Nykyisin kun takana ei tarvitse palaa valoja päivällä, niin saako kyseisen muutoksen tehdä myös vanhempiin autoihin jossa sitä ominaisuutta ei alun perin ei ole ollut?
Voisi rakennella valoisuusanturin takavaloille joka sammuttaisi valot riittävässä valoisuudessa. Ja mitkä on ne valot joiden ei tarvitse palaa päivällä, ilmeisesti vilkut ja jarruvalot on toimittava päivälläkin?
Voisi rakennella valoisuusanturin takavaloille joka sammuttaisi valot riittävässä valoisuudessa. Ja mitkä on ne valot joiden ei tarvitse palaa päivällä, ilmeisesti vilkut ja jarruvalot on toimittava päivälläkin?
Vastaukset 11
Vanhimmat
En sä tyhmä ole. Tällaista juttua pukkaa kun on käsissään vain ylimääräistä aikaa, tyhjä pää ja suunnaton tarve postata jotain.
Kun tuota aikaakin on, niin sitten vaan toimeksi. 🛠
5-Wattisten takavalojen sammuttamisella et juurikaan säästä. Edessä palavat 2x55W ajovalot sensijaan lisää bensankulutusta vähäsen.
Olisi vielä 70-luvulta peräisin olevat iskemättömät Talmu huomiovalot paketissa...
Moinen kytkentä on sallittu vain päiväajovalojen kanssa eli siis niiden huomiovalojen kanssa.
Sillä samalla valoisuusanturilla voisi ajovalot vaihtaa huomiovaloihin ja sammuttaa takavalot. Eli takavalojen heräte ajovaloilta.
Suomessa taitaa olla ajovalopakko.
Toki huomiovalot tai päiväajovalot kelpaa, mutta takavaloista ei ole mainintaa.
Laki sanoo asian kääntisesti, eli milloin takavaloja on käytettävä.
On siis käytettävä silloin kun näkyvyys on huonontunut, vuorokauden ajalla ei ole merkitystä.
Niin missään ei kielletä rakentelemasta vanhaankin autoon nykyaikaista valoautomatiikkaa. Eikä sitäkään yksiselitteistä luksimäärää ympäristön valoisuudelle ole säädetty missään, joka määrittäisi päivävalojen käyttörajan. Se on jotain pilvipoudan ja säkkipimeän välimaastossa. 😂
Mulla on niin kehittyneet autot et ajovalot ja takavalot palaa aina kun auto käy.
- veikkaan ettet vaan osaa kääntää siitä valokytkimestä parkkeja päälle