Miksi Ferrari ei pärjää sähköautolle? :O

Ferrariin ei persaukisella töpseli-Terolla ole koskaan varaa.

Radalla 3 kierrosta myöhemmin tilanne tasoittuu kun paristoa pitää jo jäähdyttää ja pysähtyä ottamaan lisää virtaa. 10 kierroksen kohdalla sähköauto on vasta kierroksella 5 ja valmistautuu seuraavaan lataussessioon.

Sähköautofanit haluavat amerikkalaistaa eurooppalaisten käsityksen nopeasta autosta.
Amerikassa nopein auto on päätetty varttimaililla
Euroopassa nopein auto on päätetty sillä, kuka tulee ensimmäisenä maaliin 58 kierroksen jälkeen.
Amerikassa auton alustalla ei ole merkitystä...kuten Teslan katsastustulokset osoittavat...suoraa ajaessa ei ole väliä onko siellä kallistuksenvakaajia lainkaan.
Euroopassa on tehty viimeiset 60 vuotta ne mutkatielle parhaiten sopivat autot ja tehdään edelleen.

Ennen muinoin autoissa käytettiin polttomoottoreita ja ne ovat kuuluja hitaasta kiihtyvyydestä, kovasta äänestä ja hiilipäästöistä.

Fellalii turbooo on ihan nolla.

Edes Red Bullin F1 -auto ei pärjää McMurtylle. Formula ykkönen jää viivalle kuin paskahalvauksen saanut, kun McMurty on poistunut paikalta kuin ohjus. YouTubesta löytyy video.

Polttomoottori soveltuu huonosti kiihdyttämiseen. Siksi.

Luepas Tekniikan Maailman 9/2024 mopovertailu. Siinäkin fossiilimopot jäivät kauas nykyaikaisten sähkömopojen ampuessa liikkeelle.