja hyvä niin mutta mikään puolivillainen hybridi on turhaa viherpesua, täyssähköjä vaan niin ollaan pitempään vaikka kajaanin reissulla jonka diesel-autolla ajelen 5 l/100 km .
Harmi toisaalta, mökki myyntiin sitten ja miten työmatkat yhtäkkiä toimii,?
Uudemmilla "puolivillaisella hybrideillä" ajetaan akulla jo 300...400 km matkoja.
Bensakone on siinä Back-Upppina mukana. Mutta mummolan reissun saa hyvin tehtyä akkuvoimalla.
Kun ei ole rahaa niin joutuu tyytymään vanhaan saastuttavaan romuun.
Hohhoijaa... vai että puolimiljoonaa. Polttomoottoreita on liki 3 miljoonaa.
Aika noloa saastuttaa enää nykypäivänä maapalloa, kun voi ajella nollapäästöisesti.
Polttikset on käytännössä arvottomia nykyään.
Sinun pienessä päässäsi ehkä.
Mistäköhän kantasanasta tuo "lenkkareiden" sana tulee. Lenkkarit ovat itselleni lenkkitossut.
Mitä ovat "bensalenkkarit"?
Kuka lie keksinyt, mutta Car SOS ohjelmassa termiä on käytetty. Siis englanninkielistä.
https://en.wikipedia.org/wiki/Car_SOS
Aika surkeaa propagandaa, koska sähköautojen voitonkulku on nimenomaan kääntynyt tuntuvaan romahdukseen niin, että voidaan oikeastaan jo puhua kuolevasta trendistä. Näiden autojen toimivuus on todettu Suomen kylmissä oloissa vaillinaiseksi ja ihmiset ovat tämän lopulta ymmärtäneet kaiken tuputuksen jälkeen, että nykyinen akkutekniikka on täysi susi ja toimii vain lämpimissä maissa, missä tieverkosta pidetään hyvää huolta niin, ettei tarvitse joka päivä pelätä, milloin jotain kopsahtaa pohjaan (€€€).
Varmasti mutta mikään pattereista kasattu litiumhirviö ei niitä korvaa, vaan esim. vety tai muu vaihtoehtoinen vihreä käyttövoima.
Et sitten kestänyt totuutta.
Usko nyt jo pölvästi, ettei ole mitään järkeä tehdä sähkö->vety->sähkö–muunnosta, jossa jää jäljelle korkeintaan 1/3 alkuperäisestä sähköstä.
Kyllä se sähkö akkuun suoraan laitetaan.
Biohöpöttelyt ovat utopiaa myös. Ei niitä riitä kuin erikoiskäyttöön.
"Usko nyt jo pölvästi, ettei ole mitään järkeä tehdä sähkö->vety->sähkö–muunnosta, jossa jää jäljelle korkeintaan 1/3 alkuperäisestä sähköstä."
On koska käyttövoiman säilöttävyys loppupelissä ratkaisee. Vetyä on helppo säilöä. Sähköä ei.
Hah hah! Vetyä ei ole helppo säilöä. Kallis vetysäiliö pitää myös uusia säännöllisesti turvallisuussyistä.
Vedystä henkilöautojen käyttövoimana meuhkaavat ovat dorkia. Vety sopii ainoastaan prosessiteollisuuden käyttöön, jossa vetyä hyödynnetään sen valmistamisen yhteydessä jonkun muun lopputuotteen muodostamiseen.
Vetyä valmistetaan vedestä elektrolyysillä. Jos se toimisi riittävällä hyötysuhteella niin riittäisi veden tankkaaminen autoon josta tulisi vetyä tarpeen mukaan.
Auton katolle aurinkopaneeli sähkölähteeksi elektrolyysille. Autokatosten arvo kyllä romahtaa ja kadunvarsipaikoista tapellaan verisesti.
Kun jopa täysin aurinkoisena kesäpäivänä nuo aurinkokennot tuottavat ehkä 10-15 km verran suoraa sähköä päivän aikana niin ei tuo pahemmin auta. Varsinkin kun huomioi elektrolyysin tehottomuuden niin vetyautossa aurinkokennot lisäisi ajomatkaa parhaimmillaankin vain muutaman kilometrin verran.
Aurinkokennot autossa on ihan järkevä idea, mutta ne ovat vain pieni lisä, ei niiden avulla voida jatkuvasti ajaa.
Lisäksi luulen olevan täysi epärealistista kuvitella, että elektrolyysilaitteita voi olla autoissa. Ne vievät paljon tilaa ja painavat paljon. 10 kiloa vettä tuottaa 1 kilon vetyä, joten painoa tulee paljon lisää. Lisäksi vetyautot paineistettua vetyä, joten paineistuksen pitäisi tapahtua myös autossa. Ilman paineistusta vetysäiliön pitäisi olla tuhansien litrojen kokoinen.
Toisin sanoen on turha edes haaveilla, että autot tulevat tekemään vedestä vetyä itse. Tätä ei tapahdu ainakaan kymmeniin vuosiin.
Mikä voittokulku? suomessa on vuonna 2030 oletettavasti liikennekäytössä n. 3,3 miljoonaa autoa (vuoden -23 lopussa autoja oli liikennekäytössä 3,2 miljoonaa), nykyisten myyntilukujen valossa noista ei ole lähellekään 500 000 sähköautoja. Sähköautot kutistuvat marginaaliseksi erittäin matalaälyisten ympäristötiedottomien junttien kulkupeleiksi.
Oletettavasti bensiinin myynti vähenee, kautta maapallon. No, mitä tapahtuu ? Öljykentillä pumpataan ja uusia esiintymiä etsitään ja kysyntä laskee, jotta tuotetta saadaan kaupaksi täytyy hinnan pudota huomattavasti, bensa ja diesel tulevat halpenemaan, kiristyvästä verotuksesta huolimatta. Kuka kohta ajaa halvemmalla.
Huvittaa nuo sinun pienet ikkunat.
Ensinnäkin kyse on henkilöautoista. Niitä on käytössä non 2,7 miljoonaa.
Minullakin oli kaksi. Nyt enää yksi.
Ja kun suuret ikäluokat lopettavat autoilun, niin määrä vähenee entisestään.
Nykyinen sähköauto satoja kiloja painävalla akustolla ei ole laskutaitoisen ratkaisu !?
Massiiviset ympäristötuhot missä näitä akkumineraaleja louhitaan. Niitä niitä tarvitaan aivan käsittämättömiä määriä, jos kaikki sähköistettäisiin. Kaiken lisäksi akkujen käyttöikä on aika rajallinen.
Saastuttavilla pakoputkirotteloilla ajelee lähinnä persaukiset persut.
Fossilisten liikennepolttonesteiden hinta pitää kymmenkertaistaa nopealla aikataululla. Se motivoi myös persuja vähentämään saastuttamista.
Sähköautojen valmistaminen saastuttaa aivan valtavasti. Itse asiassa tuollainen nopea siirtyminen vain lisää saastuttamista. Mutta eihän mielisairaat kuplassa elävät sähköautofanaatikot sitä tajua.
Ja kaikkein ekologisinta on ajaa nykyiset autot loppuun. Ja autojen käyttöikää pitäisi pidentää nykyisestä. Sähköauton pitäisi kestää vähintään 30 vuotta.
Sähköauto on 10 vuoden jälkeen lähinnä ongelmajätettä.
Yli 12 vuotta vanhojen saasterotiskojen käyttö pitää kieltää kokonaan tieliikenteessä.
Ai, sinä taas toistat tuota typerää valetta autojen 12 vuoden käyttöiästä. Ei ole yhtäkään hyvää perustelua miksei autoja voisi käyttää vaikka 30 vuotta. Luulenkin, että olet autokauppias eli ammattimainen valehtelija.
Resurssit akunvalmistukseen loppuu jo kauan ennen tuota. Varsinkin koboltti.
Niin se kehitys kehittyy, vaikka persut taantuvatkin 😉