AI, skaalautuvuus, personalisointi, autonomia, SOH.... Oletko autoihminen, tunnetko alan termit?

EU:n vaatimukset tekevät osasta avustimista yms. pakollisia.

Ihan hyvä, koska juuri nämä En mä mitään avustimia tarvi -tyypit ovat niitä jotka kietovat autonsa puun ympärille, jos ei ole avustimia.

Anonyymi kirjoitti:

EU:n vaatimukset tekevät osasta avustimista yms. pakollisia.

Ihan hyvä, koska juuri nämä En mä mitään avustimia tarvi -tyypit ovat niitä jotka kietovat autonsa puun ympärille, jos ei ole avustimia.

Lue lisää

Ja on typerää maksaa autossa joistain saatanan "avustimista", jotka eivät suuren osan ajasta edes toimi. Kaista-avustimetkin toisinaan ohjaa ojaan tai vastaantulevien kaistalle ja ne yleensä kannattaa kytkeä pois päältä.

Ja noilla avustimilla vain korjataan sitä, että autovalmistajan laittavat noita helvetin kosketusnäyttöjä autoihin. Kosketusnäytöt autoissa pitäisi tehdä laittomiksi. Tai edes niiden käyttö ajon aikana pitäisi olla laitonta. Kosketusnäytöt autoissa on idiotismin huippu.

Anonyymi kirjoitti:

EU:n vaatimukset tekevät osasta avustimista yms. pakollisia.

Ihan hyvä, koska juuri nämä En mä mitään avustimia tarvi -tyypit ovat niitä jotka kietovat autonsa puun ympärille, jos ei ole avustimia.

Lue lisää

Nykyautojen ajaminen onkin pelkkää helvettiä. Jotkut saatanan piipitykset haittaavat vain ajamista. Autoissa ei tarvita kameroita eikä avustimia. Eikä varsinkaan GPS-seurantaa. Jopa vakionopeudensäädin on turhake autossa kuten myös parkkitutka. Jokaisen pitäisi osata parkkeerata ilman tietokonetta. Jos ei osaa niin sitten ajokortti pois.

Anonyymi kirjoitti:

EU:n vaatimukset tekevät osasta avustimista yms. pakollisia.

Ihan hyvä, koska juuri nämä En mä mitään avustimia tarvi -tyypit ovat niitä jotka kietovat autonsa puun ympärille, jos ei ole avustimia.

Lue lisää

Onneksi suurimman osan saa edelleen kytkeä pois päältä. Jos kaista-avustin haittaa ajamista niin sen voi kytkeä pois päältä.

Suurin osa avustimista lisää turvallisuutta, siksi niistä useat on pakollisia uusissa autoissa.
Mukavuusvarusteet jakaa väen kahtia, varakkaammat ja nuoret haluavat mukavuutta ja vähävaraiset kadehtivat niitä ja kieltävät ne, koska se helpottaa omaa mieltä.
Auton varusteita voi käyttää tai olla käyttämättä, vapaa valinta.

Anonyymi kirjoitti:

Nykyautojen ajaminen onkin pelkkää helvettiä. Jotkut saatanan piipitykset haittaavat vain ajamista. Autoissa ei tarvita kameroita eikä avustimia. Eikä varsinkaan GPS-seurantaa. Jopa vakionopeudensäädin on turhake autossa kuten myös parkkitutka. Jokaisen pitäisi osata parkkeerata ilman tietokonetta. Jos ei osaa niin sitten ajokortti pois.

Lue lisää

Kamerat helpottaa pysäköintiä ja vähentää autojen kolhimista. Vai onko se niin, että kyllä miehen pitää osata ja näyttää rattimiehen taitoja kun peruuttaa autonsa parkkiruutuun ja sen jälkeen voikin nousta autostaan rinta kaarella katsella tyytyväisenä, että onpa taas hienosti auto suorassa? Hihii!

Anonyymi kirjoitti:

Suurin osa avustimista lisää turvallisuutta, siksi niistä useat on pakollisia uusissa autoissa.
Mukavuusvarusteet jakaa väen kahtia, varakkaammat ja nuoret haluavat mukavuutta ja vähävaraiset kadehtivat niitä ja kieltävät ne, koska se helpottaa omaa mieltä.
Auton varusteita voi käyttää tai olla käyttämättä, vapaa valinta.

Lue lisää

Suurin osa noista ”mukavuuksista” tekee ajamisen entistä vaikeammaksi. Esimerkiksi kosketusnäytöt autossa on typerä idea ja ne pitäisi tehdä laittomiksi. Jos kerran kännykkää ei saa käyttää ajon aikana niin myöskään auton kosketusnäyttöä ei saisi käyttää ajon aikana. Kosketusnäyttö on tutkimusten mukaankin vaarallinen. Ja todellisuudessa kosketusnäyttö tekee vaikeuttaa auton käyttöä.

Anonyymi kirjoitti:

Suurin osa noista ”mukavuuksista” tekee ajamisen entistä vaikeammaksi. Esimerkiksi kosketusnäytöt autossa on typerä idea ja ne pitäisi tehdä laittomiksi. Jos kerran kännykkää ei saa käyttää ajon aikana niin myöskään auton kosketusnäyttöä ei saisi käyttää ajon aikana. Kosketusnäyttö on tutkimusten mukaankin vaarallinen. Ja todellisuudessa kosketusnäyttö tekee vaikeuttaa auton käyttöä.

Lue lisää

Koskeminen kosketusnäyttöihin ja KAIKKIIN nappeihin ja nappuloihin, jotka eivät ole RATISSA, pitäisi ajon aikana kieltää.

Vain äänikomennot voi sallia.

Anonyymi kirjoitti:

Koskeminen kosketusnäyttöihin ja KAIKKIIN nappeihin ja nappuloihin, jotka eivät ole RATISSA, pitäisi ajon aikana kieltää.

Vain äänikomennot voi sallia.

Napit eivät ole samanlainen ongelma, koska niitä voi käyttää siirtämättä katsetta tiestä. Ja jos ei tarkkaan muista missä nappi on niin silloinkin katse on poissa tiestä paljon lyhyemmän aikaa kuin kosketusnäytöissä.

Ja äänikomennot ovat edelleen autoissa käyttökelvottomia. Varsinkin kun Suomessa äänikomentojen pitäisi toimia suomeksi. Mitään saatanan englantia en autolle puhu.

Anonyymi kirjoitti:

Koskeminen kosketusnäyttöihin ja KAIKKIIN nappeihin ja nappuloihin, jotka eivät ole RATISSA, pitäisi ajon aikana kieltää.

Vain äänikomennot voi sallia.

Ihan sama vaikka kiellettäisiin, mutta silti kosketusnäytöt on idioottimainen keksintö autoissa. Ne pitäisi tehdä laittomiksi.

Anonyymi kirjoitti:

Napit eivät ole samanlainen ongelma, koska niitä voi käyttää siirtämättä katsetta tiestä. Ja jos ei tarkkaan muista missä nappi on niin silloinkin katse on poissa tiestä paljon lyhyemmän aikaa kuin kosketusnäytöissä.

Ja äänikomennot ovat edelleen autoissa käyttökelvottomia. Varsinkin kun Suomessa äänikomentojen pitäisi toimia suomeksi. Mitään saatanan englantia en autolle puhu.

Lue lisää

Höpö höpö, että napit olisivat jotenkin turvallisia ajon aikana. Niihinkin koskemisesta ajon aikana kunnon sakot, samoin kosketusnäyttöön.

Anonyymi kirjoitti:

Höpö höpö, että napit olisivat jotenkin turvallisia ajon aikana. Niihinkin koskemisesta ajon aikana kunnon sakot, samoin kosketusnäyttöön.

Voihan laittaa sakot, mutta äänikomennot ovat edelleen täysin käyttökelvottomia autoissa. Joten ainoa keino olisi ajaa sivulle, jos jotain haluaa säätää.

Anonyymi kirjoitti:

Höpö höpö, että napit olisivat jotenkin turvallisia ajon aikana. Niihinkin koskemisesta ajon aikana kunnon sakot, samoin kosketusnäyttöön.

Ja vieä järkevämpää on tehdä kosketusnäytön asentaminen autoon laittomaksi.