Mielenkiintoista ollut seurata ns. premium-merkkien arvostuksen ja myyntimäärien vaihteluja. Ennen Mersu oli number one, kaikkien unelmien kohde. Mersu erottui muista merkeistä laatunsa ja arvostuksen avulla.
Nyt näyttävät osat vaihtuneen...Volvo on onnistuneesti luonut menevät ja sportiset -silti edustavat- S/V-mallistonsa. Volvo on erittäin haluttu, ja suorastaan monien unelmien kohde systeemillä "Jos voittaisin lotossa..." Ja todellisuus vahvistaa aikojen muuttumisen. Volvo on osoittanut erinomaisen hinta/laatu-suhteensa myös käytännössä. Esim. julkkisten haastatteluissa huomattavan moni heistä tunnustautuu nykyisin volvokuskeiksi. Ennen, esim. 80-luvulla, moni heistä unelmoi mersusta. Esim. uusimmassa Hymy-lehdessä on juttuja julkkisten autoista. Imitaattori Jope Ruonansuu totesi hyvin että hän koeajoi miljoona markkaa omaa V70-Volvoaan kalliimman Mersun mutta ei todennut sitä paremman tuntuiseksi. Aika osuvasti sanottu...
Myös bemarin imago on laskussa. Ihmiset ovat nykyisn tottuneet niin paljon etuvetoon, etteivät enää halua paluuta kivikaudelle. Myös bemun 3-sarjan hinta on karannut monien ulottumattomiin, ja koko auton ulkoinen persoonallisuus on "pappamaistunut".
Eli näin ne ajat muuttuu...
Nyt näyttävät osat vaihtuneen...Volvo on onnistuneesti luonut menevät ja sportiset -silti edustavat- S/V-mallistonsa. Volvo on erittäin haluttu, ja suorastaan monien unelmien kohde systeemillä "Jos voittaisin lotossa..." Ja todellisuus vahvistaa aikojen muuttumisen. Volvo on osoittanut erinomaisen hinta/laatu-suhteensa myös käytännössä. Esim. julkkisten haastatteluissa huomattavan moni heistä tunnustautuu nykyisin volvokuskeiksi. Ennen, esim. 80-luvulla, moni heistä unelmoi mersusta. Esim. uusimmassa Hymy-lehdessä on juttuja julkkisten autoista. Imitaattori Jope Ruonansuu totesi hyvin että hän koeajoi miljoona markkaa omaa V70-Volvoaan kalliimman Mersun mutta ei todennut sitä paremman tuntuiseksi. Aika osuvasti sanottu...
Myös bemarin imago on laskussa. Ihmiset ovat nykyisn tottuneet niin paljon etuvetoon, etteivät enää halua paluuta kivikaudelle. Myös bemun 3-sarjan hinta on karannut monien ulottumattomiin, ja koko auton ulkoinen persoonallisuus on "pappamaistunut".
Eli näin ne ajat muuttuu...
Vastaukset 10
Vanhimmat
"Myös bemun 3-sarjan hinta on karannut monien ulottumattomiin," vai olisiko sitä, että hinta/laatu-suhde on huonontunut? BMW:stä peritään minusta ylihinta.
Siksi BMW on niin kallis koska se tulee suomeen samalla (verottomalla) nettohinnalla kuin muihinkin maihin. Eli BMW on jo harmonisoinut hinnan kuten kaikki muutkin autotehtaat tulevat tekemään. Siinä vähän esimakua siitä mihin autojen hinnat tulee menemään jollei valtio alenna veroa.
Näin ehkä sinusta.
Enpä nostaisi volvoa laatuautojen joukkoon.
Ensi tulevat MB ja BMW, sitten ei tule vähään aikaan mitää, sitten Audi ja kaukana perässä muu joukko. Siis autojen arvostuksesta puhuttaessa.
Volvot ja saabit ovat toki ylemmässä keskikastissa, yhdessä volkkarin kanssa.
Myyntimäärien vaihtelu seuraa pitkälti mallien vaihtelua. Kohta nousee E-sarjan mersun myynti ja kovasti, kunhan niitä aletaan saada Suomeen sakka. Toisaalta laatumerkit eivät koskaan tule olemaan myyntilistojen kärjessä.
...jos ei ole itsellä varaa. Ihan mielenkiinnosta millä itse ajelet? Et varmaankaan MB, BMW, Audi...
...eihän ystävä rakas halutuimmat ja arvostetuimmat autot pääse koskaan korkealle myyntimäärissä. Ja se johtuu siitä, että ne maksavat paljon -> ei ole monellakaan varaa ostaa niitä. Nissan tai Tojota tai Ooppeli on halpa-> niitä myydään enemmän . Get it?
Oletko koskaan ihmetellyt sitä, että ne kenellä on varaa, ajavat mersulla, bemarilla, ferrailla, porchella,rollssilla mutta eivät datsunilla tai jolvolla? J.Olliakin Nokialta on aina ajanut bemarilla, nyt istuessaan GM:n hallituksessa joutui vaihtamaan jolvoon. Talon edustusautot ovat tietty bemareita.
Miten niin "joutui", ja miksi volvoon?
Eikös Ollila istu Fordin hallituksessa.Volvo kuuluu Fordiin nykyään ja Saab Gm:ään.
...takaraivosta toi GM, piti sanoa Ford. Ja Volvo kuuluu Fordin omistukseen. Ja noin iso firma päättää millä ajat. Et ainakaan millään muulla kuin konsernin merkillä. Silloin kun Jore itse sain päättää, merkki oli BMW. Taloussanomat: "Ollilan edeltäjä vuorineuvos Kari Kairamo oli ruotsalaisen autoyhtiön Volvon hallituksen jäsen. Tätä nykyä myös Volvo kuuluu Fordille. Ollilan nimityksen myötä Fordin hallituksen paikkamäärä nousee 13:een."
on tosi komea ja V70 sekä S40 ovat myös sulatettavissa mutta S60 ja S80 eivät todellakaan silmää miellytä.
on tosi komea ja V70 sekä S40 ovat myös sulatettavissa mutta S60 ja S80 eivät todellakaan silmää miellytä.