Periaatteessa ikuinen

Kuka niitä metsäpolkuja ja rymymaastoja ajaa, niin hänen on viisainta hankkia auto jossa on suuri maavara. Ei normiliikenteessä tuosta ole harmia ja jos sattuisi tuollainen tapahtuma, niin vakuutus korvaa ja riippuu vakuutuksesta ja voi saada jopa 30% ylimääräistä korvausta mitä oli auton arvo. Ei vakuutuksen lunastus ole yleensä mikään tappio tai ongelma, paitsi jossain poikkeavan hyväkuntoisen ikivanhan auton kohdalla.

Anonyymi kirjoitti:

Kuka niitä metsäpolkuja ja rymymaastoja ajaa, niin hänen on viisainta hankkia auto jossa on suuri maavara. Ei normiliikenteessä tuosta ole harmia ja jos sattuisi tuollainen tapahtuma, niin vakuutus korvaa ja riippuu vakuutuksesta ja voi saada jopa 30% ylimääräistä korvausta mitä oli auton arvo. Ei vakuutuksen lunastus ole yleensä mikään tappio tai ongelma, paitsi jossain poikkeavan hyväkuntoisen ikivanhan auton kohdalla.

Lue lisää

Juuri noin. Jos on tapana ajaa niin että pohjalevyyn tulee painaumia niin kyllä siinä auton puskurit ja pohjamuovitkin on ihan samalla tavalla kappaleina, käyttövoimasta riippumatta.

Höpö höpö. Pieni painuma ei merkitse mitään. Autovalmistajilla on kriteerit näille lommoille ja pitää olla aika tärsky että akku menee tarkistettavaksi.

Anonyymi kirjoitti:

Höpö höpö. Pieni painuma ei merkitse mitään. Autovalmistajilla on kriteerit näille lommoille ja pitää olla aika tärsky että akku menee tarkistettavaksi.

10 mm eli peukalon pään kokoinen painuma o nhylkäysperustge katsastuksessa.

Tällaisen voi ihan huomaamattaan saada aikaan esim. lumivalleja ylitettäessä. Juuri näin kävi Moottorilehden koeajoautolle. Kustannusarvio pelkästä akun tarkastamisesta 15 000 €. Aika julma summa, kun kyseessä oli jokin halvemman pään Kia.

Anonyymi kirjoitti:

Juuri noin. Jos on tapana ajaa niin että pohjalevyyn tulee painaumia niin kyllä siinä auton puskurit ja pohjamuovitkin on ihan samalla tavalla kappaleina, käyttövoimasta riippumatta.

Lue lisää

Polttomoottoriautoissa on yleensä useampi cm tyhjää tilaa moottoritilan alla olevan muovin päällä., Se muovi kun on vain ilmanvastuksen vähentämiseen. Ei haitta, vaikka se lumivallia raapisikin. ON minultakin joku ilmanohjainlipare lumivallin jäänyt. Muovi kyytiin ja parilla ruuvilla kiinni.

Worst case polttomoottoriautolla on ajaa öljypohja rikki kiveen ja jatkaa ajoa, kunnes moottori leikkaa kiinni. Hintaa tulee reilu kymppitonni eli saman verran kun patterilelun pelkkä tarkastus maksaa. Jos patterileluun pitää uusia akkumoduleita, hinta menee äkkiä yli uuden auton arvon. Lisäksi korjaamot harvassa ja jonot pitkia. Ao syistä päädytään kertakäytöiset patterilelut romuttamaan edes yrittämättä korjausta.