W123 koppasessa diiseli mersussa on yksi hyvä puoli

Ei tule kiinalaisilla sähköautoillakaan, kun seisovat pajalla 6-12 kk odottaen varaosia.

Hyvä Mersu, jos ei joudu perässä ajamaan.

W123 koppainen diiseli Mercedes on tunnettu myös kestävyydestään ja luotettavuudestaan, mikä tekee siitä hyvän valinnan pitkäkestoiselle ajamiselle. Lisäksi diiselimoottori tarjoaa hyvää vääntöä ja taloudellista ajamista.

Eikä ole mitään katteja

Kaikin puolin erinomainen laite. Venetmäeltä saa tukea loputtomiin.

Nää hitailla nokivasaroilla ajavat ei edes osaa kuvitella miten nykyaikainen sähkis kulkee. Eikä kyse ole pelkästä voimasta vaan mukavuudesta kaikin puolin.

Ne jotka eivät ole ajaneet uudella W123 Mersulla, eivät voi käsittää kuinka paljon aikaansa edellä se oli. Joo tiedän, dieselit oli laiskoja, mutta niin oli silloin kaikki muutkin. -76 Kun W123 tuli markkinoille, se oli isompi asia kuin S sarja sen jälkeen, edes aikalaisilla amerikkalaisilla ei ollu mitään jakoa.

Datsun 280C olisi voinut pistää kampoihin, jos eivät olisi lahoneet 3 vuotiaina.
Volvo 740 oli lähellä, mutta laatutaso ei silti ollut Mersun luokkaa, vaikka esiteltiinkin lähes 10 vuotta myöhemmin.

W123 Mersun ostin 19 vuotiaana pojanmulkkuna -87, muutaman vuoden vanhana. Ajoin sillä 300tkm ja vaihdoin 740 Volvoon, joka oli uudempi kuin Mersu ostettaessa. Oli totutteleminen Volvon rattiin, mutta seuraava oli silti 940 DTic.
Sen jälkeen Mersun eri malleja, lähinnä 2 ovisia Coupeja ja avoja on ollut 12 kappaletta, Volvoja vielä enemmän, enään tuskin tulee kumpaakaan, ovat menneet niin vikaisiksi.

Audi on ollut mielestäni edellä molempia -90 luvun lopulta lähtien, niitäkin on ehtinyt muutamia olla. Kaikki A6 nelivetoja kutoskoneella.